SMM 1月13日讯：随着春节假期的临近，钴锂市场整体交投清淡，而锂价自进入2023年之后便在新能源汽车补贴退坡、电池和车企减产去库的背景下持续下行，本周依旧未能“逆天改命”。SMM整理了本周钴锂市场主要产品的价格变动情况，具体如下：
从上图可以看出，一直备受市场关注的电池级碳酸锂现货报价跌幅反而并不是最明显的存在。钴市场反而表现似乎更为艰难。分板块来看：
锂市场
据SMM现货报价显示，本周电池级碳酸锂现货报价整体呈现下行态势，仅在1月13日，也就是本周的最后一个交易日终于止跌企稳，报46.8~49.9万元/吨，均价报48.35万元/吨，较1月6日跌去1.8万元/吨，跌幅达3.59%。
其中，在本周首个交易日，碳酸锂单日跳水1.05万元/吨，贡献本周主要跌幅。那么本周碳酸锂市场情况如何呢？
据SMM调研显示,随着春节的临近,碳酸锂市场交投清淡。且本周有部分锂盐厂已经暂停出货，等待年后恢复，目前市场报价明显减少，不过也不乏部分锂盐厂依旧坚定看好后市。同时，下游在碳酸锂价格下行的过程中采购明显减少。周内贸易商零星少量成交，价格明显低于大厂报价。
对于春节后碳酸锂价格走势，SMM认为,2月市场仍在存在明显的不确定性。成本端来看，据SMM了解，随着锂盐价格下行，盐厂采购精矿积极性下降。从价格谈判来看，当前盐厂压价意向高，但目前双方僵持。供应端来看，目前不少盐厂库存高企，但后续是降价出货还是有节奏的放货，盐厂看法不一；需求端方面，车企和电池企业12月底开始的减产去库，预计将于2月逐渐恢复；此外，正极厂库存目前处于低位，年后预计将出现补库行为。
整体来看，高库存的锂盐厂出货节奏情况以及需求预期恢复背后的补库行为，影响力暂无法判断，SMM将持续跟进。》点击查看详情
氢氧化锂方面，据SMM现货报价显示,本周电池级氢氧化锂现货报价持续走低，截止1月13日，电池级氢氧化锂现货报价跌至47.6~50.3万元/吨，均价报48.95万元/吨，较1月6日跌去2.2万元/吨，跌幅达4.3%。
据SMM调研显示，当前氢氧化锂一线厂家产品销售主要是以出口为主，少量订单供给国内；不过由于近期国外需求和国内需求均减弱，因此氢氧化锂出口价格和国内价格均有所回落，一线厂家纷纷下调预期成交价格。二线厂家价格随市场波动大，近期下跌较为明显。
需求端方面，近期由于正极厂减量且表示非必要不采货，持续看跌后市价格，叠加受到碳酸锂价格下调的影响，氢氧化锂价格近期持续下跌。
此外，本周六氟磷酸锂现货报价也整体呈现下行态势，截止1月13日，六氟磷酸锂现货报价跌至22~23.1万元/吨，均价报22.55万元/吨，较1月6日下跌0.25万元/吨，跌幅达1.1%。
据SMM近期调研显示，1月包含春节假期，并且终端新能源汽车补贴退坡叠加多地疫情影响，下游电解液需求偏弱运行；且2月碳酸锂走势微妙，市场对六氟磷酸锂采购持观望态度，SMM预计后市六氟磷酸锂仍有小幅下跌的趋势。
钴市场
据SMM现货报价显示，本周电解钴现货报价持续下行，仅在最后一个交易日暂时止跌。截止1月13日，电解钴现货报价跌至29.3~32.5万元/吨，均价报30.9万元/吨，较1月6日跌去1.25万元/吨，跌幅达3.89%。
据SMM调研显示，随着春节的临近，目前物流已经陆续停运，上游电钴厂商、贸易商多已暂停发货，当前电解钴市场交易甚少。需求方面，SMM调研显示，电解钴市场暂时没有回暖的迹象，对现货价格难以形成提振；同时，期货盘面也是在继续走低，电解钴市场持货商多跟随盘面升水报价。
值得一提的是，近期因海外仍处于新年假期，海外电解钴交易减少，元旦过后，海外电解钴价格继续回落。整体来看，国内新能源钴需求清淡现状短期内难以逆转。且因2022年原料价格与国内钴盐现货价格长期倒挂，国内钴冶炼厂也正在与海外矿商商谈全新的长单计价模式。
然后是本周的“跌价王”硫酸钴，据SMM现货报价显示，硫酸钴本周同样仅在最后一个交易日止住跌势，截止1月13日，硫酸钴现货报价跌至4.4~4.5万元/吨，均价报4.45万元/吨，较1月6日跌去0.25万元/吨，跌幅达5.32%。
据SMM调研显示，临近年底，钴盐市场成交较少，需求清淡。且下游鲜有采购，硫酸钴价格一落再落。不过因目前公共物流已经停运，对于有较多库存的钴盐大厂出货意愿较强，运力仍可维持到下周。SMM预计后市硫酸钴价格或将持续下行。
本周市场热点
天价锂矿归属权尘埃落定
本周市场上关于下游新能源汽车的消息层出不穷，不过在最后几个交易日，一则锂矿端的消息也吸引了市场不少目光。据最新消息显示，绵延近一年四川天价锂矿——斯诺威股权似乎终于尘埃落定。因斯诺威公司拥有四川省雅江县德扯弄巴锂矿、石英岩矿详查探矿权，而据资料显示，德扯弄巴锂矿属于特大型锂矿，可实现生产规模100万吨/年，露天开采选矿厂日处理原矿5000吨，达产后甚至能形成年产30万吨锂精矿的产能。
因此，斯诺威54.2875%的股权在2022年两度被抬上拍卖桌，第一次拍卖在经过五天五夜日夜不休的鏖战之后，以20亿落槌却遭悔拍。时隔半年之后的11月25日，斯诺威54.2875%的股权再度披甲归来，在经历九轮拍卖，再度将拍卖价喊至20亿之后，命途多舛的“天价锂矿”拍卖又因斯诺威重整计划草案能对本标的产生重大影响而暂时中止拍卖。
而2023年1月11日，斯诺威方面终于传来新消息，据悉，宁德时代作为斯诺威公司的重整投资人，其抛出逾64亿元重整计划草案，涉债权调整及受偿方案、出资人权益调整两方面。根据债权调整及受偿方案，宁德时代应向斯诺威提供16.4亿元，全额清偿重整计划规定支付的破产费用并清偿各债权。
而根据出资人权益调整方案，宁德时代将受让斯诺威出资人100%股权（对应出资额5075万元）。受让条件是宁德时代作为重整投资人需要向各出资人支付48亿元作补偿金，对出资人（或其股权继受人）同比例补偿。据悉，斯诺威公司出资人由兴能新材公司、川商基金及周大为组成。
而虽然在会议现场，作为债权人的协鑫（含协鑫能科及其关联公司）并未投出赞成票，对方案持有异议。但最终该重整方案顺利通过，这也意味着“天价锂矿”的归属已十分明朗，宁德时代成为最后的赢家。
促新能源汽车消费政策层出不穷
至于新能源汽车方面，本周作为新能源汽车国补退坡后的第二周，随着2022年新能源汽车数据陆续发布，国家对新能源汽车方面的促消费建议频出。
且国家税务总局最新发布的消息显示，为促进新能源汽车消费和绿色低碳发展，税务部门落实新能源汽车免征车辆购置税政策，2022年全年，我国累计免征新能源汽车车辆购置税879亿元，同比增长92.6%。这项税收优惠政策直接降低了消费者的购车成本。以一辆25万元的新能源汽车为例，免征车购税后，购车可节省2万多元。》点击查看详情
国家税务总局机动车销售统一发票数据显示，2022年，新能源汽车累计销售568.1万辆，同比增长70.6%；销量占全部汽车销量的比重达23.5%，较上年提高11.5个百分点，提前实现到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右的目标。
国家税务总局纳税服务司司长沈新国表示，随着税务部门近期启动了2023年“便民办税春风行动”，下一步，我们将持续推出更多便民办税新举措，确保车购税免征政策等系列税费支持政策落实落细，更好支持新能源汽车等产业发展，更好服务经济社会发展大局。
此外，在1月11日，工信部还强调2023年要抓好十三个方面重点任务，其中便包括稳住汽车等大宗消费，促进优势新能源汽车整车企业做大做强。
而上周，国家及地方也屡屡发布新能源汽车消费等相关政策，SMM此前在“国家大力推内需车市优先发力 2023年新能源车市保持热度？【SMM专题】”一文中也有整理，具体可移步该文章查看。
锂电产业链业绩“涨不停”
此外，本周，包括宁德时代、天华超净、盐湖股份、容百科技、亿纬锂能等在内的不少锂电产业链知名企业纷纷发布其2022年业绩预告，从其中的业绩对比来看，颇有几分“上游吃肉，下游喝汤”的即视感，而SMM也整理了目前发布业绩预告的上游锂企业以及中游电池企业的业绩情况，点击“2022年锂盐价格飞涨 上游吃肉中游喝汤？ 业绩报见分晓！【SMM专题】”查看详情。
SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！
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