当地时间周六，德国联邦机动车管理局（KBA）表示，由于特斯拉自动紧急呼叫系统出现故障，将召回特斯拉Y型和3型汽车，这一问题可能涉及全球5.9万辆汽车。

对于已经为交付量下滑而头疼的特斯拉CEO马斯克来说，此刻又爆出德国交通部门的召回问题，无疑让他更加焦头烂额。

德国要求召回近6万辆特斯拉汽车

6月29日，KBA通过其网站表示，由于存在软件缺陷，导致eCall系统崩溃。这个eCall系统的设计目的是在发生严重事故时自动联系紧急救援人员。

KBA表示，全球有59129辆汽车受到影响，但没有说明其中有多少是在德国注册的。

实际上，特斯拉今年已经频频爆出召回问题。

今年2月、4月和5月，特斯拉（上海）已经多次召回国产电动车，截至5月末，特斯拉已经已经累计召回超27万辆电动汽车。

今年6月初，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，将升级对83万辆配备了高级驾驶辅助系统Autopilot的特斯拉汽车的调查，而这是要求特斯拉召回的必要步骤。

屋漏偏逢连夜雨

召回问题对于特斯拉来说无疑是雪上加霜。上周六，特斯拉表示，受到疫情因素干扰，公司连续两年的交付数据增长在今年第二季度戛然而止。

特斯拉今年二季度总共生产258580辆车，交付254695辆车；其中交付数据同比增长26.5%，但环比上一季度减少了17.9%。

回溯历史数据，这也是特斯拉自2020年开始，头一回出现季度交付数据环比下降的情况。

马斯克上个月表示，由于电池短缺等问题，特斯拉在德克萨斯州和柏林的新工厂难以增加产量，因此“损失了数十亿美元”，目前仍然是“巨大的烧钱火炉”。

由于推特收购纷争、经济衰退前景担忧等众多因素影响，特斯拉股价今年持续表现疲软。今年第二季度股价累计下挫37.5%。