综合多家媒体报道，韩国现代起亚汽车集团旗下的车型在美国的销售量屡创新高，占有率全美第二，仅次于龙头特斯拉。

今年早些时候，该集团的两家公司现代汽车和起亚汽车分别推出了两款电动汽车——Hyundai Ioniq 5和起亚EV6。随后这两款车型的热度急剧上升，超过了日产聆风、雪佛兰博尔特以及市场上其他所有非特斯拉生产的电动汽车。

截至5月，现代和起亚在美国总共售出21,467辆汽车，甚至超过了需求火爆的福特Mustang Mach-E（15,718辆）。汽车评论网站分析师Joseph Yoon写道，“可以说它们席卷了美国市场。说实话，我不知道我周围的经销商是否有它们的库存。”

连马斯克也对其不吝赞美

虽然现代和起亚与特斯拉之间还是有明显的差距，但数据显示，这两家公司在短短几个月内就达到了特斯拉打拼近十年的高度，甚至对友商一向不留情面的马斯克也对其不吝赞美。

上月，马斯克在接受采访时表示，美国电动汽车初创公司Lucid和Rivian都有破产的趋势，“除非Rivian和Lucid做出重大改变，否则他们都会破产。”

但马斯克对于现代和起亚则似乎“嘴下留情”。今年的第一季度，现代汽车拥有9%的电动车市场占有率，他于6月18日在新闻截屏的推文下评论道，“现代汽车的表现相当的好。”

现代、起亚车型的优势

虽然美国电动汽车市场前几年的发展陷入停滞，但由于对气候的担忧和汽油价格的飙升，这个市场或将进入快车道。

而对于预算有限的美国家庭来说，汽车的售价是他们最关注的问题。先前有调查指出，汽车的高售价占据“美国人不会选择电动汽车”原因的47%，续航不足的理由占据了44%，附近没有充电桩的理由占据了36%。

尽管电池驱动的车辆在不断增加，但在美国市场上出售的30多款车型中，只有少数车型的价格低于45,000美元，并且其中多为体积较小的、过时的汽车，如上述提到的日产聆风。

Ioniq 5和EV6的优势则显现了出来，它们都能提供小型SUV的载货空间，并且起步价都在40,000美元左右。Yoon说道，“对于很多（美国）买家来说，这两款车型的价格和尺寸都合适。”

展望未来，现代汽车计划在2030年前的每一年都推出一款新的电池动力汽车，并将投入165亿美元提高韩国的电动汽车产量。到2030年，这家汽车制造商希望占据全球电动汽车市场12%的份额，即约320万辆。