在国际形势错综复杂，需求不足制约明显，工业恢复基础还不稳固的当下，以动力电池、新能源汽车、储能装备、船舶制造、电机电器等为代表的福建装备制造业交上一份亮眼“成绩单”。
来自省工信厅的数据显示，上半年，我省机械装备行业规上企业工业增加值累计增长9.7%，高于全省规上工业增加值9个百分点；销售产值累计增长9.1%，出口交货值累计增长33.9%。装备制造业正挺起福建现代产业的“脊梁”。
集群成势
产业集群协同发展
7月25日晚，宁德时代发布今年半年报，报告期内公司实现营业总收入1892.5亿元，同比增长67.5%；归母净利润207.17亿元，同比增长153.64%。据专业机构最新数据显示，上半年，宁德时代继续稳居全球市占率第一。
“创新，是宁德时代的核心竞争力，也是我们实现业内领先的一个重要原因。”宁德时代21C创新实验室数智化研发中心主任魏奕民表示。
今年以来，宁德时代瞄准产业需求，在创新上频频发力——钠离子电池首发落地“奇瑞”车型、麒麟电池全球量产首发“极氪”009车型、4C麒麟电池首发落地“理想”首款纯电车型……
更引人关注的，则是企业发布了凝聚态电池，让纯电交通有望拓展到航空领域。“这一最新前沿技术，突破了电池行业发展的‘天花板’，将激活以高安全和轻量化为核心诉求的全新电动场景。”魏奕民说。
宁德时代业绩稳固攀升，也为上下游装备制造企业实现稳定增长提供了强劲推力。
深交所IPO顺利过会、智能装备二期项目动工……专业从事新能源智能装备研发、生产和销售的高科技企业——思客琦在上半年捷报频传。
“车间有20多条生产线同步生产智能装备，一、二季度的订单都圆满完成，海外订单也按时交付。”生产部车间主管宋明涨说。
在锂电新能源产业集群式发展的浪潮中，思客琦已从初来宁德时的小微企业成长为锂电池模组PACK设备市场“销冠”。
距宁德时代仅3公里的上汽集团宁德基地，上半年也交出了整车产量同比增长9%的成绩。
今年3月，上汽集团宁德-墨西哥国际航线自营航线首发启航。上月，2600辆产自上汽宁德基地的商品车经由这条航线出口北美，刷新了宁德口岸单次最大批量汽车出口纪录。
“在家门口就可以装船出口，实现‘出厂即发运’，订单交付周期更短，还可以根据海外的销售计划灵活安排发运。”上汽安吉物流总经理王泽民说。
产业集群协同发展、快捷的物流配套，助力上汽宁德基地成为国内最大的新能源汽车出口基地。而在上汽宁德基地、厦门金龙客车等龙头带动下，上半年，福建汽车整车制造出口交货值同比增长134.1%。
绿色转型
再造一条成长曲线
在宁夏灵武市，巨型“充电宝”——一座独立共享储能电站正源源不断地充放着清洁电能，有效提升宁东电网的灵活调节能力和新能源消纳水平。
这是国内首个百兆瓦级液冷储能应用，来自厦门的科华数据为该电站提供了一体化液冷储能系统集成解决方案。
得益于在新能源、数据中心及智慧电能业务取得较大增长，今年上半年，科华数据业绩飘红，预计归属于上市公司股东的净利润盈利将达3亿元～3.5亿元，比上年同期增长80.63%～110.73%。
科华数据是国内UPS（不间断电源）行业龙头企业，近年来伴随国家的“双碳”战略开始转型发展，布局新能源赛道。
科华数据从风光逆变器领域切入，逐步拓展至储能PCS及储能系统集成领域。去年，企业在国内用户侧储能系统出货量位列国内第一。
企业还把业务延伸至智慧能源管理领域。“地铁刹车时会产生大量的能量，以往都浪费了，我们提供了一套地铁制动能量回馈装置——可以将进站刹车产生的能量回馈到交流电网，供其他用电设备使用。”科华数据董事会秘书林韬介绍。目前，这一解决方案服务于40多个城市的130多条轨道交通线路。
在科华数据董事长陈成辉看来，如今公司将数字化和场景化的智慧电能综合管理系统与大数据、人工智能、物联网等结合，形成了独具特色的产品和解决方案，于装备制造外再造一条成长曲线。
来自福州的星云电子则选择了将储能和新能源汽车产业结合的新路线。
在福州马尾江滨东大道的东江滨公园，一座新型光储充检智能超充站5月建成投用。这是由星云股份参股公司星云智慧打造的我省首个集屋顶光伏、家用储能、户外储能、新能源汽车充电、汽车电池在线检测、汽车充电产品线下体验、户外低碳露营等功能于一体的超级充电站。
从为宁德时代提供锂电检测装备起家，如今星云股份切入储能赛道，并将其储能变流器、充电直流模块、电池检查模块等核心技术输出，与产业链伙伴共同建设“光储充检智能超充站”，拓展新能源汽车后服务市场。
“光储充检智能超充站能够解决清洁能源消纳、增容扩容等问题，实现新能源汽车充电时的电池在线安全检测。”星云股份总裁、星云智慧董事刘作斌表示。
内外循环
传统装备制造“回暖”
船舶制造、机电装备等我省传统装备制造领域，“回暖”趋势渐显。
来自福建省船舶工业行业协会的数据显示，今年上半年，福建省规上船企创工业产值65.3亿元，同比增长25.3％；实现出口值24亿元，同比增长50.3％，取得近三年来同期最好成绩。
“疫情期间，尽管船市低迷，但福建船舶企业依旧坚持承接各项订单并交付，甚至以‘送船到海外’的形式实现按时交船，在海外客户中赢得了较好口碑。如今，‘回头客’又带来了新订单。”福建省船舶工业行业协会会长黄如堂表示，福建船企大多在去年储备大量订单的前提下，今年又陆续承接新船订单，发展动能十足。
如何消解市场不稳定带来的压力，福建船政重工选择了内外兼修、多头并进。
据了解，福建船政重工及其旗下的马尾造船、东南造船、福宁重工等骨干企业一方面瞄准市场动向，拓展电动船舶、新型双燃料油化船、高附加值海工船等，并积极与德国、希腊、东南亚等船东对接项目订单。上半年，平均每月交付2艘新船。
另一方面，紧盯东南沿海风场动向，继续深耕运作海上风电钢构市场，全力拓展海上风电导管架这一拳头产品。上半年承接漳浦二期风电基础钢构19套、升压站基础1套，中标三峡阳江青洲六七海上风电项目。此外，公司修船效益亦实现稳步增长。
传统机电装备产业则依托一批专精特新“小巨人”企业，创新拓展发展新空间。
在龙岩，福建逢兴机电设备有限公司的一款“环保气体全绝缘金属封闭开关设备”深受欢迎，上半年订单不断。“该产品填充气体用清洁空气替代了含硫气体，所有带电部件完全密封在环保气体主箱体内组成模块，实现了全绝缘、全密封、免维护、零污染。”公司总经理苏太育介绍。
在莆田，福建恒而达新材料股份有限公司自主研发的直线导轨今年大批量上市，订单和销量逐月递增。公司功能部件事业部总经理林权说：“从市场的反馈来看，新产品质量的稳定性和可靠性俱佳，可满足中高端数控机床配套要求，未来将逐步替代同类进口产品。”
数据显示，今年上半年，全省规模以上电气机械和器材制造业增加值同比增长22.1%，占全省规模以上工业增加值10.0%。
省工信厅装备处有关负责人表示，接下来，福建先进装备制造产业将聚焦高端装备、关键基础零部件短板，突出高端化、智能化发展，提升产业集聚度，大力发展高技术、高性能、高附加值产品。同时，继续全面推进“电动福建”建设，优化汽车产业布局，提升汽车产能利用率，推广应用新能源汽车和电动船舶，培育全球领先的船用电池动力推进系统供应商，打造电动船舶研发制造基地。
