3月11日，中汽协公布2022年2月汽车工业经济运行情况。数据显示，2月，我国新能源汽车产销分别完成36.8万辆和33.4万辆，同比分别增长2.0倍和1.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成28.5万辆和25.8万辆，同比分别增长1.7倍和1.6倍；插电式混合动力汽车产销分别完成8.3万辆和7.5万辆，同比分别增长4.1倍和3.4倍；燃料电池汽车产销分别完成213辆和178辆，同比分别增长7.5倍和5.4倍。
出口方面，2月，我国汽车企业出口18万辆，环比下降21.9%，同比增长60.8%，其中，新能源汽车出口增长贡献度52%。
1-2月，我国新能源汽车产销分别完成82万辆和76.5万辆，同比分别增长1.6倍和1.5倍，市场占有率达到17.9%。其中纯电动汽车产销分别完成65.2万辆和60.4万辆，同比均增长1.4倍；插电式混合动力汽车产销分别完成16.8万辆和16万辆，同比分别增长2.8倍和2.5倍；燃料电池汽车产销分别完成356辆和371辆，同比分别增长5.0倍和3.1倍。
乘车联会数据显示，2月我国新能源乘用车批发销量达到31.7万辆，同比增长189%，环比下降24%，环比降幅小于前几年幅度。2月新能源乘用车零售销量达到27.2万辆，同比增长181%，环比下降23%，环比降幅好于历年2月走势。
批发方面，2月我国新能源车厂商批发渗透率21.8%，较2021年2月9.6%的渗透率提升12.2个百分点。2月，自主品牌新能源车渗透率38%；豪华车中的新能源车渗透率29.4%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有3.3%。2月纯电动批发销量24.5万辆，同比增长161.7%；插电混动销量7.2万辆，同比增长350.9%。2月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势也较强，纯电动市场哑铃型结构有所改善，其中A00级批发销量6.8万辆，占纯电动的28%份额；A0级批发销量3.3万，占纯电动的14%份额；A级电动车占纯电动份额23%；B级电动车达8.5万辆，环比下降15%，占纯电动份额35%。
零售方面，2月我国新能源车国内零售渗透率21.8%，较2021年2月8.1%的渗透率提升13个百分点。2月，自主品牌中的新能源车渗透率41.9%；豪华车中的新能源车渗透率17.4%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.5%。
出口方面，2月我国新能源车出口4.53万辆，保持强势增长，特斯拉中国出口33315辆，上汽乘用车的新能源出口4325辆，东风易捷特出口4536辆，神龙汽车1145辆，比亚迪804辆，吉利汽车588辆，上汽大通240辆，其他车企新能源车以国内市场为主。
另据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据，2月，我国动力电池产量共计31.8GWh，同比增长236.2%。其中三元电池产量11.6GWh，占总产量36.6%，同比增长127.2%；磷酸铁锂电池产量20.1GWh，占总产量63.1%，同比增长364.1%。1-2月，我国动力电池产量累计61.4GWh，同比累计增长185.7%。其中三元电池产量累计22.5GWh，占总产量36.6%，同比累计增长87.6%；磷酸铁锂电池产量累计38.8GWh，占总产量63.2%，同比累计增长308.2%。
装车量方面，2022年2月，我国动力电池装车量13.7GWh，同比上升145.1%，环比下降15.5%，同比继续保持大幅增长。其中三元电池共计装车5.8GWh，同比上升75.6%%，环比下降19.9%；磷酸铁锂电池共计装车7.8GWh，同比上升247.3%，环比下降12.3%。
1-2月，我国动力电池装车量累计29.9GWh,同比累计增长109.7%。其中三元电池装车量累计13.1GWh，占总装车量43.8%，同比累计增长50.6%；磷酸铁锂电池装车量累计16.7GWh，占总装车量55.9%，同比累计增长203.1%，呈现快速增长发展势头。
2022年2月，我国新能源汽车市场共计35家动力电池企业实现装车配套，企业数量与1月份一致。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为10.6GWh、11.7GWh和13.0GWh，占总装车量比分别为77.7%、85.4%和94.8%。
2022年2月，我国动力电池企业装车量前十五名分别为：宁德时代（6.57GWh）、比亚迪（2.9GWh）、中创新航（1.15GWh）、国轩高科（0.7GWh）、LG新能源（0.35GWh）、蜂巢能源（0.34GWh）、捷威动力（0.25GWh）、亿纬锂能（0.25GWh）、欣旺达（0.24GWh）、多氟多（0.21GWh）、孚能科技（0.2GWh）、瑞浦能源（0.09GWh）、力神（0.07GWh）、鹏辉能源（0.06GWh）、北电爱思特（0.06GWh）。其中，宁德时代、比亚迪、中创新航市场份额排名前三，分别为48.02%、21.24%、8.44%。
1-2月，我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套，与去年同期一致，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为23.3GWh、25.8GWh和28.3GWh，占总装车量比分别为78.2%、86.3%和94.7%。
1-2月，我国动力电池企业装车量前十五名分别为：宁德时代（14.7GWh）、比亚迪（6.29GWh）、中创新航（2.35GWh）、国轩高科（1.64GWh）、蜂巢能源（0.77GWh）、亿纬锂能（0.62GWh）、孚能科技（0.54GWh）、LG新能源（0.47GWh）、欣旺达（0.46GWh）、捷威动力（0.43GWh）、多氟多（0.33GWh）、瑞浦能源（0.18GWh）、塔菲尔（0.17GWh）、北电爱思特（0.15GWh）、鹏辉能源（0.14GWh）。其中，宁德时代、比亚迪、中创新航市场份额排名前三，分别为49.22%、21.07%、7.87%。
在全国电动汽车充换电基础设施运行情况方面，据中国充电联盟发布的数据，2022年1-2月，充电基础设施增量为24.7万台，公共充电基础设施增量同比上涨120.8%，随车配建充电设施增量持续上升，同比上升282.1%。截止到2022年2月，全国充电基础设施累计数量为286.4万台，同比增加62.9%。
其中，公共充电基础设施运行情况方面，2022年2月比2022年1月公共充电桩增加3.6万台，2月同比增长44.9%。截至2022年2月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩121.3万台，其中直流充电桩49.6万台、交流充电桩71.7万台、交直流一体充电桩589台。从2021年3月到2022年2月，月均新增公共类充电桩约3.1万台。
共充电基础设施运营商运行情况方面，截止到2022年2月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有14家，分别为：星星充电运营27.0万台、特来电运营26.4万台、国家电网运营19.6万台、云快充运营15.6万台、南方电网运营4.1万台、依威能源运营3.6万台、汇充电运营2.9万台、深圳车电网运营2.6万台、上汽安悦运营2.4万台、万马爱充运营2.1万台、中国普天运营2.0万台、万城万充运营1.3万台、亨通·鼎充运营1.1万台、蔚蓝快充运营1.1万台。这14家运营商占总量的92.2%，其余的运营商占总量的7.8%。
