网传了近一年的特斯拉收购众泰汽车，最终以特斯拉全球副总裁陶琳于3月13日凌晨发布的一条微博而被证明是假消息。

是日0：30左右，针对一份网传有特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤签名，并盖有特斯拉上海公司公章的《承诺书》，陶琳在留言中回复网友表示，特斯拉收购众泰汽车是“赤裸裸的假消息”。

特斯拉将收购众泰汽车的传闻，始于去年三月前后。彼时，有“好事者”分析认为，特斯拉要完成对赌协议，扩大产能是现实之需；（众泰汽车）永康、金华和杭州三大基地距离特斯拉本部很近，方便管理；国家已经允许外资收购控股中国汽车产业从2022年执行，特斯拉控股众泰，在时间点上能接续，点位恰到好处……此后，业界便不断有特斯拉将收购众泰的消息传出。

“特斯拉收购众泰，是明显的假消息，这次陶琳的回应算是对这一传闻‘盖棺定论’。但不能否认的是，特斯拉中国产能确实吃紧，新建、扩建产能已势在必行。”有行业分析人士表示。

乘用车联席会3月8日数据显示，特斯拉中国2月批发量达到56515辆，连续6个月销量超过5万辆。其中当月出口量33315辆，同比增长339%，国内零售量23200辆。二天之后，特斯拉中国官宣高配Model 3和Y均涨1万元。而即便如此，特斯拉中国官网显示，目前Model 3全系和Model Y长续航版预计交付时间已长达16-20周；Model Y后轮驱动版和高性能版的最长等待时间也分别达到了14周和16周。

为了满足不断提升的订单量，特斯拉也在想方设法提高产能。今年2月22日，特斯拉上海超级工厂项目（一期）第一阶段-零部件生产工艺提升项目（产能调整）环评报告书在网络公示。特斯拉在报告中称，该项目是为了满足企业出口需求，拟通过增加生产车间，增加工人数量，提高设备开动率等方法，提高零部件产能。上述项目于2021年9月7日进入调试期。2021年10月至今，特斯拉进行了零部件项目第一阶段的竣工验收监测工作，预计于今年2月底完成自主验收工作。

“特斯拉上海工厂的产量已连续6个月超过五万辆。”虽然没有正面回应特斯拉上海工厂的产能扩建是否已完成，但有特斯拉中国内部人士向财联社记者强调了这一数据。

除针对现有产能的扩建，特斯拉将在中国投建第二工厂的消息也甚嚣尘上。继今年2月业内盛传特斯拉第二工厂将落户沈阳后，在今年“两会”期间，多位住鄂全国政协委员向全国政协十三届五次会议提交的《关于支持武汉城市圈发挥辐射和引领作用，把长江中游城市群打造成为我国中部地区重要增长极的建议》联名提案中，也特别提到“推动特斯拉二厂落户武汉城市圈”。

在此之前，包括青岛、广州、重庆、合肥等地均传出与特斯拉在华第二工厂有关的“绯闻”。

“包括沈阳等在内的地方政府确实与特斯拉有过接触，但都没有定。”有知情人士告诉记者，特斯拉将于今年开启新工厂的选址工作，并在2023年确定。“新工厂落户其他城市，或是继续留在上海等方案都不排除。”