我国船舶行业绿色智能发展近期动向整理如下，供行业参考：

中国船协智能船舶分会官宣成立

7月6日，中国船舶工业行业协会智能船舶分会成立大会在上海召开。来自企业、科研院所和高校等21家首批会员单位的27位代表，从全国7个省市汇聚上海船舶研究设计院，共同探讨船舶智能化发展路线，促进前沿技术创新发展和产业化等方面工作。中国船协常务副会长陈民俊出席会议并讲话。

《智能船舶发展白皮书——远洋船舶篇》发布

7月6日，由中国智能船舶创新联盟理事长单位上船院牵头编制的《智能船舶发展白皮书——远洋船舶篇》发布，明确了智能船舶未来发展的需求，制定了技术与产业发展的目标，铺就了智能船舶高质量发展的“中国道路”。

据悉，白皮书从船舶决策和控制能力的角度出发，将船舶智能化水平分为5个等级，明确了人和系统在控制、监视、失效应对方面的协同关系和监管地点。L1至L5分别为辅助决策、部分自主、有条件自主、高度自主和完全自主。

我国首个海洋油气装备制造“智能工厂”二期工程开建

近日，我国首个海洋油气装备制造“智能工厂”海油工程天津智能化制造基地二期工程在天津市滨海新区开工建设。

二期工程主要建设内容包括结构管线智造车间、总装工位、码头以及长达172米的出运通道。二期工程建成后，基地将形成由平面分段生产线、工艺管线生产线、结构管线生产线和自动化立体仓库组成的四大智能生产中心。

沪东中华自主研发三款绿色船型获五大国际船级社AIP认证

近日，沪东中华自主研发并拥有完全知识产权的中国首型98000立方米液氨运输船、重载型16000TEU甲醇动力集装箱船，以及与GTT公司联合研发的全球最新理念的三舱型174000立方米大型液化天然气（LNG）运输船等三款绿色船型分获DNV船级社、美国船级社（ABS）、英国劳氏船级社（LR）、法国船级社（BV）和中国船级社（CCS）等五大国际船级社颁发的原则性认可（AiP）证书。

中远海运重工中速船用氨柴发动机研究获突破

近日，中远海运重工氨动力拖轮研发专项“动力装置及自动化实验室船用中速氨柴双燃料单缸机研究成果”发布。

发布会现场，成功实现了我国首台船用中速氨柴双燃料单缸机超过90%能量替代率的稳定运行，且在安定运行范围内指示热效率超过40%，并获得该超高替代率下的氮氧化物、未燃氨及N2O等关键污染物排放特性。

河柴重工纯甲醇燃料发动机点火成功

近日，河柴重工自主研发的水陆两用V型8缸纯甲醇燃料发动机一次点火成功。

该机型排量14L，使用单一甲醇燃料，基于水陆两用平台开发，适用于水面船舶、陆用工程及内燃机发电领域，具有推进特性、车辆特性、负荷特性和比功率密度高的全程特性和优良特征。

未势能源船用液氢供给系统获CCS认证

近日，未势能源船用液氢燃料供给系统获得中国船级社（CCS）颁发的“船用产品原理认可证书”，这也是CCS颁发的国内首张船用液氢系统产品AIP证书，标志着未势能源船用液氢技术迈入工程化发展新阶段。

目前，未势能源船用液氢供气系统科研样机已在国内实现验收交付，将搭载40米标准范围的散货船，在内河场景开展实船示范应用，可实现补给时间小于1小时，续航200-500公里，并可拓展到游船、内河渡轮、公务船、客滚船、科考船、港作拖轮、豪华邮轮等多款船型。

（来源：各企业新闻，中国船协整理）