7月8日，中国汽车工业协会发布声明称，此前组织16家汽车生产企业共同发布承诺书中，“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，“表意不当，有违《反垄断法》精神，将上述条款从承诺书中删除。”

声明提到，“（中国汽车工业协会）将敦促16家及其它汽车生产会员企业，严格遵守《反垄断法》及相关行政法规、指南、规章，自主定价、公平竞争，共同为产业规范健康创新发展贡献力量”。

在7月6日举办的2023中国汽车论坛上，为维护良好的汽车市场秩序，共同营造良好消费环境，积极稳定和促进汽车消费，在有关部门见证下，中国汽车工业协会携一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉等中国主流汽车企业高层，现场联合签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。

“承诺书”第一条提到，“坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。”

正是这条内容，引发了行业内的广泛讨论。“反垄断法第十七条规定，禁止具有竞争关系的经营者达成垄断协议，其中包括固定或者变更商品价格。在本事件中，车企联合具有达成垄断协议的嫌疑，同时‘非正常价格’的表述，有达成价格一致或限制或固定价格的嫌疑。”北京市京师律师事务所合伙人律师熊超表示。

同时，熊超进一步表示，“反垄断法第二十二条规定，禁止具有市场支配地位的经营者从事滥用市场支配地位的行为，包括以不公平的高价销售商品或者以不公平的低价购买商品。”

今年以来，“价格战”成为贯穿国内车市的主基调。国产特斯拉几经调价后，已进入到历史最低值。在头部效应下，多家新能源车企纷纷调价。今年3月，这场战火进一步蔓延至燃油车领域，降价幅度少则万元，多则十万元以上。

不过在行业人士看来，“承诺书”的签署并不能保证价格稳定，整车厂商和经销商依旧会根据市场因素的变化来调整价格。

就在“承诺书”签订后的当日，南北大众几乎同步对各自旗下ID.品牌车型进行了价格调整。是日，一汽-大众宣布即日起ID.家族车型15.59万元起，同时可享至高7000元置换补贴，至高9000的ID.点券，以及包含8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量等“六大基础权益”。其中，ID.纯享版直降3.8万元，而降幅最高的ID.6 CROZZ PURE+仅售19.59万元，降幅达到了8.7万元。

同日，上汽大众也宣布，ID.3推出限时价格，即日起至2023年7月31日，12.59万元起即可入手，限量7000台。此前上汽大众ID.3的官方起售价为16.29万元，此次降价幅度达3.7万元。