Hydrovolt公司已在其位于挪威Frednkstad的工厂开始商业回收业务。Hydrovolt是海德鲁和Northvolt的电池回收合资企业，也是欧洲最大的电动汽车电池回收厂，年处理能力为12000吨电池组件，相当于约25000个电动汽车电池。

Hydrovolt厂的运营，提供了可持续的解决方案，用于处理挪威全部达到报废阶段的电动汽车电池。

Hydrovolt的全自动回收流程，可以从电池中回收高达95%的电池金属，包括塑料、铜、铝和黑色物质。其中，黑色物质是一种含有镍、锰、钴和锂金属的粉末，将通过Northvolt的生产线进一步回收。通过Hydrovolt回收的铝，将被输送至海德鲁，以再循环进入商业级铝产品。Hydrovolt秉承最大限度地回收材料的新概念，工序包括除尘系统，该系统可确保收集通常通过机械回收工序丢失的有价值材料。

Hydrovolt正在探索扩大欧洲的回收能力，其长期目标是到2025年回收70000吨电池组，到2030年回收300000吨电池组，相当于2025年回收约150000个电动汽车电池，2030年回收500000个电动汽车电池。

Hydrovolt的首席执行官Peter Qvarfordt说：“Hydrovolt代表着挪威在普及电动运输方面的一个里程碑。多年来，挪威在电动汽车的采用方面一直处于世界领先地位，但缺少的是回收能力，并以此确保在这些电池达到寿命末期时，为其提供可持续的解决方案。如今，Hydrovolt的规模已经扩大到可以处理全部寿命末期的电池。同时，我们现在正在寻求扩张，以确保我们为即将到来的更多报废电池做好准备。”

海德鲁执行副总裁Arvid Moss说：“电池在世界向可再生能源过渡的过程中发挥着关键作用。通过Hydrovolt，我们正在为欧洲电池的可持续循环供应链奠定基础。达到寿命末期的电池，将通过回收黑色物质和铝获得新的生命。再生铝生产，只需原铝所需能源的5%。”

电池回收将直接有助于电池行业的可持续性，是实现新兴的欧洲电池管理法规所必需的，包括即将出台的强制性回收目标。黑色物质的回收，可减少今天对采矿作为主要原材料来源的依赖。

Northvolt的首席环境官Emma Nehrenheim说：“从环境角度来看，回收报废电池是确保电动汽车转型取得真正成功的基石。电池生产中使用的金属是有限的，但通过用回收材料替代从地球上开采的原材料，我们不仅可以减少电池的碳足迹，还可以实现锂离子电池技术的可持续长期使用。” 

将黑色物质加工成电池级材料需要进行湿法冶金处理。目前，瑞典Skellefteå的Northvolt Revert Ett回收厂正在建设阶段。预计到2025年，Hydrovolt通过Fredrikstad工厂将年产2000吨以上的黑色物质。