12月27日，蔚来发布公告称，由于疫情在国内主要城市的暴发，导致公司在生产和交付方面面临挑战，加之某些供应链的限制，以及终端用户参与交付和登记环节受到干扰，将第四季度汽车交付预期下调至3.85万至3.95万辆。

据悉，此前蔚来曾预计第四季度将交付4.3万至4.8万辆。按照最新的交付指引推算，蔚来四季度的交付上限将下调接近1万辆。

新产品方面，12月24日，蔚来在中国合肥举办了NIO Day 2022，NIO Technology2.0（NT2.0）推出了智能电动旗舰轿跑SUV EC7和全场景智能电动旗舰SUV全新ES8。EC7的设计将优雅的力量诠释到极致。ES8「四个行政座椅和一个灵活的第三排」的独特布局体现了全新ES8作为旗舰SUV沉稳大方的风格。这两种产品进一步促进了公司具有竞争力产品的多样性，在设计、性能、舒适、智能、安全和可持续性方面为用户带来了超出预期的体验。EC7和全新ES8的交付预期将分别于2023年5月和6月开始。

电池网注意到，12月12日，蔚来第30万台量产车下线。据悉，今年4月底，蔚来第20万量产车下线，短短7个多月后迎来了第三个10万台下线，再度刷新行业速度。

蔚来表示，今年蔚来第二代技术平台NT2三款新车实现交付，NT2三款新车ET7、ES7和ET5的交付量稳步上升。1-11月，在成交均价40万以上的高端纯电市场内，蔚来占有率超七成。同时，自研的三电、智能系统、ICC等让产品更有市场竞争力，接下来公司将在电池、芯片等核心技术领域深化自研。

12月22日，江淮汽车发布公告称，公司拟收购蔚来汽车（安徽）有限公司持有的在建工程-设备安装工程相关项目资产，预计交易价格为17.04亿元。