SMM 5月20日讯：自4月27日以来，汽车板块持续走强，汽车整车以及汽车零部件板块同步走强。而近几日，在汽车下乡政策有望重启等消息的刺激下，汽车整车以及零部件指数走出四连阳。今日，汽车股再度走强，中通客车收获6连板，安凯汽车、ST曙光、ST众泰涨停、亚星客车、上汽集团等纷纷跟涨。
消息面上，近期，在有关”汽车下乡政策“有望在6月初出台的消息传得沸沸扬扬，一时间引发了业内人士的激烈探讨。据悉，该政策将鼓励车型为15万元以内的汽车(含燃油车及新能源汽车)，每辆车补贴范围或在3000元-5000元。
不过据今日最新消息，有媒体向中汽协求证得知，此消息似乎是”假消息“。乘车联会秘书长崔东树也在媒体采访时犹豫回复，“不会出这样大的鼓励政策吧。”
但许是受国务院此前发布的《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》中，提到要支持新能源汽车加快发展；以汽车、家电为重点，引导企业面向农村开展促销，鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡，推进充电桩（站）等配套设施建设等措施的消息，目前国内包括山东、广州、广东等地均发布了关于汽车以旧换新给予现金补贴和对新能源车消费给予补贴等措施。
具体来看：
4月27日，广东省政府对在省内购买以旧换新推广车型将给予补贴，其中，报废旧车，购买新能源汽车补贴高达10000元/辆。
广州市工信局也在5月6日发布《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链的若干措施（征求意见稿）》中提到，对2023年1月1日前在市内购买车型范围内新能源汽车的个人消费者，给予1万元/辆补贴。
此外，山东省人民政府也在4月上旬印发《2022年“稳中求进”高质量发展政策清单（第二批）》，其中强调要将山东省现行新能源汽车购置补贴政策延长至2022年年底，对2022年符合条件的非公共领域新能源汽车最高补贴5万元/辆，公共领域新能源汽车最高补贴5.7万元/辆。
对此，乘车联会方面表示，目前各地政策对车市复苏有一定促进作用，但当前看刺激政策仅能支撑短期销量，终端的可持续性复苏仍需要更为强力的刺激政策。
不过从新一轮”汽车下乡“消息对市场产生的刺激和回应中不难看出，这其中也反映了业内对全国性刺激政策热切的期盼。进入2022年，新能源汽车市场因原材料价格上涨、芯片短缺以及2021年底的补贴退坡等因素综合影响下，包括特斯拉、上汽大众、小鹏汽车等在内的一众新能源车企轮番开启涨价潮。随后，因碳酸锂等原材料价格高企，譬如宁德时代、孚能科技以及蔚蓝锂芯、欣旺达等的电池厂商也先后开始上调旗下电池产品的价格。
不过随着工信部关于锂产品保供稳价的政策以及锂盐市场供应逐步宽松，此前涨势凶猛的碳酸锂以及氢氧化锂价格已经趋于平稳。截止5月20日，国产电池级碳酸锂现货均价稳于46.15万元/吨的价位。对于后市国产电池级碳酸锂价格走向，SMM调研得知，当前产业链博弈情绪浓厚，预计价格将以维稳为主。而氢氧化锂亦如是，当前稳于46.75万元/吨，预计后市价格同样维稳。
而近期，不仅仅是新能源汽车，甚至有部分燃油车也开始走上了涨价的道路。首先是4月初，奔驰对旗下部分车型进行调价，涨价幅度在900~12.1万元不等；长城汽车也对旗下部分车系实行涨价，幅度在5000元至1.2万元不等；而上汽大众在上调全系车型的价格，其中新能源车型上调幅度在3000元~5000元，燃油车型上调幅度为1000元~3000元不等；而5月15日，宝马也向经销商发布涨价通知称，将从6月1日起对部分国产和进口车型的售价进行上调，涨幅在1000~1.01万元不等。
