9月24日，中创新航（03931）消息显示，近日，公司成都基地一期项目首批产品成功下线。据悉，成都一期项目从签约到动工，再到主体封顶与设备搬入，仅42天实现全线设备调试完成并启动整线投料，17天完成首批储能电池产品下线。

作为中创新航储能市场核心产品，此次下线电池单体容量达280Ah，额定能量为896Wh，循环寿命达12000次以上，能量效率达97%以上，并可升级至300+Ah，具有高安全、高能量、高效率、长寿命、标准可扩展等特性，助力公司深耕新能源发电、工商业用户、零碳航运、家庭储能市场，为用户提供全场景储能产品和解决方案。

随着全球新能源产业持续迅猛发展，中创新航全球产业布局加速扩展，多个新项目首批产品陆续下线。除了成都基地一期项目首批产品下线外，中创新航9月13日消息显示，公司江苏三期首套CIR（Cell in Room）电池系统产品也于近日成功下线。

江苏三期下线的CIR电池系统产品是行业首个方形真C2P量产产品，工序简化约25%，产线空间占用率降低30%。该CIR产线应用高精度成组技术，高速高柔性焊接工艺技术，以及高速智能化技术的同时，还应用了中创新航首发的脉冲自加热技术，温升可达3℃/min，加热速度行业领先。

值得一提的是，中创新航江苏三期首条CIR产线近期大批量交付的PACK产品，将用于配套支持公司某战略客户的新款旗舰车型首发。目前，中创新航江苏三期多条产线正在按计划陆续投产。

此外，在8月30日，中创新航还发布消息，公司厦门二期高安全、高能量密度PACK电源系统产品成功下线。厦门二期产线已实现电芯、模组到PACK全自动生产，模组单线产能提高60%。该产线PACK产品具有高安全、长寿命、能量密度高等特点，已广泛应用于多款热销车型，产品力获客户高度认可。

多个新项目首批产品陆续下线的背后，是中创新航产能的不断扩充。今年以来，公司已先后官宣在广东省、福建省、四川省、湖北省扩产。项目全部落地后，公司动力电池及储能系统生产基地将多达10个，包括常州、洛阳、厦门、成都、武汉、合肥、黑龙江、广州、江门和眉山。根据规划，公司2025年动力电池目标产能至500GWh，2030年预计产能达1TWh。

产能大幅扩张需要资本支撑，中创新航一方面牵手银团获得贷款支持，另一方面，公司港股IPO近日迎来最新进展。

9月23日消息，中创新航开启招股，拟全球发售约2.658亿股股份，其中香港发售股份1329.23万股，国际发售股份约2.526亿股，另有15%超额配股权；预期股份将于2022年10月6于联交所主板挂牌上市。

中创新航此次IPO引入15名基石投资者，其中包括天齐锂业、盛屯矿业、大族激光、中伟股份、诺德股份、精测电子、小鹏汽车等锂电产业公司。15名基石投资者合计认购约7.36亿美元，占募资总额的43.3%。