在合资协议签署10个月后，比亚迪与日野的合作有了最新进展。

国家市场监督管理总局反垄断局官网显示，比亚迪与日野电动车株式会社（下称“日野”）新设合营企业案已进入简易案件公示阶段，公示截止时间为8月27日。

“目前双方的合作正常推进中。”对于上述信息，比亚迪方面表示。

“根据《反垄断法》的规定，两个机构在申报实施集中性经营的过程中，如果申报过程符合简易程序的要求，就可以进行简易案件公示。如果两个机构不存在垄断性经营关系，就应该准许两个机构进行集中性经营，否则就是禁止。”对于上述简易案件公示的流程，北京京师律师事务所熊超律师解释道。

2020年10月22日比亚迪公告称，比亚迪汽车工业与日野签署合资协议，双方拟各出资50%于2021年在中国设立合资公司，共同开发纯电动商用车及电动车零部件。在此之前的4月23日，比亚迪已与日野签署了战略商业联盟协议，双方拟合作开发纯电动商用车。彼时，比亚迪方面表示，本次签署合资协议是比亚迪与日野前期签署的战略商业联盟协议的进一步落地。

公告显示，新合资公司将结合两家公司优势，共同开发纯电动商用车及电动车零部件，并计划在2025年前推出日野品牌纯电动商用车。未来，比亚迪和日野将尝试在零售和其他相关业务方面展开更深入合作，促进纯电动商用车普及。

中汽协数据显示，今年1-7月，全国新能源商用车累计销量为8.1万辆，同比增长60.9%。其中，纯电动商用车累计销量7.8万辆，同比增长67%。同时，1-7月商用车总体销量为319.6万辆，新能源商用车的占比不足3%。尽管同比增速明显，但新能源商用车仍有相当大的增幅空间。

“在商用车股比放开的大背景下，日野仍选择与比亚迪进行合资，在于日野与丰田的紧密关系。”有行业分析人士表示，作为丰田旗下子公司，日野与比亚迪的合资更有利于整个丰田与比亚迪的合作。

2019年11月，丰田汽车与比亚迪签订合资协议，双方共同成立纯电动车的研发公司。根据协议，于去年3月成立的比亚迪丰田电动车科技有限公司的业务范围包括纯电动汽车及其衍生车辆以及纯电动汽车及其衍生车辆用零部件的设计、开发；纯电动汽车及其衍生车辆用零部件、组件以及总成的进出口及销售、售后服务及其相关咨询的提供。

在全球范围内，作为电动化转型的一部分，今年3月，丰田、日野与五十铃宣布成立一家名为“商业日本合作伙伴技术公司”的三方合资公司，致力于开发电池电动汽车和燃料电池电动汽车，自动驾驶技术以及以小型商用卡车为中心的电子平台。

数据显示，作为丰田旗下商用车板块的重要组成部分的日野，今年上半年全球销量达75660辆，同比增长13%；日本以外市场同期销量45517辆，同比增长23.6%。