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2月我国新能源车销售33.4万辆 动力电池装车量13.7GWh

【2月我国新能源车销售33.4万辆 动力电池装车量13.7GWh】2月,我国新能源汽车产销分别完成36.8万辆和33.4万辆,同比分别增长2.0倍和1.8倍;我国动力电池产量共计31.8GWh,同比增长236.2%。其中三元电池产量11.6GWh,占总产量36.6%,同比增长127.2%;磷酸铁锂电池产量20.1GWh,占总产量63.1%,同比增长364.1%。

2月我国新能源车销售33.4万辆 动力电池装车量13.7GWh

3月11日,中汽协公布2022年2月汽车工业经济运行情况。数据显示,2月,我国新能源汽车产销分别完成36.8万辆和33.4万辆,同比分别增长2.0倍和1.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成28.5万辆和25.8万辆,同比分别增长1.7倍和1.6倍;插电式混合动力汽车产销分别完成8.3万辆和7.5万辆,同比分别增长4.1倍和3.4倍;燃料电池汽车产销分别完成213辆和178辆,同比分别增长7.5倍和5.4倍。

2月我国新能源车销售33.4万辆 动力电池装车量13.7GWh

出口方面,2月,我国汽车企业出口18万辆,环比下降21.9%,同比增长60.8%,其中,新能源汽车出口增长贡献度52%

1-2月,我国新能源汽车产销分别完成82万辆和76.5万辆,同比分别增长1.6倍和1.5倍,市场占有率达到17.9%。其中纯电动汽车产销分别完成65.2万辆和60.4万辆,同比均增长1.4倍;插电式混合动力汽车产销分别完成16.8万辆和16万辆,同比分别增长2.8倍和2.5倍;燃料电池汽车产销分别完成356辆和371辆,同比分别增长5.0倍和3.1倍。

乘车联会数据显示,2月我国新能源乘用车批发销量达到31.7万辆,同比增长189%,环比下降24%,环比降幅小于前几年幅度。2月新能源乘用车零售销量达到27.2万辆,同比增长181%,环比下降23%,环比降幅好于历年2月走势。

批发方面,2月我国新能源车厂商批发渗透率21.8%,较2021年2月9.6%的渗透率提升12.2个百分点。2月,自主品牌新能源车渗透率38%;豪华车中的新能源车渗透率29.4%;而主流合资品牌新能源车渗透率仅有3.3%。2月纯电动批发销量24.5万辆,同比增长161.7%;插电混动销量7.2万辆,同比增长350.9%。2月电动车高端车型销量强势增长,中低端走势也较强,纯电动市场哑铃型结构有所改善,其中A00级批发销量6.8万辆,占纯电动的28%份额;A0级批发销量3.3万,占纯电动的14%份额;A级电动车占纯电动份额23%;B级电动车达8.5万辆,环比下降15%,占纯电动份额35%。

零售方面,2月我国新能源车国内零售渗透率21.8%,较2021年2月8.1%的渗透率提升13个百分点。2月,自主品牌中的新能源车渗透率41.9%;豪华车中的新能源车渗透率17.4%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.5%。

出口方面,2月我国新能源车出口4.53万辆,保持强势增长,特斯拉中国出口33315辆,上汽乘用车的新能源出口4325辆,东风易捷特出口4536辆,神龙汽车1145辆,比亚迪804辆,吉利汽车588辆,上汽大通240辆,其他车企新能源车以国内市场为主。

另据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据,2月,我国动力电池产量共计31.8GWh,同比增长236.2%。其中三元电池产量11.6GWh,占总产量36.6%,同比增长127.2%;磷酸铁锂电池产量20.1GWh,占总产量63.1%,同比增长364.1%。1-2月,我国动力电池产量累计61.4GWh,同比累计增长185.7%。其中三元电池产量累计22.5GWh,占总产量36.6%,同比累计增长87.6%;磷酸铁锂电池产量累计38.8GWh,占总产量63.2%,同比累计增长308.2%。

2月我国新能源车销售33.4万辆 动力电池装车量13.7GWh

装车量方面,2022年2月,我国动力电池装车量13.7GWh,同比上升145.1%,环比下降15.5%,同比继续保持大幅增长。其中三元电池共计装车5.8GWh,同比上升75.6%%,环比下降19.9%;磷酸铁锂电池共计装车7.8GWh,同比上升247.3%,环比下降12.3%。

2月我国新能源车销售33.4万辆 动力电池装车量13.7GWh

1-2月,我国动力电池装车量累计29.9GWh,同比累计增长109.7%。其中三元电池装车量累计13.1GWh,占总装车量43.8%,同比累计增长50.6%;磷酸铁锂电池装车量累计16.7GWh,占总装车量55.9%,同比累计增长203.1%,呈现快速增长发展势头。

2022年2月,我国新能源汽车市场共计35家动力电池企业实现装车配套,企业数量与1月份一致。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为10.6GWh、11.7GWh和13.0GWh,占总装车量比分别为77.7%、85.4%和94.8%。

2月我国新能源车销售33.4万辆 动力电池装车量13.7GWh

2022年2月,我国动力电池企业装车量前十五名分别为:宁德时代(6.57GWh)、比亚迪(2.9GWh)、中创新航(1.15GWh)、国轩高科(0.7GWh)、LG新能源(0.35GWh)、蜂巢能源(0.34GWh)、捷威动力(0.25GWh)、亿纬锂能(0.25GWh)、欣旺达(0.24GWh)、多氟多(0.21GWh)、孚能科技(0.2GWh)、瑞浦能源(0.09GWh)、力神(0.07GWh)、鹏辉能源(0.06GWh)、北电爱思特(0.06GWh)。其中,宁德时代、比亚迪、中创新航市场份额排名前三,分别为48.02%、21.24%、8.44%。

1-2月,我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套,与去年同期一致,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为23.3GWh、25.8GWh和28.3GWh,占总装车量比分别为78.2%、86.3%和94.7%。

2月我国新能源车销售33.4万辆 动力电池装车量13.7GWh

1-2月,我国动力电池企业装车量前十五名分别为:宁德时代(14.7GWh)、比亚迪(6.29GWh)、中创新航(2.35GWh)、国轩高科(1.64GWh)、蜂巢能源(0.77GWh)、亿纬锂能(0.62GWh)、孚能科技(0.54GWh)、LG新能源(0.47GWh)、欣旺达(0.46GWh)、捷威动力(0.43GWh)、多氟多(0.33GWh)、瑞浦能源(0.18GWh)、塔菲尔(0.17GWh)、北电爱思特(0.15GWh)、鹏辉能源(0.14GWh)。其中,宁德时代、比亚迪、中创新航市场份额排名前三,分别为49.22%、21.07%、7.87%。

在全国电动汽车充换电基础设施运行情况方面,据中国充电联盟发布的数据,2022年1-2月,充电基础设施增量为24.7万台,公共充电基础设施增量同比上涨120.8%,随车配建充电设施增量持续上升,同比上升282.1%。截止到2022年2月,全国充电基础设施累计数量为286.4万台,同比增加62.9%。

其中,公共充电基础设施运行情况方面,2022年2月比2022年1月公共充电桩增加3.6万台,2月同比增长44.9%。截至2022年2月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩121.3万台,其中直流充电桩49.6万台、交流充电桩71.7万台、交直流一体充电桩589台。从2021年3月到2022年2月,月均新增公共类充电桩约3.1万台。

共充电基础设施运营商运行情况方面,截止到2022年2月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有14家,分别为:星星充电运营27.0万台、特来电运营26.4万台、国家电网运营19.6万台、云快充运营15.6万台、南方电网运营4.1万台、依威能源运营3.6万台、汇充电运营2.9万台、深圳车电网运营2.6万台、上汽安悦运营2.4万台、万马爱充运营2.1万台、中国普天运营2.0万台、万城万充运营1.3万台、亨通·鼎充运营1.1万台、蔚蓝快充运营1.1万台。这14家运营商占总量的92.2%,其余的运营商占总量的7.8%。

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