近日，和晶科技（以下简称“公司”）在接受机构调研时表示，目前公司汽车电子业务的发展主要受限于上游芯片等原材料的约束，包括英飞凌、TI、NXP等的一些汽车类芯片依然比较紧张。如果上游芯片等元器件供应状况得到缓解，公司具备随时扩大汽车电子业务产值的能力。

截至目前，公司2022年下半年汽车电子类产品在手订单金额合计为6148.76万元，已达到2021年同期营收规模的九成。未来，随着上游芯片等元器件供应状况有所缓解，以及在汽车电动化、智能化的趋势下，公司汽车电子业务将受益于整个行业的发展。

和晶科技于三年前就开始布局汽车电子业务，目前汽车电子类产品包括车用各类传感器、控制器和电池管理系统（BMS）等。整体而言，公司目前较少涉及汽车电子零部件或功能件的设计，更多是按照下游客户的设计和要求完成生产和制造，业务模式以OEM偏多。

随着现有业务的发展和与相关方的深度合作，如与万向一二三的BMS项目，以及与霍尼韦尔的电池包传感器项目等，未来公司希望能够向“微笑曲线”的两端去拓展ODM的高附加值产品，提升汽车电子领域产品的毛利率。关于是TierOne还是TierTwo，公司目前通过下游客户，间接供货宁德时代、特斯拉、大众、通用、捷豹、路虎、吉利、临工、卡特彼勒、三菱、小松等国内外整车和配套企业。

如果上游芯片等元器件供应状况得到缓解，公司具备随时扩大汽车电子业务产值的能力，包括厂房、人员、机器设备等投入，比如，淮北制造基地租赁的厂房本身还有较大的生产空间。公司在汽车电子领域的产品应用分为乘用车应用（包括传统乘用车和新能源乘用车）和工程车辆应用，主要产品是车用各类传感器、控制器和电池管理系统（BMS）等，主要客户包括万向一二三、霍尼韦尔等，产品间接供货宁德时代、特斯拉、大众、通用、捷豹、路虎、吉利、临工、卡特彼勒、三菱、小松等国内外整车和配套企业。

截至目前，公司2022年下半年汽车电子类产品在手订单金额合计为6148.76万元，已达到2021年同期营收规模的九成。未来，随着上游芯片等元器件供应状况有所缓解，以及在汽车电动化、智能化的趋势下，公司汽车电子业务将受益于整个行业的发展。公司汽车电子类业务虽然份额占比相对较小，但呈现较快增长的态势，未来公司将积极开拓汽车电子尤其是新能源汽车相关业务，拓展多产品线和多客户类别，并立足现有业务的核心优势，积极寻找具有协同效应的并购标的。

除此之外，公司家电类控制器业务2021年营业收入较上年同比增长20.81%，目前上游芯片等供应紧张情况所有缓解。

而且，公司少量涉及光伏逆变器等的相关产品，但尚未深入拓展，目前相关业务体量不大。光伏、风电、储能等新能源领域的发展势必会带动智能控制器行业的进一步增长，未来公司将积极拓展相关产品及业务。

另外，公司智能控制器业务的同行业公司包括和而泰、拓邦等，起初大家的产品都以家电智能控制器为主。随后，和而泰、拓邦等沿着原有的智能控制器行业在深耕，延伸出汽车电子、电动工具等。公司在前几年进行了一些多元化并购，使得公司智能控制器业务在原有家电领域业务基础上，向非家电领域的业务拓展进程稍晚。

和晶科技于1998年成立，主营智能控制器相关产品，2011年在创业板上市，之后通过并购等手段陆续进行了一系列多元化扩张。2018年荆州慧和作为战略投资者投资了和晶科技，并在2020年成为公司控股股东。公司目前的业务主要分三大块：第一大板块是原有的智能控制器业务，包括以冰箱为主的家电类、汽车电子类以及其他类（通讯、工控、医疗、新兴消费等）；第二大板块是智能信息化业务，包括系统集成、物联网平台等相关软硬件产品及服务；第三大板块是教育业务，相关布局包括环宇万维、福建智趣和有伴科技等。