SMM 9月25日讯：近期，一体化压铸“大王”美利信发布投资者机构调研记录表，其中提及公司镁合金压铸的进展情况，美利信表示，公司与重庆大学国家镁中心等单位联合开发，成功试制出了镁合金一体化车身铸件和电池箱盖两类超大型汽车压铸结构件。公司在镁合金方面做了大量研究及工艺试验，后续也会根据市场及客户需求，进行镁合金等轻量化材料开发及产业化推广应用，公司在子公司马鞍山安徽美利信智能科技有限公司生产基地预留了部分生产场地和空间，未来视客户需求决定投入时间。

对于一体化压铸，美利信表示，随着新能源汽车市场的不断扩大和技术工艺的进步，公司认为一体化压铸技术的应用前景广阔。公司进入一体化压铸领域较早，在人才引进、项目研发上进行了很多前期投入，目前公司一体化压铸产品的质量也得到了客户的充分认可，后续公司将继续深耕一体化压铸领域，提升产品质量，积极开拓市场和客户，进一步提升一体化压铸生产效率和产品竞争力。

值得一提的是，在此前2023中国工博会暨（第五届）中国汽车新材料应用高峰论坛-汽车结构件发展论坛上，SMM高级分析师曲健汇还曾提及一体化压铸，其表示，一体化压铸顺应了汽车轻量化的发展趋势，前景可期。在特斯拉的示范效应下，多家车企均已开启一体化压铸技术的研发及应用，同样带动产业链中设备厂、零部件厂及材料厂积极布局此领域。为了实现双碳目标、降低生产成本以及满足整车厂材料中提高废铝比例的要求，未来再生系合金材料依然是发展趋势。

此外，在该峰会的圆桌访谈环节，力劲集团作为超大型压铸机的重要企业，也提到了关于超大型压铸机研发方面面临的问题以及未来布局的相关话题，力劲集团一体化压铸专家钱勇表示，从压铸行业的发展历史来看，压铸设备的发展是随着汽车行业的发展而迅速推进的，在压铸装备领域，整个汽车行业对于压铸装备的占比超过60%。传统的汽车时代，做传统的发动机钢体、壳体，3000吨的压铸设备就可以满足生产。到后来的结构件，4000吨的压铸设备也基本可以满足生产。在新能源汽车到来之后，压铸设备得到了一次飞速增长的机会，7000吨、9000吨以及12000吨压铸设备的推出用来满足整个产品端的要求。》点击查看详情