新一年，市场风格是否将发生转向？在2021年高歌猛进的新能源汽车能否维持向好态势？或许可以从公募基金、券商机构等近期发布的2022年投资策略窥见一二。
由于板块近期波动加大，行业的高估值是否已充分反映未来的成长性，成为多空双方的争论焦点。创金合信基金经理曹春林表示，“如果看2022年的估值，新能源板块就比较便宜了。因此，只要基本面没有大变化，新能源这种成长性行业的时间价值是很高的，长期持有将会有不错的回报。”
不过，在板块超额收益持续抬升一年有余之后，信达证券提醒，行业也可能面临类似2011年电子行业年度级别的休整——明年行业可能面临产能集中投放，营收增速虽然依旧不低，但已见顶回落，产能增速或将超过收入增速，毛利率也可能下行。国泰君安则补充，上游多数环节供需仍紧张，但涨价幅度和市场预期边际收敛。
机遇与担忧交织 具体如何布局？
在“双碳”战略指导下，行业电动智能化中长期高景气度，叠加行业整体补库与需求回补的复苏逻辑，板块的投资机会依旧受分析师青睐。
然而，过去“押宝赛道”的打法明年或将难以奏效。刘格菘认为，“分化”将成为明年市场的关键词，在配置上应更加谨慎。中金公司、国泰君安均建议，深入挖掘结构性增量机会，业绩持续高增消化下当前估值才具备吸引力。
而公司业绩估值爆发的核心驱动力，便是产业链大变革背景下，企业“快速迭代的技术及产品创新”。
纵览产业链，电动化、智能化依旧是两大主线，从其中延伸出三个机遇。
一是整车机遇。主要分为两方面：其一，高端车型加速渗透，从今年广州车展的车型展出来看，明年各家高端子品牌新车型有望陆续实现批量销售，助力高端化路线持续推进；其二，自主品牌崛起，招商证券预计，明年是新势力大年，蔚小理普遍翻倍增长，比亚迪、长城、吉利新能源车抢占外资品牌份额。
二是电动化趋势下的零部件机遇。渗透率及单车价值量双重驱动下，锂电龙头传导成本压力有望更加顺畅，叠加规模降本，电池龙头配置价值有望提升；同时，机构建议关注二线电池厂破局、天幕玻璃渗透率提升、800V架构亮相、换电加速发展。
三是智能化趋势下的零部件机遇。各家开始以科技塑造产品差异化，而激光雷达、高清摄像头、高算力智能驾驶平台、高阶智能座舱、多屏/大屏HUD等智能硬件由此成为重要卖点。
