价格及基本面分析
【本周碳酸锂涨至46.75万与氢氧化锂持平 电解钴止跌上扬涨2500元！】
据SMM现货价格显示,此前沉寂许久的电池级碳酸锂价格再度开启上行通道,本周电池级碳酸锂现货报价累计上涨4000元/吨，从周初的45.4~47.3万元/吨的报价范围上行至6月10日的46~47.5万元/吨，均价也自46.35万元/吨涨至46.75万元/吨。对于近期碳酸锂价格上涨的原因，据SMM调研显示，注音需求端持续恢复带动需求上升。据悉，需求端以铁锂为主增量显著，增幅达19%，总体供需结构或在本月重新转为小幅去库5%。因以铁锂为主的下游企业需求恢复明显，采购按节奏逐步上行。同事，锂盐市场基于后市积极价格预期，价格出现上调.......》点击查看详情
5月，国内碳酸锂产量为29,244吨，环比上行10%，同比增加33%；氢氧化锂产量为20,663吨，环比上行12%，同比增加36%；硫酸钴产量为4,642金吨，环比减少29%，同比减少9%；四氧化三钴产量为5,495吨，环比减少23%，同比减少21%；三元前驱体产量约54,750吨，环比增加4%，同比增长19%；三元正极材料产量为46,433吨，环比微增1%，同比增加26%；磷酸铁产量达44,694吨，环比增长29%.......》点击查看详情
自四月中旬，南非德班遭遇洪水后，中间品装船发运几乎处于停滞状态，一直持续到五月中旬陆续恢复，按船期到达国内港口推算（3-4周），5月下旬到6月上旬，中间品到港量将有所下降，叠加国内钴市场历经4、5两月惨淡经营，部分钴盐厂与矿商协商延期交货，预计5月较4月中间品到港量或将下滑1/3......》点击查看详情
据SMM调研，国内2022年5月废旧锂电回收共17,959吨（包含电池、极片和黑粉形态的回收废料），回收量较4月环比减7.5%；废旧锂电因成本逐渐抬高，镍钴产品利润降低，三元市场需求偏弱等原因，即使锂盐产品价格、需求相对镍钴产品较好，但部分企业出于应对成本风险，进行了减产调整，间接导致回收量减少......》点击查看详情
【SMM专题：废旧电池贵过新货？“城市矿山”——动力电池回收凭什么这么抢手？】
在原材料价格大涨的背景下，中游电池企业、下游新能源汽车以及回收端的废旧电池价格都随之水涨船高，此前官媒曾经有调研显示，废旧电池回收价格几乎一天一变，甚至出现了“废料贵过新货”、折扣系数倒挂的情况。对于其价格高高在上的原因，中国动力电池回收联盟综合研究部主任杨磊表示.......》点击查看详情
【SMM热点：海外锂矿大国紧抓不放 欧盟却把锂往外推？背后原因惹人深思】
近年来，随着各国陆续宣布争取向汽车电动化转型，搭载动力电池的新能源汽车市场持续火爆，带动动力电池相关原材料的需求量也是水涨船高。而锂金属，作为动力电池的原材料之一，一直以来都处于供应较为紧张的情况。据SMM历史价格显示,自2021年8月中下旬开始，金属锂现货便开始一路走高，进入2022年更是一发不可收.......》点击查看详情
上游锂矿
【马里古拉米纳锂矿项目正式开工建设】
马里矿业、能源和水利部长拉明·赛义杜·特拉奥雷日前说，位于马里南部的古拉米纳锂矿项目已于3日正式开工建设。特拉奥雷在社交媒体上发文说，古拉米纳锂矿可开采20多年，将使马里成为全球第三大锂生产国。根据去年12月的项目可行性研究报告，古拉米纳锂矿项目将在至少21年的矿山寿命内平均每年生产72.6万吨锂辉石精矿，预计峰值年产量88万吨。这将使该矿成为世界上最大的未开发高品位锂矿之一。》点击查看详情
【欧盟考虑将锂列为有害物质 全球最大锂生产商或被迫关闭德国工厂】
据媒体报道，全球最大锂生产商Albemarle表示，如果欧盟将锂列为危险材料，该公司将不得不关闭其位于德国Langelsheim的工厂。欧盟委员会目前正在评估欧洲化学品管理局（EHCA）的一项提案，该提案将碳酸锂、氯化锂和氢氧化锂归类为对人体健康有害的材料。Albemarle首席财务官Scott Tozier表示，该公司将因此无法再进口主要原料氯化锂，从而令位于Langelsheim的整个工厂面临关闭的风险。据Tozier介绍，该工厂每年的销售额约为5亿美元，若被迫关闭，将对Albemarle的运营造成重大影响。》点击查看详情
【墨西哥总统提及“尊重”赣锋锂业采矿许可】
周一在墨西哥国家宫举行的新闻发布会上，墨西哥总统安德列斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔（简称AMLO）被问及赣锋锂业墨西哥采矿权的问题，对此总统表示：“如果他们要求开采锂矿且（协议是）合理有序的，同时还会有一个勘探和生产项目，那么这些（权利）都会得到尊重。”》点击查看详情
【EnergyX出局！四家中国公司入围 玻利维亚锂矿争夺战白热化】
据玻利维亚政府表示，美国初创公司EnergyX和阿根廷能源公司Tecpetrol，目前已被排除出了玻利维亚锂矿开采试点项目的争夺，该国政府此前计划与一家或多家外国公司合作开发其巨大的锂矿资源。据媒体报道，这些公司包括了俄罗斯的Uranium One公司、美国初创公司Lilac Solutions（由德国汽车制造商宝马和比尔盖茨旗下的Breakthrough Energy Ventures提供支持），以及四家中国公司：宁德时代、深圳聚能永拓（Fusion Enertech）、特变电工和中信国安。》点击查看详情
【中矿资源：目前Tanco矿区已有部分锂精矿到达公司所属锂盐生产线】
中矿资源披露投资者关系活动记录表公告，公司所属的加拿大Tanco矿区现有12万吨/年处理能力的锂辉石采选系统技改恢复项目于2021年10月15日正式投产。该项目自投产以来，按照经营计划有序安排矿石采选和锂精矿运输工作，目前已有部分锂精矿到达公司所属锂盐生产线。目前，公司正积极推进Tanco矿区的露天开采方案，Tanco矿区在露采方案的条件下保有锂矿产资源量将会大幅度增加，露采方案及新建选矿厂的可行性研究工作正在进行之中。
【西藏矿业：正有序推进三个取土点的恢复治理工作】
西藏矿业公告，近期，中央第四生态环境保护督察组现场督察公司控股子公司西藏日喀则扎布耶锂业高科技有限公司。针对“在扎布耶盐湖管理范围内违规建设1200公顷盐田和结晶池”的问题，公司已于2022年5月30日取得相应的行政许可手续。针对“在盐湖周边违规取土178.4万立方米”的问题，公司于2005年、2013年，因一期及一期技改工程的建设需要，在工程就近的三个点取土。目前，正有序推进三个取土点的恢复治理工作，计划在2023年7月31日前完成施工并通过行业主管部门验收等工作。》点击查看详情
【赣锋锂业：阿根廷四万吨碳酸锂项目预计2022年下半年将投产】
赣锋锂业在互动平台表示，阿根廷四万吨碳酸锂项目预计2022年下半年将投产，具体投产时间取决于项目的建设进度。2021年以来锂价持续走高主要是因为新能源车和储能产业发展强劲，未来锂价的发展主要取决于新能源产业发展速度及锂资源产能释放速度。》点击查看详情
【蓝晓科技：五矿盐湖4000吨碳酸锂产线改造项目性能验收完成】
近日，在五矿盐湖、监理公司、蓝晓科技三方的共同见证下，由蓝晓科技实施的五矿盐湖4000吨碳酸锂生产线改扩建项目性能验收顺利完成，标志着这一盐湖提锂标杆项目建设圆满收官。》点击查看详情
中游电池企业
【永兴材料：宜春汛情对碳酸锂现有生产线及在建生产线均没有影响】
永兴材料在互动平台表示，宜春汛情对公司碳酸锂现有生产线及在建生产线均没有影响。
【派能科技：拟定增募资不超50亿元用于10GWh锂电池研发制造基地等项目】
派能科技公告，拟定增募资不超过50亿元，用于派能科技10GWh锂电池研发制造基地项目、派能科技总部及产业化基地项目及补充流动资金。
【融捷股份：成都融捷锂业取得安全生产许可证】
融捷股份公告，截至目前，参股企业成都融捷锂业于6月7日取得由成都市应急管理局发放的《安全生产许可证》，有效期为2022年6月7日至2025年6月6日。按照计划，成都融捷锂业将在6月份结束试生产，7月份进入正式生产阶段。成都融捷锂业一期2万吨/年锂盐项目投产后，有利于公司进一步提高市场综合竞争力和盈利能力。
【国轩高科：国轩科宏年产20万吨高端正极材料项目投产】
国轩高科消息，6月8日，国轩科宏年产20万吨高端正极材料项目投产仪式在合肥庐江高新区举行。据悉，合肥国轩科宏新能源科技有限公司是国轩高科旗下公司，其承担的年产20万吨高端正极材料项目，于2021年8月正式开工，分四期建设。项目主要产品为国轩高科自主研发的满足单体电芯能量密度≥210Wh/kg的高性能磷酸铁锂正极材料，全部达产后将形成年产20万吨产能。
【宁德时代：公司产能预计逐步释放 以平稳生产保障客户交付需求】
宁德时代在互动平台表示，公司产能预计逐步释放，以平稳生产保障客户交付需求。行业产能扩张需要跟踪最终落地情况， 还需要看到将来的产品、技术在不断地更新换代与现有工艺、设备的匹配性问题，公司认为未来有效产能是稀缺的，同时存在无效产能过剩的问题。
【百川股份：20000吨/年锂电池资源化利用装置目前处于试生产阶段】
百川股份在互动平台表示，宁夏百川新材料5万吨针状焦项目和年产5000吨石墨负极材料（1万吨石墨化）项目目前已经投产，20000吨/年锂电池资源化利用装置目前处于试生产阶段，后续项目投资投产时。
【珠海冠宇：全资子公司年产2.5GWh产线已于近期投产】
珠海冠宇在投资者关系活动记录中指出，浙江冠宇电池有限公司规划年产2.5GWh的产线已于近期开始投产，另外浙江另有规划建设年产10GWh锂离子动力电池，项目一期在2021年度已完成土地招拍挂程序。
【雅化集团：预计上半年净利同比增542.79%-618.52%】
雅化集团公告，预计2022年上半年净利润21.22亿元-23.72亿元，同比增长542.79%-618.52%。报告期内，由于锂行业景气度持续回升，锂盐产品的需求持续增长，锂盐产品价格继续维持在较高水平。公司Q1净利10.22亿元，据此计算，二季度净利预计环比增长7%-32%。
下游新能源车企
【商务部表态“支持国外消费者购买中国品牌汽车” 欧洲市场成车企新着力点】
6月8日，在国务院新闻办举行的政策例行吹风会上，商务部副部长王受文表示，新一轮稳外贸政策突出针对性和时效性，直面当前外贸发展面临的困难问题，从四方面提出13条具体措施。其中，针对汽车业，将支持国外消费者购买中国品牌汽车，支持更多地区开展二手车出口业务。》点击查看详情
【乘车联会：600亿燃油车车购税优惠政策对新能源车销量的影响不大】
乘车联会分析称，600亿燃油车车购税优惠政策对新能源车销量的影响不大，不用担心对新能源车市场带来明显销量冲击。因为燃油车车购税减征5%带来购置成本下降，虽然相较于新能源车的价格比较关系有可能发生变化，但影响不大。首先是消费群体不同。燃油车和新能源车的价格区间区隔较明显，新能源车的高低两端特征明显。很多家庭第二辆车选择新能源车，尤其是这其中的女性用车偏好新能源车，由于用途不同，不会改回燃油车。其次是电动车的技术也在提升。虽然近几年纯电动车过度热衷于发展磷酸铁锂，导致电池的能量密度提升缓慢，但部分车企仍在努力推动电池技术提升，相对于传统燃油车的技术提升快一些。第三是新能源车在部分细分市场已经建立优势，用户不会逆选择回去。电动车在出租网约车市场占据绝对优势，前期出租网约车使用电动车是政策驱动，近期是油价高涨后的成本驱动，很多出租车司机舍不得开油车跑出租。》点击查看详情
【乘车联会秘书长崔东树：2022 年1-4月中国占世界新能源车57%份额】
乘车联会秘书长崔东树6月4日发文表示，2022 年1-4月的广义新能源汽车（含普通混动）销量375万台，其中混合动力达到117万台，占比31%。2022年世界狭义新能源乘用车走势较强，1-4 月达到256万台，同比增长73%。崔东树指出，2022年中国新能源乘用车占比世界新能源57%的表现优秀，这主要是中国的新能源需求强，而欧洲的传统车和新能源车产销偏低，因此中国的发展很强。
【蔚来汽车：面向大众市场的新品牌将搭载自产动力电池】
第一季度财报电话会议上，蔚来汽车CEO李斌表示，大众市场新品牌的产品研发及投产正在稳步推进中，预计会在2024年下半年推出。产品价格介于20万-30万元之间，将搭载蔚来自己生产的电池，同时支持高压快充技术，相信会非常有竞争力。
【特斯拉上海超级工厂复工后累计下线整车超4万辆】
特斯拉上海超级工厂在4月完成复工，目前已经累计生产整车超4万辆，产能利用率恢复至100%。据特斯拉方面表示，特斯拉在复工的同时，还积极带动和帮助了产业链中兄弟企业高效复工，促进整个新能源汽车产业链从生产到物流，从销售到交付都尽快“满血复活”。
【海通证券：预计到2025年全球钠离子电池需求规模约为67.4GWh 渗透率达到3.5%】
海通证券研报指出，目前，我国钠离子电池产业链还处于初级阶段，产业布局尚不成熟。钠离子电池应用的关键问题如逐渐被攻克，部分性能指标可与锂电媲美；同时，钠离子电池以其低成本、高安全性及其他优异电化学属性等，在储能、商用车以及部分乘用车中的应用空间广泛，将与锂电池搭配，成为锂资源不足的有效补充。预计到2025年全球钠离子电池需求规模约为67.4GWh，渗透率达到3.5%，从结构上来看，到2025年储能的表前市场有望成为最大的下游。
