9月12日，AITO问界新M7系列正式上市，售价区间为24.98-32.98万元。

发布会现场，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“我们在AITO问界新M7系列上重金投入五个亿。”

那么，此次发布的问界新M7有哪些亮点？华为汽车业务产业链又涉及哪些科创板公司？

▍问界新M7：不依赖高精地图

据介绍，问界新M7搭载HUAWEI DriveONE增程电驱平台，四驱版百公里加速4.8s。在满油满电CLTC工况下，问界新M7综合续航1300km，纯电续航240km，馈电工况下油耗低至5.6L/100km。

在智能化方面，问界新M7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，可实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。华为预计在今年12月，城区智驾领航辅助（城区NCA）将实现全国都能开。

《科创板日报》记者获悉，HUAWEI ADS 2.0自今年4月发布以来，在AI训练集群上构建了多种场景库，每天深度学习1000万+km。截至今年9月，长距离NCA领航MPI（Miles Per Intervention，平均接管里程）达200km，城市高架汇入汇出成功率高超99%。

问界新M7还配备了1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件，配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法，可实现对动静态目标（含异形物体）的全场景和全天候感知。

值得一提的是，问界M9预计将于今年四季度上市。据媒体报道，问界M9采用全新的灯语技术和声学技术，将首次实现盘古大模型上车；搭载全新的HarmonyOS 4.0智能座舱系统，支持多屏、多设备、多音区、全场景的系统，如：将AR-HUD与智能驾驶技术首次深度融合，可将75英寸大屏投到8米远地方观看；还将搭载光场屏（小K注：光场屏又称光场显示屏，是指一种集液晶显示技术与空间光学技术为一体的显示屏）。

▍华为汽车业务产业链背后：涉及这些科创板公司

据财联社星矿数据统计，截至目前，与华为汽车业务产业链相关的科创板公司包括：经纬恒润、上声电子、会通股份、科威尔等。

其中，今年9月，经纬恒润在投资者互动平台上表示，该公司与华为的合作主要在研发服务及解决方案业务，包括电子电气仿真测试解决方案、电子电气架构咨询服务、汽车网络开发服务等。

另据半年报披露，经纬恒润数字钥匙产品已形成完整的一主多从的蓝牙钥匙和UWB解决方案。

为了解上述双方的更多合作细节，《科创板日报》记者多次致电经纬恒润证券部，但截至发稿尚未获得相关回应。

除上述企业外，《科创板日报》记者注意到，在华为主导的星闪联盟中，不乏一些科创板公司的身影。

光峰科技作为星闪联盟成员之一，在车载显示方面，其产业动态颇受市场关注。今年6月，该公司在接受投资者调研中表示，问界M9已使用光峰科技的天幕投影技术。

今年1月，光峰科技披露获得车企赛力斯《开发定点通知书》公告，该公司成为赛力斯汽车的车载光学解决方案供应商，为其供应智能座舱显示产品。“目前正在稳步推进合作中。”光峰科技方面近日在投资者互动平台表示。

对于上述双方的最新合作进展，光峰科技方面相关人士向《科创板日报》记者表示，“目前不方便对外传播。相关合作均有协议，只有车厂公开讲过的我们才能传播。”

定位于大视频领域的当虹科技于2021年加入星闪联盟。该公司相关负责人向《科创板日报》记者表示，“星闪无线短距通信技术在智能网联汽车等领域有很好的发展前景，可与公司超高清、低延时等技术相互协同。”

据了解，截至目前，当虹科技已推出车载座舱视频帧级同步播放、沉浸式视听等解决方案。

当前，华为目前与车企的合作模式主要有三类，分别为：智选模式（即：参与产品定义、设计，负责销售）、Huawei Inside模式（即：提供自动驾驶软硬件、智能汽车全栈解决方案）、零部件Tier 1模式（即：提供零部件）。

国信证券相关研报分析认为，华为在ICT领域拥有雄厚的技术积累，在汽车领域的“云-管-端”三大环节全面出击，布局智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动、智能车云五大模块，全栈式智能汽车解决方案具备强大的市场竞争力，长期看好华为汽车产业链与华为智选商业模式。