SMM 5月25日讯：今日，一则关于长城汽车举报比亚迪部分车型涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的消息引发市场热议。SMM了解到，5月25日10:40分，长城汽车在其官方公众号上发布声明称，长城汽车在2023年4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
消息发酵后，在5月25日午时前后，比亚迪汽车官方微博发布声明，声明中提到，“我们坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权利。我们的产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证。”
此外，比亚迪还指出，测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450-670公里。因此，比亚迪鉴于以上原因，认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据。
许是受该消息发酵影响，比亚迪股价临近午间收盘由涨转跌，午后一度跳水跌超2%，截止收盘，比亚迪以2.41%的跌幅报255.6元/股。而长城汽车则在比亚迪声明回应发布后，开盘一度跳水跌超6%，盘中最低一度触及24.5元/股，刷新2022年5月13日以来新低，随后略有回升，截止收盘，长城汽车以6.17%的跌幅报24.8元/股。
值得一提的是，在比亚迪声明发布后，有媒体以投资者身份致电长城汽车，长城汽车方面表示，证券部正在就此事的前因后果以及整体的过程了解情况。目前市场对于此事的理解，可能仅仅是对于声明内容的解读，后续长城汽车会对于整体的事件做出解释。
据悉，此次长城汽车提到的比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i均为混动车型，此前长江证券曾预计，国内混动车型市场前景巨大，到2025年，销量或将超过635万辆。而乘联会秘书长崔东树此前也提到，在油价上涨的情况下，消费者既想体验燃油车的驾驶感受和补能便利性，又对节能和智能化有需求。同时，得益于插电式混动技术的突破，车企也看到了市场增量点。
惠誉评级亚太区企业研究董事杨菁也在此前提到，在“油电同价”提前实现政策，惠誉预期主流合资燃油车面临空前压力，短期内插电混动及增程混动为新能源车渗透率上升主要推动力。
而在新能源汽车销量方面，公开资料显示，1~4月，比亚迪汽车累计销量约同比增长94.3%，其中，插电式混合动力车型累计销售38.84万辆，同比增长104.85%。其中，据乘联会发布的数据来看，比亚迪秦是国内新能源轿车前四个月零售销量冠军，销量达13.1万辆，市场份额为14.0%，其中秦PLUS合计销量达到11.92万辆；而比亚迪宋则是前四个月新能源SUV零售销量冠军，累计销售17.4万辆，市场份额约为20.5%，其中宋PLUS前4月合计销量更是达到12.75万辆。比亚迪秦PLUS和宋PLUS作为比亚迪最为畅销的车型，两款车型合计占到比亚迪销量近1/3。
长城汽车方面，在今年1~4月份，共计实现约31.31万辆的总销量，同比减少7.18%，其中新能源车销量为42671辆。在前四个月，长城汽车旗下相关车型销量暂未进入对应细分市场前十。
目前，事件走向依旧不甚明朗，SMM后续将持续关注！
