今日A股市场中，宁德时代因与特斯拉合作生变的传闻而遭遇卖空狙击。截至发稿，宁德时代股价下跌3.48%，之前最大跌幅曾达5.3%。
市场对宁德的疑虑来源于特斯拉周末更新的一则消息，其美国官网显示Model 3全系列车型将获得7500美元的联邦税收抵免，将Model 3 后轮驱动的价格打至32740美元，对其他电动车造成更大的竞争压力。
而按照特斯拉此前公告和美国国税局数据，特斯拉Model 3系列中仅Performance车型有资格获得全部7500美元的补贴，其它版本只有3750美元的税收抵免。
无法获得全部税收抵免的原因在于，特斯拉Model 3系列中除Performance外，其它都使用了宁德时代供应的电池，而这不符合美国《通胀削减法案》中关于北美制造的规定。
据该项法案要求，要享受全部的联邦税收抵免，电动车电池中40%的重要矿物需在北美开采、加工或回收，且电池组件中价值50%的比例必须在北美制造或组装。两者完全满足才有全部的税收抵免额度。
有投资人按照这一逻辑去推测，特斯拉Model 3获得全额税收抵免意味着，宁德时代与特斯拉的供应链可能生变，特斯拉或许在北美找到了新的电池供应商。
但宁德时代周一中午在互动平台回复投资者称，所谓宁德不再供应特斯拉的消息并不属实，两者的战略合作关系没有发生变化，宁德将持续深化和提升产能。
一些猜测
截至目前，美国国税局官网尚未更新特斯拉所谓的变动，Model 3系列中仍只有Performance获得了全部的7500美元税收抵免。
不过有人猜测，特斯拉可能通过仅采购宁德时代的电芯加上特斯拉北美自产的其余部分组成电池，以达到《通胀削减法案》的要求。但这一想法实际上可能无法通过《通胀削减法案》的判定。
另一种解读是，特斯拉重新布局供应链，将中国地区的产能出口到其它国家市场，而北美地区的电动车则全由特斯拉在北美的工厂进行供应和组装，以获得各个国家的政策红利。
5月下旬，特斯拉上海工厂生产的Model 3和Model Y也被证实向加拿大发货，根据加拿大官方政策，中国出口的电动车仍满足获得5000加元补贴的条件。
但这一猜测的问题在于，北美工厂的电池产能是否能够跟上特斯拉在北美的汽车交付需求。
目前为止，特斯拉还未解释税收抵免增加的原因。
