据外媒Elec报道，三星的电池和能源部门三星SDI计划利用其目前用于制造电动汽车（EVs）的第五代电池生产技术来制造用于平板电脑和智能手机的电池。
该技术将采用叠片工艺生产，在不占用内部多余空间的情况下能量密度可提高10%以上。报道称三星SDI正在改建韩国的生产线用于制造该新型电池，并且已经在我国建造了一条叠片方式的试验线。
Elec猜测，三星可能会寻求从苹果那里获得新型电池的订单。三星SDI曾为MacBook和iPad机型供货，但从未向iPhone提供过电池。目前，苹果的主要供应商是ATL。
iPhone目前使用的是L形电池，目的是连接多个电芯以充分利用内部空间。而具有更高能量密度的新型电池可以让苹果摆脱多芯电池设计，释放内部空间，能够在不牺牲电池寿命的情况下变得更轻，或者在保持相同设计的情况下电池寿命更长。
动力电池与消费类电池
动力电池特点：1. 高能量密度；2. 可大功率充放电；3. 工作温度范围宽；4. 使用寿命长；5. 安全性好；6. 正极材料一般为三元NCM或磷酸铁锂；7. 需考虑可靠性和一致性；8. 对成本要求高；9. 对质量能量密度和体积能量密度均较高；10. 主要应用在电动汽车等领域。
动力电池行业特点：1. 产业规模大且增速快；2. 技术迭代快；3. 资金壁垒高；4. 行业集中度高；5. 盈利率较消费类电池略低；6. 行业波动性较大；7. 有政策扶持。
消费类电池特点：1. 无需配组，可单独使用；2. 对体积能量密度要求更高；3. 对成本的诉求没有动力电池高；4. 由于电子产品内部空间有限，对尺寸要求严格；5. 正极材料钴酸锂LCO在消费类电池中占有一席之地；6. 主要应用在手机、电脑等电子产品领域。
消费类电池行业特点：1. 市场规模不如动力电池；2. 盈利率较高；3. 技术迭代较动力电池慢；4. 行业集中度较动力电池低；5. 行业波动性较小。
三星SDI
据SNE Research和华泰研究数据显示，2021年全球动力电池装机量三星SDI排名第六，市占率为4.5%，2022年2月份全球动力电池装机量排名第七，市占率3.7%。
产能规划方面，相对同为韩国电池巨头的LG新能源、SK On来说较为保守，预计2023年产能将达到91GWh。
布局固态电池。3月14日，三星SDI全固态电池试验线“S-Line”在位于韩国京畿道水原市的研究机构所在地，占地6500平方米的全固态电池试验线破土动工。三星SDI已获得硫化物固态电解质材料的专利，并已进入技术验证阶段。
此外，近日有媒体报道，三星SDI已开发出下一代电池管理系统（BMS）的原型，将在后年实现量产。三星SDI方面表示，下一代BMS可将电池寿命提高15%，汽车续航里程提高6%，能量输出提高10%。
