从订立配售协议到完成配售,比亚迪仅用8天就完成了“闪电式”配售!11月8日晚间,比亚迪(002594)公告,公司完成按配售价276港元向不少于六名承配人配发及发行合计5000万股新H股,所得款项净额约为137.44亿港元。
据11月1日比亚迪发布的配售新H股公告,本次募集资金将拟用作集团补充营运资金、偿还带息债务、研发投入以及一般企业用途。
比亚迪此前表示,伴随着新能源汽车行业的爆发,公司将抓住行业发展机遇,加大对新能源汽车业务的布局。同时,电动化及智能化是汽车行业未来发展方向,公司将通过技术革新实现新能源汽车对燃油汽车的加速替代,并通过汽车智能化领域的软硬件布局,实现传统汽车向智能汽车的飞跃。
中信证券分析称,比亚迪此次募资,将有助于其扩大自身的产业链布局,助力产能扩张,加码智能化与电动化。预计募资完成后,将促进公司研发能力的进一步提升,夯实行业领先地位。
此外,据比亚迪发布的最新产销快报,10月公司产量为89,028辆,同比增长87.65%;销量为89,935辆,同比增长88.42%。其中,新能源汽车销量为81,040辆,同比增长249.05%,再次问鼎10月中国新能源乘用车销冠。
1-10月,比亚迪累计产量为550,513辆,同比增长73.70%;累计销量为542,679辆,同比增长71.35%。其中,新能源汽车累计销量为418,619辆,同比增长212.03%。
可以看到,在10月份,比亚迪新能源汽车在其汽车总销量中的占比已超9成。
其中,汉车型第6次达成单月销量破万成就,10月销量达11087辆,同比增长46.9%,环比增长8.1%,实现连续7个月销量正增长。具体来看,10月,汉EV销量为8287辆,同比增长63.9%,汉DM销量为2800辆,同比增长12.4%,均保持稳健增长。上市以来,比亚迪汉累计销量突破13万辆,持续领跑中国品牌中大型轿车市场。
另据安信证券测算,比亚迪2022年汽车销量有望达145万辆,其中新能源乘用车128万辆,单车利润仍有较大提升空间(DMi新增投入较小,单车折旧&摊销大幅下降,单车费用亦大幅下降)。