12月5日，比亚迪新能源汽车零部件项目签约及产业园开工仪式在西安举行。该项目计划总投资150亿元，位于高新区草堂基地和集贤园两大板块区域，主要建设电动总成工厂、电机工厂、精工中心、齿轮工厂、电控工厂、电源工厂、制动器工厂等新能源汽车核心零部件生产工厂，建设为比亚迪西安研发中心配套的高速试车跑道等，达产后将实现年产值约700亿元。

公开资料显示，比亚迪造车之路源于西安。2003年比亚迪收购了西安的秦川汽车厂，由此获得车辆生产牌照，并于同年正式落户西安高新区。

电池网此前在调研过程中了解到，比亚迪在陕西建有比亚迪高新工业园、比亚迪西安新能源产业基地以及比亚迪商洛工业园。依托三大生产基地，比亚迪在陕西省业务横跨乘用车、电子、太阳能、汽车金融、商用车、轨道交通和动力电池等，陕西省已成为比亚迪继广东总部之外，产业布局最全面的省份。

在西安重点项目上，比亚迪2018年签约的30万辆新能源乘用车扩产项目和年产30GWh动力电池超级工厂项目已陆续投产，2019年初签约的高端智能终端产业园项目已开工建设，这三大项目全部达产达效之后，将新增产值过千亿元。

在今年，比亚迪增产30万新能源汽车项目开始发力，将实现年产60万辆新能源汽车的目标。同时，比亚迪西安年产30GWh动力电池超级工厂电池工厂已经投产两期，一期规划产能10GWh，全部用于外供与储能电池，且已经投产；二期规划产能20GWh，今年4月开始建设，总投资120亿元，规划建设3条DM-i专用的功率型刀片电池产线。

在产销量方面，今年以来，凭借刀片电池、DM-i超级混动等技术，比亚迪新能源汽车销量在过去7个月逐月增加1万台，11月首次突破了9万台，尤其是“西安制造”的秦系和宋系车型月产销超5.5万台。2021年西安比亚迪预计生产汽车40万台以上，基地产值突破700亿元，将实现翻番增长。

值得注意的是，11月4日，西安市人民政府办公厅发布关于《加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见》指出，“十四五”期间，全市新增注册汽车中新能源汽车保有量持续提高，力争到2025年，全市新能源汽车保有量达到50万辆左右。

比亚迪新项目的建成将为陕西省新能源汽车产业集群的发展做出重要贡献。