11月18日，《消费者报告》公布了《2021年汽车品牌可靠性报告》。报告显示，雷克萨斯、马自达和丰田再次成为2021年度最可靠的三大汽车品牌，而Jeep、特斯拉和林肯则在排行榜上垫底。
《消费者报告》对新车可靠性的分析和评分基于对汽车质量的整体衡量，包括道路测试性能、车主满意度调查结果、车辆是否配备关键主动安全系统，以及碰撞测试结果，旨在让消费者能迅速找到满足他们需求的最好的轿车、SUV和卡车。
《消费者报告》调查了30多万辆2000年款至2021年款汽车的车主，涵盖了28家汽车制造商和144款已上市车型，并利用这些数据对269款2022年款车型进行了预测。可靠性评分满分为100分，平均分在41分到60分之间。
日本品牌霸榜，特斯拉林肯垫底
总体来看，亚洲品牌的可靠性评分仍遥遥领先，平均值为62分。欧洲品牌以44分的平均值排在第二。美国品牌的平均得分最低，为42分。
日本汽车制造商在汽车品牌可靠性排行榜中占据主导地位，可靠性得分均高于平均分。前十名中有六个来自日本三大车企旗下核心品牌和豪华品牌，包括丰田汽车旗下的丰田和雷克萨斯，日产汽车旗下的日产和英菲尼迪，以及本田汽车旗下的本田和讴歌。
克莱斯勒、雪佛兰和福特等美国品牌的可靠性得分处于平均水平，而Ram、GMC和Jeep等其它美国品牌的可靠性得分则低于平均水平。特斯拉和福特汽车旗下豪华品牌林肯垫底，分别排在第27和28位。
（图片来源：消费者报告）
特斯拉的低排名主要源于该公司2019年款至2021年款的Model S、Model X和Model Y的问题。特斯拉Model 3的可靠性处于平均水平，但《消费者报告》仍然推荐这款车型。
据《消费者报告》负责汽车测试的高级主管Jake Fisher说，Model Y的车主经常抱怨的问题有：传感器有缺陷，需要更换；热泵或空调出现问题，车身面板没有对齐，以及密封条缺失导致后备箱漏水。车主们还报告了售价较高的Model S轿车和Model X 鹰翼门SUV存在各种电气和硬件问题。
老款车型通常在可靠性方面表现更好，这主要是因为企业往往会在坚持使用相同的零部件和供应商的情况下，对已知问题进行调整和重新设计。
但特斯拉采取了与它们不同的做法。Fisher解释道，“在一年中，特斯拉几乎会随机地更换主要部件、供应商或传感器和其他部件。你改变得越多，出现问题的可能性就越大。”
电动汽车榜上占比扩大，评分差异大
在《消费者报告》今年的榜单上，电池驱动的电动汽车所占比例比以往任何时候都要大，但是它们的可靠性得分差异很大，而油电混合动力车则是整体上最可靠的汽车之一。
Fisher表示，《消费者报告》对八个品牌的11款纯电动车型进行了评级，其中包括五款纯电动SUV。“目前，整个汽车市场正朝着纯电动汽车的方向发展，我们很想知道这对可靠性排名会产生怎样的影响。”
总体上来看，电动汽车的可靠性评级差别很大。特斯拉Model X和奥迪E-tron在电动汽车领域的可靠性得分排名垫底，而起亚Niro的“可靠性得分远高于平均水平”。日产聆风和福特Mustang Mach-E的可靠性得分“高于平均水平”。报告显示，高端电动SUV是最不可靠的车型之一。
Fisher指出：“按理来说，纯电动汽车应该像传统内燃机汽车那样可靠，甚至更可靠。关键在于他们如何采用这项技术。”影响电动汽车可靠性得分的不是电动传动系统。Fisher反而将电动汽车可靠性得分低归咎于车上搭载了一些不必要的高科技功能。“对于新推出的电动汽车来说，最好不要新增太多没有必要的技术。”
Fisher表示，特斯拉在消费者中取得的成功，给其他汽车制造商带来了压力，他们要用各种娱乐和实用的功能吸引消费者。但Fisher认为，引入更多的软件、硬件和功能会增加汽车的复杂性，这可能会影响可靠性的评分。
虽然电动汽车的可靠性一般，但混合动力汽车和插电式混合动力汽车反而是最可靠的车型。Fisher说，“最值得信赖的是紧凑型混合动力车和插电式混合动力车，这可能与人们普遍的看法不一致，人们可能会认为这两种类型车的动力传动系统是最复杂的，会影响它们的可靠性得分。”
但事实上，丰田普锐斯和本田Insight等受欢迎的混合动力车已经上市多年，汽车制造商已经发现并解决了以前发现的问题，所以它们的可靠性得分高。
