根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为AFS）的最新数据，截至8月28日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为312.3万辆。AFS预测，到今年年底，全球汽车市场累计减产量将攀升至396.2万辆。

根据AFS的最新统计，由于芯片短缺，上周全球汽车制造商又削减了5.91万辆汽车。其中北美地区的减产量占一半左右，约为2.99万辆；亚洲其他地区减产2.15万辆车；欧洲地区减产7,700辆车。

随着全球汽车制造商仍在等待新的半导体制造产能上线，芯片短缺将继续影响全球汽车产量。本田汽车曾在本月表示，由于供应链面临挑战，将于9月把在日本的生产计划削减至多40%。但本田的竞争对手丰田目前仍然看好其生产计划，维持本财年（2022年4月至2023年3月）的产量目标，即实现创纪录的970万辆全球产量。丰田此前曾表示，其产量和销量将从8月起迎来改善。

AFS全球汽车预测副总裁Sam Fiorani在一封电子邮件中表示，“日本车企面临的问题在很大程度上源于他们在许多零部件上依赖中国，包括半导体。但由于新冠疫情蔓延等因素的影响，一些日本汽车制造商正在为许多零部件寻找除中国以外的其他供应来源。”

8月12日，马自达汽车表示，在上海新冠肺炎疫情蔓延导致供应不稳定和生产受阻后，该公司将要求其零部件供应商增加在日本的库存，并在中国以外地区生产零部件。马自达还将寻求简化采购结构，以减少各基地之间的配送频率。