保时捷尽管利润、营收双增长，但受供应链之痛的困扰，电动车产能难以提上来。

周三，保时捷公布了2023年上半年财报，收入、利润双双增长，营业利润同比增长了10.7%，达到38.5亿欧元；营业收入同比增长14%，达到204.3亿欧元。

与此同时，交付量与去年同期相比增长了14.7%，预示着市场的复苏，但同时也对未来市场增速放缓发出了警告。

值得一提的是，保时捷指出，供应链问题严重影响了其唯一一款量产的电动汽车产量。

保时捷首席财务官Lutz Meschke在一次电话会上表示：

保时捷在确保Taycan电动汽车高压加热器等零部件方面面临“重大挑战”，要实现今年电动汽车销售占出货量12%以上的目标可能会很困难，这取决于下半年能否解决供应链问题。

保时捷的首席执行官Oliver Blume也表示：

没有哪一周不存在供应链问题，我们必须非常灵活，由于全球地缘政治的不确定性，我们仍然面临很多不确定因素。

TaycanGTS是保时捷GTS系列车型中首款纯电产品，续航里程246 英里，0-60英里/小时加速时间约3.5 秒。明年，保时捷计划推出电动版Macan SUV，随后还将推出纯电动版718跑车和Cayenne SUV。

但如果保时捷想扩大其电动汽车版图，要先解决其供应链问题。伯恩斯坦分析师Daniel Roeska在给客户的一份报告中说：

下半年，对2024年业绩的担忧将显现，e-Macan也可能推迟上市。

不过，Blume指出，尽管全球经济逆风不断，但奢侈品市场比大众市场更具弹性。他表示，公司在销售增长的同时，将通过保持稳定的价格来抵消成本的增加。