在2023中国工博会暨（第五届）中国汽车新材料应用高峰论坛-中国锂电回收产业高峰论坛上，北京赛德美资源再利用研究院有限公司董事长赵小勇表示，全球动力电池回收市场发展即将提速，预计在未来五年突破千亿规模，其中锂资源的回收市场空间最为可观。预计到2030年，全球可回收报废锂电池及锂电池生产废料有望达到1483GWh，其中锂电池是回收报废中的主力。
动力电池回收市场前景
中汽研数据显示，8月我国新能源汽车产销分别为84.3万辆和84.6万辆，环比增幅为4.7%和8.5%，同比增幅为22%和27%，8月份的市场占有率达高达32.8%；1-8月的数据是，新能源汽车产销为543.4万辆和537.4万辆，同比分别增长36.9%和39.2%，市场占有率为29.5%。
动力电池退役高峰将至：2022年我国新能源汽车动力蓄电池退役量退役量将接近140GWh/达到20.7GWh/年的规模，同比增长57%，进入规模退役期。2022-2030年CAGR（复合年增长率）为53.9%，市场规模2000亿元。
据德勤白皮书消息显示，全球动力电池回收市场发展即将提速，预计在未来五年突破千亿规模，其中锂资源的回收市场空间最为可观。
数据显示，预计到2030年，全球可回收报废锂电池及锂电池生产废料有望达到1483GWh，其中锂电池是回收报废中的主力。
报废电池是锂电回收利用的主要“原料”，动力电池退役潮的到来将持续为锂电回收利用行业提供可回收废料。
动力电池回收必要性
上游资源紧缺长期将掣肘下游应用市场的发展，锂资源供需缺口预计在2025年之后出现并呈逐渐扩大的趋势，2030年将达145万吨碳酸锂当量，电池回收有望在一定程度上缓解资源供需不平衡对行业发展的约束。
如何实现碳达峰和碳中和？
加速低碳技术研发推广：更大力度推进节能低碳技术研发推广应用。
欧盟电池法：
欧盟电池法升级了电池回收的要求，旨在加强电池整个生命周期的可持续性和循环性。提醒我国电池生产企业要更加重视全流程中碳足迹的考核，以及废物收集目标、废电池中关键金属材料的最低回收率要求、从制造和消费废物中回收用于新电池的最低含量等。
废电池中关键金属材料的最低回收率要求:锂，2027 年达到 50%，2031年达到 80%;钴、铜、铅和镍，2027年达到 90%，2031 年达到 95%。
此外，动力电池还存在安全问题，回收不当或将面临高压直流电燃烧爆炸的风险，且动力电池随意丢弃也会造成环境污染问题，因此，动力电池回收势在必行。
物理法回收技术介绍
核心创新
实现全封闭、全自动拆解工艺，单体电池七种材料全组份回收，环保无污染
物理法回收技术解决了废磷酸铁锂回收经济性难题（在碳酸锂低于8万元水平以下）
核心优势：
工艺环保，产线在各地均可通过环评及验收
无废水、废渣、废气排放，环保投入小；可落户一线城市一般工业园区，快速实现产业化、规模化。
成本优势明显，议价空间更大
可就近回收，就近处置，运输成本低·生产工艺流程短，生产成本低；
固定资产投入小，折旧成本低；
回收三元锂电池与磷酸铁锂电池经济优势凸显；
可用于小储能、小动力市场；
产品改性处理后可用于大储能市场。
物理法：可实现精确拆解，无烧结污染，无废水废渣；材料修复可使得烧结时间大幅降低，烧结温度降低一半，实现节能减排50%以上。
