软包电池龙头孚能科技正在加快产能扩张！8月29日，孚能科技与安徽省芜湖三山经开区管委会签订投资合作协议书，孚能科技拟在芜湖三山经开区成立项目公司，投资建设年产24GWh新能源电池项目。根据规划，该项目将分两个子项目建设，计划2021年10月开工。

孚能科技表示，本次协议书的签订体现了公司战略发展规划的逐步落地，利于公司扩大产能实现规模经济效应，加速公司实验室成果向产业化的转化，同时也为未来公司动力电池、储能等相关业务打下产能基础，利于公司优质产品和先进技术在不同细分领域市场发挥优势，巩固自身的行业地位。

在此之前的5月，孚能科技发布公告称，公司与吉利科技签署《合资协议》和《赣州项目合资协议》，双方确立成立合资公司，预计与公司合计总产能120GWh。同时，合资公司一期12GWh项目也同步举行了奠基仪式。不仅如此，目前孚能科技镇江基地也在加足马力，同时也在积极布局欧洲和美国市场。

配套车型稳步放量

孚能科技大举扩张产能的背后，是供不应求的订单需求。今年4月，孚能科技收到广汽三菱定点通知，开始进入日系车厂供应链。据悉，孚能科技将为广汽三菱开发和供应LE车型的动力电池，供应周期5年。根据需求计划，孚能科技将于今年年底量产供货。

除了广汽三菱外，近来孚能科技频获动力电池大单。与吉利科技集团达成战略合作；与土耳其汽车制造商TOGG签订合作意向书；与江铃集团新能源、国机智骏达成战略合作，涉及动力电池订单分别为15万套和10万套；被指定为东风岚图H56项目动力电池供应商，该车型预计在未来7年内电池需求5GWh，后续总需求或将达到10GWh。

值得注意的是，今年4月，奔驰EVA用电池量产下线仪式在镇江工厂举行，标志着孚能科技配套的梅赛德斯-奔驰首个正向开发的全球化纯电平台电池项目实现量产。2018年双方签署的长达10年、累计将超过170GWh的订单协议，也将从今年下半年开始逐渐放量。孚能科技在2021半年报中称，戴姆勒项目开始供货并实现销售收入，为公司业绩带来增量。

截至目前，孚能科技客户覆盖全球众多主流整车企业，除了戴姆勒、北京奔驰、吉利、东风、三菱，还包括广汽埃安、一汽、长城、天际等，并正在拓展大众、奥迪、保时捷、通用、日产、本田等其他客户，其动力电池得到传统车企及造车新势力车企的广泛认可。

据了解，除了为戴姆勒配套电池的稳步放量，孚能科技接下来为广汽Aion S升级款、广汽AionV新款、长城欧拉好猫、雷诺江铃羿驰等诸多高关注度的主流车型提供的配套电池，也将在下半年陆续放量。

USCAR最佳电池技术

当下，动力电池市场竞争日趋激烈，电池厂商除了要具备规模化的产能外，还要在技术上不断勇攀高峰。今年8月，美国汽车研究委员会（USCAR）发布消息称，孚能科技研发团队以新一代电池卓越领先的技术实力获得了2020年度团队成就奖。该奖项于2003年由美国汽车研究委员会发起，旨在表彰通过潜心技术研究，攻克关键技术难题和挑战，实现技术革新并为美国汽车研究委员会成员公司做出杰出贡献的团队和成员。

据了解，通过多年在锂电基因和材料技术上的突破和革新，孚能科技已开发并验证了能量密度达到330Wh/kg的新一代电动汽车电池，且循环次数高达1500次，同时该技术在零下20°C温度下仍能提供90%的容量。其技术硬核优势，不仅体现在高能量密度上，在高动力、长寿命、高低温性能和高温存储等方面都具有明显优势，均能高于行业现有水平，可谓实现了“鱼和熊掌亦可兼得”。

美国汽车研究委员会评价道，孚能科技新一代电池技术是美国先进电池联盟测试的唯一满足美国能源部 2023 年在成本（0.1美元/Wh）、能量密度（330Wh/kg）和循环寿命（1000+）等方面技术参数目标的电池，同时表示是USCAR迄今为止验证过的最佳电池技术。

此前，孚能科技董事长王瑀在接受电池中国采访时表示，孚能科技在2000年成立之初就专注于300Wh/kg以上的产品开发，也是全球第一家导入280Wh/kg供应链产业化的企业。孚能科技在2016年之前就启动了350Wh/kg电池开发项目，此外公司还承担了400Wh/kg电池开发项目。

据了解，孚能科技目前已开发出三元中镍高电压的解决方案，能量密度可达到285-300Wh/Kg，可以解决高续航里程的要求。同时，为了解决高镍体系和三元体系在大电量情况下的安全问题，孚能科技的半固态电池开发也已进入产业化阶段。