随着特斯拉的订单量增长，其交付时间也再度延长。

3月8日，乘车联会发布数据显示，特斯拉中国2月批发量达到56515辆，连续6个月销量超过5万辆。其中当月出口量33315辆，同比增长339%，国内零售量23200辆。

特斯拉中国官网显示，目前Model 3全系预计交付时间长达16-20周，即4-5个月；Model Y长续航版预计交付时间为16-20周；Model Y后轮驱动版和高性能版的最长等待时间也分别达到了14周和16周。以此计算，如果现在下订特斯拉Model 3，则提车时间最迟将在8月份。

今年1月底，财联社记者曾就特斯拉交付时间进行过报道，彼时特斯拉Model 3和Model Y全系的交付时间为12-16周。这意味着，目前特斯拉交付时间再度延长一个月，且其20周的交付时间也创下了国产特斯拉最长等待时间。

“目前订单比较多，提车周期确实比较长。”特斯拉中国内部人士对财联社记者表示。

值得一提的是，虽然特斯拉柏林工厂已于3月4日获批，但量产排期仍不确定，其在欧洲销售的新车大部分由中国上海超级工厂供应。此前，财联社记者曾梳理发现，特斯拉上海工厂去年出口供应海外市场呈现出一定“规律”——季末保国内、平时供海外。

“很难形容这家工厂（特斯拉柏林工厂）对欧洲以及全球的重要性，但它至少确保了在欧洲的产能，让特斯拉不至于用其他地方的产能来填补欧洲的订单。”特斯拉柏林工厂获批后，投行Wedbush分析师Dan Ives曾如是表示。

为了满足不断提升的订单量，特斯拉也正在想方设法提高产能。2月22日，上海企事业单位环境信息公开平台公布了特斯拉超级工厂项目（一期）第一阶段-零部件生产工艺提升项目（产能调整）环境影响报告书公众意见征求的网络公示。

特斯拉在报告中称，该项目是为了满足企业出口需求，拟通过增加生产车间，增加工人数量，提高设备开动率等方法，提高零部件产能。上述项目于2021年9月7日进入调试期。2021年10月至今，特斯拉进行了零部件项目第一阶段的竣工验收监测工作，预计于今年2月底完成自主验收工作。

乘车联会数据显示，特斯拉中国2月批发量出现了环比5.56%的小幅下降，但远远低于其他品牌同期表现。这表明即便因为春节因素，特斯拉上海超级工厂依然保持了较高的开工率。

“今年国内油价在3月份创出近10年来的新高，直接推高燃油车日常通勤使用成本,为新能源乃至油电混技术的进一步推广持续拓展基盘量级。”乘车联会秘书长崔东树在展望今年新能源汽车市场表现时表示，“油价高企对新能源汽车是一明显的利好因素。”