2021年是新能源汽车爆发增长的一年，同时也是动力电池装机量狂奔的一年。
行业机构统计数据显示，2021年全球新能源乘用车销量达到649.54万辆；新能源乘用车带动动力电池装机量约为296.8GWh。2020年，全球新能源乘用车动力电池装机量约为146.8GWh，动力电池装机规模增幅超过一倍。
国内来看，2021年中国市场新能源乘用车销量约为333.4万辆，占全球总销量的51.33%；乘用车动力电池装机量约为139.86GWh，占全球乘用车总装机量的47.1%。国内乘用车销量占比与装机量占比有一定差距，小编猜测可能主要是A00级（如宏光MINI EV）带电量较小所致。
据电池中国统计，2021年全球最为畅销的10款新能源乘用车车型总计销量达到197.77万辆，占到全球市场的30.4%，分别为特斯拉Model 3、五菱宏光MINI EV、特斯拉Model Y、大众ID.4、比亚迪秦Plus PHEV、理想One、比亚迪·汉EV、比亚迪·宋Pro/Plus PHEV、长安奔奔EV和大众ID.3。
2021年全球新能源乘用车销量TOP 15
从上表可以看出，TOP10畅销车型中，比亚迪有3款车型进入榜单，特斯拉、大众各有两款车型，上汽通用五菱、理想汽车、长安新能源各1款车型入围。
TOP10车型中，有6款是中国品牌车型。需要补充的是，中国也是特斯拉Model 3和Model Y主要产地之一。
值得注意的是，年销量突破10万辆的车型仅有5款，其余单一车型2021年销量均未突破10万辆关口。其中，特斯拉Model 3以50万辆领衔，特斯拉旗下另一款Model Y销量也达到41万辆，位列第3。五菱宏光MINI EV销量突破42万辆，排在全球第2。
一方面热销车型销量快速增长带动相关动力电池配套企业装机量稳步增长，如通过配套特斯拉Model 3/Y，宁德时代、LG新能源动力电池装机量过去两年均实现跨越式增长，比亚迪凭借旗下车型热销，与松下电池装机量差距在不断缩小；另一方面，从车企角度来看，为了保证热销车型顺利量产和降低成本，车企在拥有主力电池供应商的情况下也在寻找二供、三供，也将给其他“有备而来”的电池企业带来机会，特斯拉在松下电池独家供应商后与LG新能源、宁德时代合作，上汽通用五菱同时将宁德时代、国轩高科、星恒电源、瑞浦能源、鹏辉能源多家企业作为宏光MINI EV供应商均是如此。
节前，网上盛传小鹏汽车考虑在宁德时代之外新增欣旺达、中创新航的消息也是源于此。
无疑，对于电池企业来说，能进入主流车企或热门车型供应链，带动其动力电池装机量、市场份额以及行业地位的提升都非常明显。随着头部电池企业产能的快速释放，预计未来对于热门车型配套的“争夺”会愈加激烈，对于前期拥有一定配套优势的电池企业来说，挑战压力并不小；而对于尚未“入围”的企业来说，机会也同样不小。
Model 3、Model Y电池配套企业：
宁德时代、松下电池、LG新能源
截至2021年年底，特斯拉的电池供应商仍然是宁德时代、LG新能源和松下电池三家。不过，自去年下半年以来，就有消息称比亚迪也将进入其供应链，但目前还没有更确切的消息。
目前特斯拉（北美）电池仍由松下电池独家供应，Model 3和Model Y电池类型均为三元电池。不过，去年特斯拉就宣布未来将在全球主要生产基地大规模使用磷酸铁锂电池，这无疑将给宁德时代，以及其它中国企业更多机会。
特斯拉（上海）工厂主要由宁德时代和LG新能源配套。截至目前，特斯拉（上海）工厂Model 3和Model Y标准续航版电池均由宁德时代配套，电池类型为磷酸铁锂电池，其长续航版为LG新能源配套的圆柱21700电池。
2021年，特斯拉Model Y全球销量410,517辆，也突破40万辆大关，Model Y的热销主要得益于特斯拉（上海）工厂Model Y大量投产，这也带动了宁德时代、LG新能源装机量的陡增。
宏光MINI EV电池配套企业：
国轩高科、星恒电源、宁德时代、鹏辉能源、瑞浦能源
2021年宏光MINI EV销量约424,138辆，在全球排名第2。宏光MINI EV的热销证明微型车市场也同样空间巨大。该款车型配套电池企业主要有国轩高科、星恒电源、宁德时代、鹏辉能源和瑞浦能源。
从车型的配套电池技术路线来看，主要是磷酸铁锂和多元复合锂，其中国轩高科、宁德时代、鹏辉能源和瑞浦能源提供磷酸铁锂电池，星恒电源提供多元复合锂电池。
大众ID.4、ID.3电池配套企业：
LG新能源、宁德时代
2021年大众ID.4销量为121,631辆，ID.3销量为76,278辆，排名分别为第4和第10。
电池配套上来看，ID.4、ID.3主要为LG新能源和宁德时代，其欧洲工厂主要由LG新能源提供配套，其中国工厂主要由宁德时代提供配套。电池类型均为三元电池。
比亚迪·秦Plus PHEV、比亚迪·汉EV、比亚迪·宋Pro/Plus PHEV电池配套企业：
弗迪电池
2021年比亚迪·秦Plus PHEV销量为111,553辆，排名第5；比亚迪·汉EV销量86,901辆，排名第7；比亚迪·宋Pro/Plus PHEV销量为78,973辆，排名第8。
这三款车型电池均由比亚迪旗下的弗迪电池独家供应。
比亚迪·秦Plus PHEV和比亚迪·宋Pro/Plus PHEV，得益于比亚迪DMI超级混动技术，在节油、续航方面有着不俗表现，使得车型一经推出后，销量快速攀升。比亚迪•汉作为比亚迪推出的高端轿车，表现平稳，在中国市场销量也较为可观。
2021年比亚迪还宣布推出续航约为500km的标准续航版比亚迪·汉EV，售价也较此前基础版车型降低2万元左右，电池带电量约为64.8kWh，有望进一步拓宽该车型的用户群体。
在电池类型方面，上述车型悉数采用比亚迪磷酸铁锂刀片电池。
理想One 电池配套企业：
宁德时代
目前理想这款车是增程式电动汽车，电池主要由宁德时代提供，电池类型为三元电池。此前，工信部公示的信息显示，比亚迪也有电池配套理想One。
长安奔奔EV电池配套企业：
中航锂电、宁德时代、国轩高科
2021年长安奔奔EV销量为76,454辆，在全球排名第9。该车型与宏光MINI EV类似，同属于微型车，受新能源汽车下乡活动带动明显，2021年销量也可圈可点。
电池配套方面，该车型电池供应商较多，2021年有6家，分别为中航锂电、宁德时代、国轩高科、力神电池、哈尔滨光宇和捷威动力，不过主要是前三家。
另外，雷诺Zoe、广汽Aion.S、奇瑞eQ、起亚Niro EV和日产Leaf等车型也进入了2021年全球销量TOP15车型，凭借相关车型的热销，对LG新能源、中创新航（原中航锂电）、SK on（原SKI）、远景动力和捷威动力等电池企业装机量增长有着不小的贡献。
