价格及基本面分析
【SMM热点：本周多家锂电产业链业绩预喜 锂价高位下海外锂矿企业定价话语权增强？】
元旦后首周，在新能源汽车购置税补贴退坡及下游需求持续偏弱运行的背景下，国内钴锂市场依旧未能扭转此前持续下行的局面，不过虽然原材料价格略有回调，但据本周发布2022年业绩预告的锂电产业链企业表现来看，中下游企业依旧在动力电池蓬勃发展的当下获益颇丰……SMM整理了本周钴锂市场主要热点话题事件......》点击查看详情
据SMM数据显示，近期天然石墨价格小幅下滑。 从天然石墨负极需求情况来看，动力市场：新能源汽车补贴即将结束，对于消费者的刺激减弱，加上目前大范围的疫情以及经济环境影响......》点击查看详情
【SMM分析：12月六氟均价环比下滑15% 后续仍有下调预期】
12月，六氟磷酸锂均价249,590元/吨，较11月均价环比下滑15%。从原料端来看，PCl₅因新增产能释放价格跌至低位，HF价格小幅上行，但成本占比较大的碳酸锂价格出现跳水，带动六氟整体成本下降......》点击查看详情
大部分锂盐厂继续下调心理预期成交价格，存在极少量碳酸锂散单成交。另外，由于近期下游需求很差，盐厂心态发生些许转变，大多认为即使陡降也仍无法改变需求减弱的事实，因此由节前想要出货转变为现多以观望为主，做好囤货准备，大部分盐厂有检修或放假预期......》点击查看详情
【SMM分析：下游需求转弱叠加国产化替代征程 正极粘结剂PVDF价格持续走低】
PVDF作为锂离子电池其中不或缺的用料，虽然成本占比小，但PVDF的也曾在2021年由于产能供应紧张价格一路上涨，2022年由于供应端产能释放增长，叠加国产PVDF对于外资PVDF的部分替代，PVDF的价格才又重新逐步回落......》点击查看详情
官方消息
【国家能源局：交通领域拟大力推动新能源、氢燃料电池汽车全面替代传统能源汽车】国家能源局网站1月6日消息，国家能源局综合司就《新型电力系统发展蓝皮书(征求意见稿)》公开征求意见。意见稿提出，推动多领域清洁能源电能替代，充分挖掘用户侧消纳新能源潜力。推动各领域先进电气化技术及装备发展进步并向各行业高比例渗透，交通领域大力推动新能源、氢燃料电池汽车全面替代传统能源汽车，建筑领域积极推广建筑光伏一体化清洁替代。工业领域加快电炉钢、电锅炉、电窑炉、电加热等技术应用，扩大电气化终端用能设备使用比例。积极培育电力源网荷储一体化、负荷聚合服务、综合能源服务、虚拟电厂等贴近终端用户的新业态新模式，整合分散需求响应资源，打造具备实时可观、可测、可控能力的需求响应系统平台与控制终端参与电网调度运行，提升用户侧灵活调节能力。》点击查看详情
【商务部：预计2023年汽车消费市场有望总体保持增长势头】商务部新闻发言人束珏婷在例行发布会上表示，从近期情况看，受疫情和有关支持政策退出等因素影响，汽车消费市场出现一定波动，扩大汽车消费面临一定压力。但要看到，我国经济韧性强、潜力大、活力足，疫情防控措施不断优化调整，今年经济运行有望总体回升，这为稳定增加汽车消费提供了有力支撑。综合各种因素，预计2023年汽车消费市场有望总体保持增长势头。下一步，商务部将会同相关部门多措并举，继续推动稳定和扩大汽车消费。一是抓政策落实。加大汽车消费政策文件落实督导力度，及时推广地方好经验好做法，确保政策落地见效。二是抓措施完善。会同有关方面研究扩大二手车流通、支持新能源汽车消费、促进老旧汽车报废更新等政策措施，着力破解汽车流通的堵点、难点问题，促进汽车梯次消费、循环消费。三是抓环境优化。协同相关部门支持充电设施、停车设施建设和提高汽车消费金融服务水平，持续优化汽车消费环境。四是抓制度健全。加快修订《二手车流通管理办法》、《机动车强制报废标准规定》，促进汽车消费市场持续健康发展。
【河南省：鼓励各地出台促进汽车消费的惠民政策 将购车补贴政策延续至2023年3月底】1月3日，河南省人民政府发布《关于印发大力提振市场信心促进经济稳定向好政策措施的通知》，其中提到，要稳定大宗商品消费，鼓励各地出台促进汽车消费的惠民政策，将购车补贴政策延续至2023年3月底，对在省内新购汽车按购车价格的5%给予消费者补贴，最高不超过10000元/台，省、市级财政各补贴一半。》点击查看详情
【224款！工信部第12批新能源汽车推荐目录发布】近日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2022年第12批)》。本批次新能源汽车推荐目录共有224款车型，其中新发布的符合《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2021〕466号）产品技术要求的新能源车型165款，其他新能源车型59款。吉利、零跑、比亚迪等多款车型均在列。》点击查看详情
上游矿端
【锂成为澳大利亚“新黄金”】西班牙《公众》日报报道称，锂正在成为澳大利亚的“新黄金”。在澳大利亚工业、科技部发布的一份关于原料和自然资源贸易情况的报告中，澳大利亚政府详细介绍了锂（及其他原料）市场的现状和前景。该报告指出，2022/2023财年澳大利亚锂出口收入将超过160亿美元，是上一年出口额的3倍多，几乎是2020/2021财年出口额的15倍。着眼未来几年的预期显示，澳大利亚的锂出口额将超过黄金。
【永兴材料：公司二期年产180万吨选矿项目已投产】永兴材料在投资者互动平台回复称，目前公司二期年产180万吨选矿项目已投产，同时公司正在积极推进控股子公司永诚锂业投资建设的年产300万吨选矿项目。
【澳大利亚锂矿商Core lithium芬尼斯（Finniss）矿场第一批锂矿出货】澳大利亚锂矿商Core lithium表示，芬尼斯（Finniss）矿场第一批锂矿出货，首批货物将运往中国。》点击查看详情
【川中龙王庙组气藏气田水产出首批成品碳酸锂 预计年产规模50吨】中国石油西南油气田公司1月3日发布消息，该公司龙王庙组气藏气田水近日产出首批成品碳酸锂，标志着国内首套气田水提锂500方/天中试装置成功投运。这一中试装置打通了气田水预处理和提锂全套工艺流程，实现气田水复杂杂质及多元素共存体系下的低浓度锂资源绿色分离、富集和提取。该项目采用的技术路线和工艺装置具有锂吸附容量高、绿色环保、高效稳定等显著优势，可实现高含硫、高含盐、低含锂气田水提锂，是我国气田水提锂资源化利用方面首个规模化应用实践，预计碳酸锂年产规模50吨。
【贤丰控股：子公司工业级碳酸锂建设项目2000吨中试工程获备案】贤丰控股公告，子公司中贤锂业申请的3万吨/年工业级碳酸锂建设项目2000吨中试工程获得备案。
【国轩高科：年处理300万吨瓷土矿（含锂）选矿厂预计5月投产】国轩高科在投资者互动平台表示，宜丰国轩锂业有限公司年产5万吨碳酸锂项目一期（年产2.5万吨），预计2023年4月投产。同时，与其配套的年处理300万吨瓷土矿（含锂）选矿厂同步在厂房施工，预计2023年5月投产。
【万邦达：公司盐湖资源综合利用及3000t/a碳酸锂生产线建设、运营和技术服务项目的厂房基础及设备基础土建已完成60%】万邦达在互动平台表示，公司盐湖资源综合利用及3000t/a碳酸锂生产线建设、运营和技术服务项目的厂房基础及设备基础土建已完成60%，现由于天气原因，土建已停工；钢结构厂房工厂化预制完成，待明年土建复工后继续安装。碳四碳五制高端新材料项目已在2022年第四季度通过股东大会审议，公司将根据项目的进展情况及时履行相关的信息披露义务。延长公司向特定对象发行股票的股东大会决议有效期及相关授权的有效期事宜，现已通过公司董事会及股东大会的审议，发行工作正在持续、有效的进行。
【总投资约50亿！夏日哈木镍钴矿采选项目产出首批镍钴精矿粉】夏日哈木镍钴矿采选项目由国家电投集团黄河上游水电开发有限责任公司负责开发，项目总投资约50亿元，设计年产561万吨矿石，配套建设年处理量561万吨、年产镍钴精矿30万吨的选矿厂。》点击查看详情
【布局锂电产业链！广汽集团与东阳光推进矿产资源等领域合作】近日，广汽集团、遵义市人民政府、东阳光在贵州省贵阳市举行战略合作签约活动，旨在通过三方战略合作，共同构建锂电产业链体系。》点击查看详情
中游电池企业
【尚太科技：锂离子电池负极材料项目仍处于论证阶段】尚太科技披露股票交易异动公告，公司可预见的重大投资为在山西省拟兴建年产30万吨锂离子电池负极材料一体化生产基地，相关事项及进展已在招股说明书中完整披露。截至本公告日，该项目具体方案仍处于论证阶段，尚未具体实施。》点击查看详情
【东方电热：2022年新能源装备制造业务贡献约2-2.2亿元】东方电热接受机构调研时表示，公司2022年业绩预告的净利润中值在3亿元，根据财务部门的初步统计，其中新能源装备制造业务贡献约2-2.2亿元，新能源汽车元器件业务贡献约2000万元，家用电器元器件业务贡献约6000万元，大额计提坏账准备后光通信材料业务贡献约750万元，锂电池材料（预镀镍）业务贡献较少，符合年初目标预期。公司目前新能源装备制造业务在手订单约36亿元左右，目前没有接到任何已签项目订单延期或取消的信息。按照合同交货条款计划，预计2023年交付目标30亿元。我们之前预测2023年可能最低会有50万吨的多晶硅项目产能落地，公司对应可获得订单金额约在20亿元偏上，据此测算，公司2024年预计需要交付订单金额约在20亿元向上。
【比亚迪新能源动力电池徐州基地奠基 将建设刀片电池产线】据“徐州发布”公众号消息，2023年全市重大产业项目集中开工暨比亚迪新能源动力电池徐州生产基地奠基活动于4日举行。本次奠基的比亚迪新能源动力电池徐州生产基地项目，总投资100亿元，其中一期用地约706亩，包括洁净、组装、配料、无尘、恒温、干燥等车间，建设刀片电池生产线，计划2023年12月部分产线投产运营。
【振华新材：预计2022年净利同比增长196%-215%】振华新材公告，预计2022年年度归母净利润12.2亿元到13亿元，同比增加195.70%到215.09%。报告期内，新能源汽车动力电池市场快速增长，下游客户对公司三元正极材料产品需求旺盛，产销量同比实现大幅增长，高镍、中高镍低钴产品开始大批量出货，超高镍9系三元材料、钠离子电池正极材料已实现十吨级销售。据悉，振华新材Q3净利3.4亿元，据此计算，预计Q4净利2.14亿元-2.94亿元，环比下降13%-37%。》点击查看详情
【长远锂科：磷酸铁锂项目预计2023年一季度完成建设安装开始产能爬坡】长远锂科披露调研纪要显示，公司磷酸铁锂项目预计2023年一季度完成建设安装开始产能爬坡，预计今年能实现2-3万吨左右的磷酸铁锂出货。公司2022年大部分出货产品是中镍高电压产品，中镍出货量高于高镍出货量。》点击查看详情
【华友钴业：拟向浦华公司、浦项化学供应电池材料三元前驱体产品合计17.5万吨】华友钴业公告，与浦项化学签订了三元前驱体《购买协议》，公司及子公司拟于2023年1月至2025年12月期间向浦项化学供应电池材料三元前驱体产品合计约16万吨。同日公告，与浦华公司签订了三元前驱体《购买协议》，公司及子公司拟于2023年1月至2025年12月期间向浦华公司供应电池材料三元前驱体产品合计约1.5万吨。》点击查看详情
【韩国三大电池制造商2022年市占率下降 中国厂商份额飙升】韩国市场研究机构SNE Research发布的数据显示，韩国三大电动汽车电池制造商LG新能源、SK On和三星SDI去年1月至11月期间总共占据了全球市场23.1%的份额，比上年同期下降7.4个百分点。相比之下，宁德时代、比亚迪和中创新航共占全球市场份额的54.7%，高于一年前的43.7%。其中宁德时代市占率从32.2%跃升至37.1%。
【千亿投资涌向湖南郴州 “新锂都”打造“电池之都】湖南郴州2022年12月末举行含锂资源项目合作的招商引资项目集中签约仪式。郴州市桂阳县人民政府与宁夏汉尧富锂科技有限公司、大为股份签订相关项目合作协议，签约金额共计343亿元。接近当地政府的人士透露：“郴州的锂矿资源非常丰富，目前仍在进一步勘探中，在资源换产业的政策指引下，当地锂电产业开发刚刚开始，郴州正在瞄准打造‘电池之都’。”据统计，在过去的半年时间里，依托锂矿资源，郴州已经吸纳了超千亿元锂电产业投资。
【天华超净：天宜锂业与成都巴莫已签署日常经营合同累计金额约18.9亿元】天华超净公告，2022年9月1日至2022年11月30日期间，控股子公司天宜锂业与成都巴莫已签署可确定合同金额的日常经营合同累计金额约为18.9亿元，占公司2021年度经审计营业收入的比例超过了50%。
【长远锂科：2022年净利同比预增100%-128%】长远锂科公告，预计2022年净利润14亿元-16亿元，同比增长99.82%到128.36%；报告期内，下游客户对公司新型号、新技术产品需求量快速增长，且公司4万吨/年车用锂电池正极材料扩产项目全面实现满负荷运营，二期项目部分产线完成建设并试运行，公司产品产销两旺，产销量同比实现大幅增长。小财注：Q3净利3.56亿元，据此计算，预计Q4净利2.86亿元-4.86亿元，环比变动-19%至36%。》点击查看详情
【银河电子：签署储能业务战略合作协议】银河电子公告，公司近期与苏州时代华景新能源有限公司在张家港市高新区签署了《储能业务战略合作协议》，双方拟就储能业务展开深入合作。双方分别在银河新能源产业园中进行户用储能系统和大型集装箱储能系统全产业链生产线的建设，目标是在银河新能源产业园中形成从锂电池（钠离子电池）、模组、PACK、户用储能系统、工商业储能系统和大型集装箱储能系统以及大数据云平台管理系统等全产业链的新能源储能产业。》点击查看详情
【广汽集团曾庆洪：计划到2025年投资800亿-1000亿 建立新能源全产业链布局】广汽集团董事长曾庆洪表示，广汽充分认识到智能网联、低碳绿色两大发展新机遇，着力打造“能源科技生态载体”“产业链生态载体”“产业集群生态载体”三大生态载体，抢占智能新能源汽车新高地。力争2035年汽车总产量超500万辆，以广汽智能网联新能源产业园为核心，打造万亿产业规模的广汽集团。其中，将在能源生态领域加大投入，计划到2025年投资800亿-1000亿，建立“锂矿+基础锂电原料生产+储能与动力电池生产+充换电+储能+电池回收”纵向一体化的新能源全产业链布局。
【格林美：与岚图汽车签署战略合作框架协议、在全球范围内共同构建动力电池全生命周期绿色产业链】格林美公告，公司与东风汽车集团股份有限公司下属公司岚图汽车科技有限公司于2022年12月29日共同签署了《关于建设动力电池全生命周期绿色产业链的战略合作框架协议》，双方决定联合各自优势，在全球范围内共同构建动力电池全生命周期绿色产业链，实现对废旧动力电池及其废料的回收、资源化、再制造的全生命周期价值链体系，形成对动力电池及其废物的完整绿色回收、镍钴锂资源再造、电池材料再造、动力电池梯级利用与电池再制造的新能源全生命周期绿色产业链，根本消除动力电池对社会的污染，完整回收镍钴锂等有价资源。》点击查看详情
【派能科技：目前订单充足 10GWh锂电池研发制造基地项目一期计划2024年Q1建成并投产】12月15日、16日，派能科技(688063.SH)在接受机构调研时表示，目前公司的订单充足，产能利用率一直维持在非常高的水平，近几年产能一直是限制公司发展的主要因素。公司正在加紧前次募投项目剩余产能建设，提高产品交付能力。截至目前，公司电芯年产能为7GWh。》点击查看详情
【云图控股：磷酸铁已有稳定产品产出 预计未来磷矿石供应将延续紧张态势】1月3日，云图控股(002539.SZ)在接受调研时指出，松滋基地35万吨磷酸铁及配套项目正有序推进中，其中一期5万吨磷酸铁已进入试生产阶段，目前运行情况良好，已有稳定产品产出。展望磷矿石未来价格走势，云图控股表示，磷矿石属不可再生资源.......》点击查看详情
【2022全球动力电池装车量TOP10出炉！（1-11月）】2023年1月4日，能源市场调研机构SNE Research发布的数据显示，2022年1-11月，全球新注册登记的纯电动、混合动力、插电式混动汽车的电池装车总量达到446GWh，同比增长74.7%。2022年1-11月全球动力电池装车量TOP10的企业分别是：宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下、SK On、三星SDI、中创新航......》点击查看详情
【天华超净：天宜锂业已与成都巴莫签署近19亿电池级氢氧化锂订单】天华超净控股子公司天宜锂业在2022年9月1日-11月30日期间，累计与成都巴莫科技有限责任公司签署的电池级氢氧化锂日常经营合同金额达18.89亿元，超公司2021年经审计营业收入的50%。》点击查看详情
【投资30亿元！江苏凯金年产20万吨负极材料二期项目开工】1月1日，江苏凯金新能源科技有限公司年产20万吨锂离子电池负极材料二期项目在江苏盐城黄河新区开工，其中，二期工程投资30亿元，主要为物料高温碳化和超高温石墨化加工项目。》点击查看详情
【瑞泰新材：波兰华荣4万吨/年电解液等项目已完工并投入使用】据瑞泰新材披露，波兰华荣新建Prusice年产4万吨/年锂离子动力电池电解液项目、宁德华荣年产8万吨新材料项目、华荣化工新建实验楼和现有环保设施提升项目均已完工并投入使用。》点击查看详情
【SMM负极材料周报】 ►募资15.47亿！针状焦龙头IPO获受理 ►翔丰华：截至2022年上半年，公司负极材料已有产能3.5万吨，在建产能4万吨 ►尚太科技上市 ►杉杉股份拟回购股份，用于员工持股计划或股权激励计划 ►一负极企业被并购 ►百亿级锂电负极材料一体化项目竣工投产 ►云南贝特瑞20万吨负极一体化项目开工.......》点击查看详情
【SMM电池回收周报】 ►格林美荣膺“金梧桐”最佳内部治理上市公司奖 ►一废旧锂电池回收利用项目招标 ►旺能环境：签订战略合作框架协议 ►格林美：公司已在2021年完成韩国浦项动力电池回收基地2万吨废旧电池处理产线的建设和运营 ►伯明翰大学从废旧锂电池中回收铝和铜集流器.......》点击查看详情
【SMM电解液周报】 ►金牛新材料新建锂盐、电解液生产项目正式竣工进入试生产阶段 ►与宁德合资万吨六氟 预计23年2月投产 ►多氟多增资子公司 ►瑞泰新材：公司生产的锂离子电池电解液适用于麒麟电池 ►天赐材料：GDR申请事宜获得中国证监会受理.......》点击查看详情
【2022年电池新能源行业十大国际新闻：年度热门风向揭晓】从国家、产业、市场、企业等多维度出发，本文盘点了2022全球电池新能源行业现状及关键词，总结了十大国际新闻，并对2023年机遇与挑战给予预见及期许.......》点击查看详情
【格林美与岚图汽车签署建设动力电池全生命周期绿色产业链战略合作框架协议】格林美(002340.SZ)发布公告，为满足全球绿色供应链的要求，为解决动力电池的污染问题，推动新能源产业从“绿色到绿色”，公司(“乙方”)与东风汽车集团股份有限公司下属公司岚图汽车科技有限公司(以下简称“岚图汽车”或“甲方”)于2022年12月29日共同签署了《关于建设动力电池全生命周期绿色产业链的战略合作框架协议》。》点击查看详情
下游新能源车企
【中汽协：预计2022年12月汽车销量245.5万辆 环比增长5.5%】中国汽车工业协会根据重点企业周报数据推算，2022年12月汽车销量245.5万辆，环比增长5.5%，同比下降12.1%；2022年，汽车销量2675.7万辆，同比增长1.7%。
【中汽协：2022年11月新能源汽车产销同比分别增长65.6%和72.3%】据工信微报1月4日消息，中汽协数据显示，2022年11月，我国汽车产销略显疲弱，总体表现不及预期，但新能源汽车产销继续保持增长态势，分别完成76.8万辆和78.6万辆，同比分别增长65.6%和72.3%。11月，汽车产销分别达到238.6万辆和232.8万辆，同比均下降7.9%。》点击查看详情
【乘联会：预计12月全国新能源乘用车销量73万辆 有望创出乘用车厂商销量历史新高】乘联会预估12月新能源乘用车厂商批发销量73万辆，环比11月约增长0.4%，同比去年12月增长约45%。全年预估新能源批发在649万辆，较2021年的331万辆，同比增96%。近期14家厂商批发销量万辆以上企业的全月销量占比84%左右，这些企业的12月预估销量为61万辆，按照正常结构占比预测12月的全国新能源乘用车销量在73万辆，有希望创出乘用车厂商销量历史新高。
【乘联会：2022年预计以微增1.8%收尾 今年或零增长】1月4日晚，乘联会发布了对2022年乘用车市场销量的初步统计，预计12月零售242.5万辆，同比增长15%；全年零售2070万辆，相较2021年增量55万辆，同比增长1.8%。对于2023年的销量预测，乘联会表示，因车购税恢复10%，目前预计2023年国内零售是0增长。》点击查看详情
【“国补”退出推动部分消费提前 多家车企去年12月份销量持续强劲】元旦以来，包括比亚迪、蔚来、小鹏、理想、北汽新能源、赛力斯等在内的多家车企先后公布去年12月份的销售“成绩单”。从已公布的数据来看，多家车企单月销量持续强劲。进入2023年，延续13年的“国补”退出，业界对于车市的未来表现十分关注。在此背景下，部分城市发放新一轮汽车消费券，以提振市场消费信心。业内人士认为，2023年，汽车市场竞争进入耐力赛阶段，各赛道的竞争激烈程度都将有所提升。同时，传统车企与造车新势力等发力追赶，行业格局仍存变数。
【特斯拉Megapack电池系统期望价格交付日期延至2024年Q4】根据特斯拉Megapack官网最新更新界面，其旗下旗舰电池系统可选择的期望价格交付日期已经推迟到2024年Q4，而在12月下旬，这一时间还显示为2024年Q3。特斯拉并未对此做出更多解释，不过这也意味着Megapack储能系统的交付周期进一步拉长。
【特斯拉2022年第四季度交付超40.5万辆汽车 全年交付131.38万辆汽车】特斯拉2022年第四季度生产了超过43.9万辆汽车，交付了超过40.5万辆汽车；2022年全年生产了1369611辆汽车，同比增长47%；全年交付了1313851辆汽车，同比增长40%；第四季度MODEL S/X交付量1.71万辆，预估1.86万；第四季度MODEL 3/Y交付量38.81万辆，预估40.56万。
【梅赛德斯奔驰：2030年将在北美、欧洲和中国建设1万个充电站】1月5日至8日美国拉斯维加斯CES展上，不少汽车制造商披露新一年的雄心，豪华汽车制造商梅赛德斯奔驰也是其中之一。该公司周四表示，预计投入数十亿欧元，争取2030年前在北美、欧洲和中国共建设一万个快速充电站。今年开始将在北美开始建设，目标在2027年前在美国和加拿大的400个地点建设共计2500个充电点。》点击查看详情
【特斯拉迎新年“首降”：最大降幅逾13%、 Model 3百日内跌去5万元】2023年元旦后第一周，特斯拉便迎来首次调价，关键词仍是“降价”。1月6日，特斯拉中国宣布对国产Model 3后驱版、高性能版，及Model Y后驱版、长续航版、高性能版等五款车型进行调价。其中，Model Y长续航版降价幅度最大，降幅4.8万元或13.41%；Model 3高性能版降幅最小，为2.0万元或5.72%。》点击查看详情
【国补取消 哪吒汽车正式调涨车型售价】最近，社交媒体平台出现了许多相似声音，例如“国补取消后新能源汽车还值得买吗？”根据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，国家新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆将不再给予补贴......》点击查看详情
【2022年全球车企市值榜：特斯拉瘦死的骆驼比马大 比亚迪跻身前三】继2020年和2021年汽车股的大幅增长后，2022年，随着全球经济衰退的隐忧、电动汽车初创企业市值泡沫的破裂、汽车库存的低企和不断飙升的通胀和利率，汽车股的整体表现令人沮丧。2022年，包括汽车制造商和零部件供应商在内的FactSet Automotive Index汽车指数下跌了约38%.......》点击查看详情
【特斯拉或在2024年推出2.5万美元Model 2】据报道，风险投资机构Loup Ventures的分析师认为，特斯拉将于2024年推出Model 2。Loup Ventures在其2022年预测报告中表示:“特斯拉将等到2024年才会发布Model 2。”Loup Ventures解释称:“如果特斯拉过早宣布推出这款低价汽车........》点击查看详情
【特斯拉将无奈接受更高锂价？锂供应商修改协议采用浮动定价】作为电动汽车行业的龙头企业，特斯拉过往在与锂供应商的价格谈判中，往往有着更为强势的定价话语权，不过随着锂价过去一年的大幅飙升，以及更多车企竞相涌入电动汽车行业，这一议价权的格局眼下正发生着微妙的改变。》点击查看详情
【新年前后共15家车企官宣涨价 “后补贴时代”市场反应大相径庭】跨年之前，车企针对“新能源车、燃油车相关补贴政策退出”招数频出；进入2023年，车市则分为“涨价”、“保价”两大阵营，从去年11月开始的营销大战仍在持续。2023年伊始的“涨价潮”，正是以去年11月23日比亚迪发布的《关于车型价格调整的说明》为起点陆续展开。》点击查看详情
【186万辆！90GWh！比亚迪2022年新能源车销量及电池装机数据出炉！】2022年，比亚迪新能源汽车累计销量186.35万辆，同比增长208.64%；动力电池及储能电池装机总量约为89.84GWh......》点击查看详情
【造车新势力2022年战报：埃安年销售超27万辆 5家年交付超10万辆】从交付量来看，2022年12月共有5家车企交付破万，其中，理想汽车交付21233辆；蔚来交付15815辆；极氪交付11337辆；小鹏汽车交付11292辆；问界交付10143辆。》点击查看详情
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