6月21日，马斯克在卡塔尔经济论坛（Qatar Economic Forum）上接受媒体采访时证实，特斯拉受薪员工将在未来三个月裁减约10%，但该公司整体裁员人数将仅为3.5%左右，因为小时工人数预计将增加。

“我们的受薪员工人数增长非常快，”马斯克说道。“我认为，一年后我们的员工总数将增加”，包括受薪员工和小时工，但目前整体裁员人数将会介于3%到3.5%之间。

目前，特斯拉在全球范围内已经拥有约10万名员工。随着特斯拉得州和柏林新工厂的建立，该公司的招聘人数正迅速增加。此次裁员迄今已影响到特斯拉的人力资源代表和软件工程师，也令许多员工措手不及，一些特斯拉员工被告知他们将立即被解雇。6月19日，特斯拉内华达州工厂的两名工人向奥斯汀联邦法院提起诉讼，指控特斯拉没有遵守《工人调整和再培训通知法案》（Worker Adjustment and Retraining Notification Act）规定提前60天通知裁员事宜。马斯克在接受采访时表示，“我们不要过分解读没有法律依据的先发制人的诉讼。”

马斯克还参与了关于“居家办公”的辩论，这对许多员工和公司来说是一个两极分化的议题。因为随着新冠疫情有所缓解，许多公司和员工都在努力恢复常态。本月早些时候，马斯克向特斯拉员工发出了最后通牒，要求公司员工返回办公室，否则就离职。

相比之下，马斯克赞扬了特斯拉上海工厂的工人。上海因新冠疫情被封锁的大部分时间里，许多特斯拉上海工厂工人都在工厂生活和工作，以保持生产正常运行。“我对中国的汽车公司的印象非常深刻，只是就中国的普通公司而言，”马斯克说道，“我认为他们非常有竞争力，工作努力，而且很聪明。”

至于来自全球领先汽车制造商的竞争，马斯克表示，特斯拉并没有考虑可能的对手。该公司面临的主要问题是供应链和其生产能力。“市场对特斯拉汽车的需求非常高，待交付名单很长，我们真的不需要考虑竞争的问题——我们只需要考虑如何解决限制供应链和我们产能的因素。”

“我们需要加快工厂的建设速度，”他说道，“然后，我们需要预测未来整个锂离子电池供应链的瓶颈，包括采矿、精炼、阴极和阳极的生产以及电芯的生产。”