年终将至，在车购税减免倒计时下，留给传统燃油车企的“时间已经不多了”。叠加年末冲量和世界杯这一营销契机，多家传统燃油车企推出的较大力度的促销手段。

财联社记者近日走访了数家位于北京的4S店，尽管受疫情影响，店内看车的顾客不多，但店内张贴的各种促销海报，都显示出了商家要在年末“大干一场”的决心。

“这款途胜L的现金优惠在3万元左右，同时赠送终身基础保养。”一位北京现代的销售人员特意强调，车购税减免政策至12月底结束，如果想要享受这一政策，最迟需在12月中旬提车。“昨天一天这款车就提走了6辆，大家都是赶在政策前（到期前）抓紧购车。”

以这位销售人员力荐的途胜L为例，其单车购置税减免约7000元左右。为促进汽车大众消费，财政部于今年5月31日出台阶段性减征部分乘用车车辆购置税政策，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车减半征收车购税。

除了在车购税减免到期前较大力度的现金优惠，作为在华合资企业的北京现代也利用其母公司现代汽车FIFA合作伙伴的身份，祭出了名目繁多的营销手段，力图借助世界杯的热度进一步促进终端销售。

记者在走访中发现，与处在国补退出前的新能源汽车厂商相对“含蓄”的营销手段不同，传统燃油车企的手法更为“简单粗暴”。“这款沃尔沃XC90有大幅现金优惠，最高可以优惠到10万元以上。”一位沃尔沃销售人员向记者介绍。

在自主品牌中，奇瑞汽车更是直接推出了“购买瑞虎8 PRO、瑞虎8 PLUS、瑞虎5X可享全额购置税”的活动。其中，瑞虎8 PRO至高可享7000元金融补贴，置换至高10000元置换补贴，还有3年6次免费基础保养。

在行业人士看来，主机厂及经销商当下不遗余力的促销活动，在于看到了车购税减免带来的红利。机动车销售统一发票数据显示，今年6至10月，2.0升及以下排量乘用车销量约652.3万辆，与政策实施前的1至5月相比，环比增长20.6%。

“若没有该政策（车购税减免）推动，今年传统燃油车市场会非常差。”中汽协副秘书长陈士华表示。

不过，借助世界杯在年末一哄而上的厂商营销活动亦引起了行业权威人士的关注。中国电动汽车百人会副理事长、前中汽协秘书长董扬于11月22日撰文表示，汽车产品作为大件耐用消费品，市场是有弹性的。如果生产厂家为了完成今年目标，过份采取促销措施，有可能透支市场购买力，使明年的市场更加困难。

“随着车购税减半政策实施进入倒计时阶段，潜在消费者购车的关注度明显提升。”乘联会秘书长崔东树预测，国内车企库存普遍偏高，加之部分刺激政策的拉动作用，会拉动消费。“明年春节前的提前消费预计应更多在11、12月体现，故对年末车市有信心。”

相关上险数据显示，11月第三周乘用车整体上险量400,674辆，环比增长12％，同比增长1.7%。其中，燃油车上险量270,855辆，环比增长13.9%

11月21日，工信部、国家发改委、国资委三部门联合联合印发的《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》中，强调了扩大汽车消费，提出落实好2.0升及以下排量乘用车阶段性减半征收购置税、新能源汽车免征购置税延续等优惠政策。

尽管明年车购税减免政策是否延续目前还悬而未定，但此前陈士华曾呼吁继续执行燃油车购置税减半政策或征收7.5%燃油车购置税，以推动政策平稳退出。“如果明年燃油车购置税减半政策彻底退出，今年第四季度就会出现‘翘尾’现象，产销均会有不错增长，但也会导致明年销量的严重下滑，甚至断崖式下降。”陈士华表示。