据报道，特斯拉正在为以旧车换购新Model S和Model X的特斯拉车主，提供额外的折扣或者免费的超级充电服务。

特斯拉在2023年初大幅降价，再加上美国政府的补贴，特斯拉符合补贴条件的车辆可以享受约2万美元的折扣。

最近，几位向特斯拉咨询以旧换新或试驾的车主接到了员工的后续电话，特斯拉将向他们提供折扣或免费的超级充电服务。特斯拉似乎正在接触一些特斯拉车主，试图用3,000美元的折扣或三年免费超级充电服务来吸引他们“以旧换新”。

1月初，特斯拉在全球多个市场大幅降价，特别是在中国和美国。在过去，特斯拉也曾使用折扣、免费超级充电和其他优惠措施来促销，但特斯拉很少在季度初就推出优惠活动。

在2022年第四季度和全年的投资者股东报告中，特斯拉表示将加快推进其成本削减计划，在牺牲其高利润率的情况下，加快提高产量和销量。

2022年，特斯拉未能实现交付量同比增长50%的目标。在2021年交付936,172辆汽车后，特斯拉去年需要交付1,404,258辆汽车才能实现其目标，但最终距离这一目标也仅差10万辆。

特斯拉正在竭尽全力追赶2023年生产目标，包括通过降价来推动需求上升。如果要完成180万辆的产量目标，特斯拉每天需要生产4,932辆汽车，这是可行的。

随着特斯拉上海和加州弗里蒙特工厂满负荷运转，以及加州工厂可能扩建，特斯拉很有可能实现这一目标。此外，特斯拉柏林和得克萨斯州工厂都在提产，在得州工厂生产的Cybertruck也将贡献一些产量。不过，特斯拉首席执行官马斯克也证实，Cybertruck的量产阶段要到明年才会开始。

马斯克还在特斯拉财报电话会议上透露，特斯拉今年的产量可能会超过180万辆。“我们的产能潜力实际上接近200万辆，但我们提出180万的预期是因为全球似乎总会有一些不可抗力的因素发生。我们无法确定今年是否会发生地震、海啸、战争、流行病等。如果今年情况顺利，没有一些大的供应链中断或其他问题，我们今年有可能生产200万辆汽车。”

特斯拉开始通过降价和牺牲利润率来提高需求，这表明特斯拉希望在2023年迎来一个良好的开端，而避免过去的季末“交付潮”。