由于美国和欧洲建筑业陷入衰退，印度已成为全球钢铁需求低迷的救世主。该国目前正处于建设热潮之中。印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)正在寻求实现公路、铁路网络和港口的现代化。根据世界钢铁协会的数据，印度2023年的钢铁需求将受此影响增长6.7%至约1.2亿吨，为世界主要经济体中增速最快。印度今年出现的扩张，使该国几年前就已超过美国成为仅次于中国的世界第二大钢铁消费国。

(印度的钢铁需求预期将在2023年增长迅速)

美国最大的生产商JSW SteelLtd.的副总经理Jayant Acharya表示，“任何国家于建设阶段都需要大量的钢铁和大宗商品，而印度将在这十年经历这一阶段，到2030年，该国的钢铁年消耗量可能会增加至2亿吨以上。”

印度米塔尔家族与日本钢铁生产商的合资企业Arcelor Mittal Nippon Steel India Ltd.也表示，计划在未来十年内将钢铁产能增加两倍以上，达到3000万吨。而韩国钢铁制造商Posco Holdings Inc.和印度大亨、亚洲首富Gautam Adani也在探索在该国建立钢铁厂。

据悉，印度能生产供应该国所需使用的绝大部分钢铁，但同时也需要更大量的钢铁进口以满足激增的市场供应需求。根据政府数据，印度4月至10月的进口钢铁货物同比增长15%至310万吨。

随着印度传统钢铁生产商产能无法满足现激增的市场需求，大量进口钢铁产品开始涌入该国，导致市面所流通的钢铁质量变得高低不一。政府数据显示，从中国进口的钢铁量占10月份该国总进口量的四分之一以上，而俄罗斯钢铁于印度的出口量也明显增加。

(印度来自中国和俄罗斯的钢铁进口量增加)

印度钢铁协会副秘书长AK Hazra表示，一些进口钢材的存在质量问题，并已要求当局就此展开调查。他指出，“国际进口的钢铁产品应在市场具有价格竞争力，质量也需符合印度的行业标准。”

尽管印度市场增长强劲，但就钢铁消费总量而言，该国仍远远落后于其竞争对手亚洲强国。根据世界钢铁协会的数据，印度明年的需求将不到中国9.14亿吨的七分之一。而印度能以多快的速度缩小差距将取决于莫迪总理的建设规划是否能成功，该国财政部估计到2025年国家基础设施管道的搭建将需要约1.4万亿美元的资金。