容百科技董事长白厚善在16日举办的2022世界动力电池大会——“云上宜宾”高端对话上表示，电池供应链不久就会稳定下来，镍价未来将迅速下降，预计2023年金属镍市场供求的供应富余量将超过40万吨，镍价从2万美元/吨降至明年的1.5万美元/吨以下，三元高镍电池因此将在综合成本效益方面重新取得优势，成为车用电池的主导方向。

白厚善说，电池未来形成循环经济是必然的，当电池回收成熟形成高效的循环经济后，理论上不再消耗主要的金属资源，因此他对长期的材料供应非常乐观。

白厚善同时说，电池安全性已经逐步解决后，电池的第一焦虑是里程焦虑。意味着在成本许可的条件下，提高电池比能量、提高整车行驶里程是未来电池的方向。

从整车和电池角度来看，磷酸铁锂电池最近两三年增长很快，占很大的市场份额。但长期看，车用电池方面，三元高镍是将来真正的方向。

电池的创新使得磷酸铁锂电池里程达到500-600公里，基本已是极限水平。未来汽车都有智能平台，意味着除了动力方面消耗外，其他方面消耗电量将会占到30%以上，所以进一步提升能量密度非常重要，三元电池优势明显。

目前，三元高镍电池成本高，但未来电池产业一定会因为电池回收使得镍价下降，未来高镍电池的材料成本将不是问题。相较磷酸铁锂电池，三元电池、尤其是三元高镍电池从综合成本效益方面会重新取得优势，成为车用电池的主导方向。

据了解，中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示，2022年5月，三元电池装车量达到8.3GWh，占总装车量44.7%，同比增长59%，环比增长90.3%；磷酸铁锂电池装车量达到10.2GWh，占总装车量55.1%，同比增长126.5%，环比增长15.1%。

宁波容百新能源科技股份有限公司（简称“容百科技”）是一家高科技新能源材料行业的跨国型集团公司，专业从事锂电池正极材料的研发、生产和销售，由中韩两支均拥有二十余年锂电池正极材料行业成功创业经验的团队共同打造,公司于2019年7月22日登陆上交所科创板，成为科创板首批25家上市公司之一。