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SMM追踪调研:疫情下的金属产业现状(持续更新中)

近期国内疫情反复,多地运输和部分企业生产再度受到影响,SMM持续跟踪调研一线情况,传递最新实情以供市场了解!

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SMM追踪调研:疫情下的金属产业现状(持续更新中)

安亭60家重点企业复工 多数为汽车产业链核心企业

【安亭60家重点企业复工 多数为汽车产业链核心企业】4月23日,“上海嘉定”微信公众号发文称自上海市经信委公布首批复工复产企业“白名单”以来,安亭镇迎来了第一批60家在地复工复产企业,其中绝大多数为汽车产业链核心企业,如上汽大众、延锋等。

4月23日,“上海嘉定”微信公众号发文称自上海市经信委公布首批复工复产企业“白名单”以来,安亭镇迎来了第一批60家在地复工复产企业,其中绝大多数为汽车产业链核心企业,如上汽大众、延锋等。

据了解,按照相关防疫要求,上汽大众返厂员工需持有48小时核酸阴性证明,同时,员工到岗后每2天要进行一次核酸检测。上汽大众目前有近4000名员工返厂进行封闭生产,为了保证工作效率,安亭镇在上汽大众内部遴选了一批核酸采样志愿者,这些志愿者可以利用早晚班次衔接时段灵活安排核酸采样,以此来腾出更多时间提升产能。

除了以上汽大众为代表的整车厂外,作为上海汽车产业重镇的安亭镇还分布着一批核心零部件企业,其中延锋国际汽车技术有限公司下属的延锋汽车内饰系统(上海)有限公司、上海延锋汽车外饰系统有限公司、延锋彼欧(上海)汽车外饰系统有限公司、上海嘉定延锋座椅系统有限公司4家企业均在此次复工“白名单”之列。据了解,以上企业目前均在进行封闭生产。

“汽车产业链上零部件企业众多,作为整车厂的上游环节,零部件企业复工复产往往需要走在整车厂前面。”上汽系某零部件企业员工在接受盖世汽车采访时表示。据“上海嘉定”介绍,为了让汽车零部件企业先“动起来”,安亭镇目前正在加紧为汽车核心产业链的45家零部件企业落实防疫指导、人员返厂返岗、物资保供渠道等一系列配套措施。

4月22日,上海市副市长张为在上海疫情防控新闻发布会上透露,上海首批复工复产企业“白名单”发布一周后,已有七成企业复工复产。在汽车行业,上汽、特斯拉均在4月19日正式启动复工复产工作,其中,特斯拉上海超级工厂有8000名员工返岗进行单班封闭生产。

上汽乘用车临港工厂在4月19日下线了200多辆整车。据上汽乘用车方面透露,目前上汽乘用车临港工厂到岗人数超过4000人,采取单班制生产,后续生产情况会根据人员和物流情况做出动态调整。

“白名单”发布一周后,制约汽车产业链核心企业复工复产的人员和物流因素得到了明显缓解。4月22日,包括嘉定区在内的上海多个区公布了新一批三区划分,与4月11日公布的首批三区划分相比,目前封控区和管控区的数量有所减少,这意味着更多员工具备返厂返岗的条件。

在物流方面,上海市各个区目前正在加大协调所在区重点复工复产企业的物资保障,如安亭镇经贸办在联系各物流企业做好核酸、抗原检测等基础上,还进一步优化了人员车辆配备,以提升运输能力。此外,为了协助上海做好重要产业链应急保供工作,位于杭州和宁波的汽车产业链供应链应急中转接驳站已于4月18日正式投入使用。其中,杭州中转接驳站每日可承载20辆至25辆货车的运输装卸量。

上海及周边区域是全球汽车产业的核心聚集区,2021年上海汽车产量为283.32万辆,在全国汽车产量中的占比为10.68%,由此可见上海汽车产业链的重要性。4月初,受疫情防控形势影响,上海实施了分区封控,而上海汽车产业链大部分企业也随之进入停摆状态。上海汽车产业停摆带来的负面效应迅速蔓延,4月中旬,包括蔚来、长城等在内的多家主机厂产能受到影响,有分析机构指出,此次疫情导致特斯拉上海超级工厂产能损失约2.4万辆。

如今,随着越来越多汽车产业链企业陆续复工复产,上海的汽车产业正在复苏。不过,有业内人士指出,虽然大多数汽车产业链核心企业进入了上海市首批复工复产“白名单”行列,但目前上海地区的疫情防控形势仍十分严峻,此种情况下,企业只能进行小范围封闭生产,对产能的拉升作用有限。基于此,有分析人士预测上海地区4月的汽车产量将会出现断崖式下滑。

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