SMM7月14日讯：在上海有色网（SMM）和上海期货交易所共同举办的2022年第七届中国国际新能源大会--中国国际镍锰产业链发展论坛上，国际镍协会高级公共政策经理Dr.Mark Mistry分享了关于镍与可持续电池价值链的看法，从可持续原则、可持续性的起源、可持续性的主要内容、电池价值链及可持续电池价值链的相关要求、电动汽车电池产业中的镍与可持续性展开了论述。
他表示，可持续发展是实现长期目标的路径，我们怎么做才能实现可持续，并且对电池行业以及可持续性的评估方法至关重要。
当谈到可持续电动汽车价值链的要求时，需要记住这些基本原则。电动汽车电池对绿色和可持续交通至关重要，可以帮助减少温室气体排放，进而减少环境足迹。
在我们努力减少温室气体排放时，也有人担心可能会在电池价值链的其他环节造成环境、社会和管理问题，此处也提到了对生物多样性的影响以及环境污染。
我们的目标是在减少温室气体排放的同时，避免这些问题转移到价值链的其他环节，因此可持续性在电动汽车价值链中至关重要，能够避免对社区、环境等产生负面影响。
我们想要确保电池的生产方式是可持续的，不会产生负面影响。
新电池法规的架构
电池法首次覆盖了电池的整个生命周期，电池生产的第一阶段受到了高度重视，即采矿和加工环节，也包括电池制造环节。
最重要的是全球电池联盟的全球性，它并不仅限于欧洲，有很多来自亚洲、欧洲、南北美洲以及非洲的利益相关方都积极参与其中。
该法案包括四个主题，基本都与原材料生产商有关，更确切的说，与镍制造商有关。
碳足迹要求，需要计算整个电池的碳足迹，对我们来说主要是原材料的碳足迹，即生产电池需要的镍，左边是回收要求，要求规定生产电池的镍中必须有一定数量是来自回收的，还有材料回收目标，该目标与电池价值链的原材料回收息息相关，因此那些产品出口欧洲市场的镍生产商在向欧洲市场出口用于电池生产的镍时，必须遵守电池法规制定的可持续性要求。
目前最为重要的一点是温室气体排放，计算电动汽车电池温室气体排放量的具体方案已在制定中。镍的生产当然也会产生温室气体排放，我们同样需要将数据提交给国际电池联盟，简单总结一下可持续性和电动汽车电池价值链，非常明显，实现可持续需要电池汽车价值链所有参与者共同努力，不仅包括原材料生产商，也包括开采到电池组装中间的所有环节，每个环节都必须参与其中，我们也注意到越来越多的利益相关者都提出了可持续性要求，并不仅仅是监管者。
在电动汽车电池价值链中，可持续性已被列为一项要求。更重要的是，这将影响电池价值链中所有参与者的市场准入。
镍和可持续性
一方面是尽职调查和负责任资源开发的要求，需要定位并管理电动汽车电池价值链的ESG风险。
首先，需要制定一个计算电池足迹的方案，其次，我们需要计算镍生产过程中的碳足迹，以及用于生产电池的镍的碳足迹，并且我们也需要遵循上述的国际标准。第三是循环回收物质，回收、再生物质、材料回收目标也很关键。
电池碳足迹的计算
这是一个欧洲层面的项目，叫做电池产品环境足迹分类规则，欧盟委员委托该项目提出一个计算方法，需确保数据收集和计算与欧盟电池法规的要求协调一致，同样也需要与全球电池联盟的要求相一致。
