美国9月份进口总柜量221.57万箱(20呎柜)，年减11%，是2020年年初以来的最大跌幅，10月份继续大跌，进口总量为222.03万箱，年减13%，但仍比2019年疫情前的水准高出7.2%。全美零售联合会(NRF)估计明年1月跌幅为8.4%，但2月跌幅会加大为19.1%，3月跌幅15.2%，多家揽货业者原本估计明年第二季市场会开始好转，现在看要等第三季才有机会了。

美国集装箱进口量8月份首次出现下跌1.8%，至252.90万箱，洛杉矶港和长滩港进口集装箱量减幅更明显，主要是美国西岸码头工人新的合约迟未签属，美国进口集装箱持续转往墨西哥湾和美国东岸港口。美西长滩港10月份进口集装箱量下跌23.7%，29.39万箱，是2020年4月以来最低水平。

NRF预测11月进口集装箱量为192万箱，年减9.2%，12月进口将降至190万箱，年减9%。今年上半年的总进口量1350万箱，年增5.5%，估计今年下半年将达到1230万箱，年减5.3%。

NRF也预测，尽管近期面临通胀挑战，2022年假日零售额仍将出现积极但较低的增长。估计2022年假日零售额将较2021年增长6%至8%，达到9426亿至9604亿美元。

但NRF估计计2023年进口集装箱量的下降速度将进一步加快。预测1月进口集装箱量为198万箱，年减同8.4%，2月171万箱，年减19.1%，3月199万箱，年减15.2%。合计明年第一季美国进口总集装箱量减少约100万箱。

大型集装箱船公司总经理出身的货代公司高层认为，第二季是否有机会好转要看船公司舱位调控减少供给程度、EEXI/SII减碳措施执行状况如何、存货消化是否正常或者提前、运价触底是否引发提前出货诱因。