在做出2030年新能源汽车在中国渗透率可达70%的大胆预测后，王传福治下的比亚迪也随之加快了在新能源整车领域的扩张步伐。
“比亚迪入驻河南郑州航空港区代管区域尉氏县岗李乡，总占地约5000亩”，日前，一则有关比亚迪“中原项目”的消息在社交媒体上开始流传。与此同时，比亚迪位于合肥、总占地约4000亩的长丰项目，也在近日被传“将于8月28日开工建设”。
“这是虚假消息。”7月20日，有比亚迪相关人士断然否认了比亚迪“中原项目”的存在；而对合肥项目，对方则“不予置评”。
不过，经财联社记者梳理发现，比亚迪合肥项目确实存在，8月底开工建设的时间节点也被当地媒体提及。
“1-6月，比亚迪新能源汽车总销量超15万辆,同比增长161.5%，新能源汽车国内市场占有率17%。如果按照王传福至2030年新能源汽车在中国市场渗透率70%的判断，比亚迪的产能无疑存在较大缺口。”在行业分析人士看来，无论是“实锤”的合肥项目，还是传闻中的“中原项目”，比亚迪确需在整车领域提前布局。
落户“风投之城”合肥
与仅停留在传闻阶段的“中原项目”项目相比，比亚迪合肥项目已被多方确认。
7月9日，据安徽当地媒体报道，合肥有关党政领导在合肥会见了比亚迪董事长王传福，商谈推动全面战略合作，有关项目将于8月底开工建设。
虽然并未透露更多细节，但这是比亚迪合肥项目第一次见诸于官方媒体。随后，有消息传出，比亚迪合肥项目将落户合肥市下辖长丰县，详细位置则位于长丰县双墩镇、下塘镇。一份疑似长丰县有关比亚迪的会议纪要显示：该项目是“4426”的大体量，即“年产40万辆整车、用地4000亩、260万平方的建筑面积”，能带来“553”的高效益，即“实现年产值500亿元、带动5万人就业、达到30万元税收/亩”，必须举全县之力进行服务承载。
会议强调，该项目作为全县1号项目，各县直部门涉及乡镇要切实扛起第一责任。不折不扣完成既定时间节点工作，为项目8月28日开工建设提供全方位、全要素保障。
对于这一会议纪要，截至发稿，长丰县方面尚未做出回应。
不过，长丰县人民政府官网的一则信息表明了比亚迪合肥项目的存在。在该县近日发布的“双墩镇7月份重点工作调度会研究重点工作一览表”中，便提及“继续做好比亚迪项目”，责任部门为“资管分局”，完成时限则为7月31日。
此外，天眼查APP显示，7月12日，合肥比亚迪汽车有限公司成立，法定代表人为何志奇，注册资本10亿元人民币，经营范围包含：汽车零部件及配件制造；新能源汽车整车销售；新能源汽车电附件销售；汽车零部件研发等。股权穿透显示，该公司由比亚迪汽车工业公司100%控股，注册地正是长丰县下塘镇。
扩产势在必行
几乎在比亚迪落子合肥、并且项目即将于一个月后动工的同时，有关比亚迪“中原项目”的传闻也甚嚣尘上。
按照这一消息，比亚迪“中原项目”选址郑州航空港区代管的尉氏县岗李乡、大马乡，占地约5000亩。参照已经明确的合肥项目，依此推算，比亚迪“中原项目”整车产能亦可达40万辆左右。
对于落户郑州，比亚迪相关负责人予以了否认，表示“这是虚假消息”。
但无论“中原项目”是否真的存在，在新能源汽车市场蓬勃发展的趋势下，比亚迪势必要稳住自己的市场地位。
乘车联会零售销量数据显示， 1-6月国内狭义乘用车累计销量994.3万辆，同比增长28.9%。其中，新能源狭义乘用车1-6月累计销量100.7万辆，同比增长220.9%。而比亚迪今年上半年新能源汽车总销量超过15万辆，占比约17%。
就目前来看，比亚迪正在加紧新产品的推出和迭代。在今年第345批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，比亚迪将推出一系列DM-i车型，包括宋MAX DM-i、宋Pro DM-i以及汉DM-i等新车。而第346批《公告》中，比亚迪元PLUS EV也在其列。
“通过以DM-i超级混动车型为首的具有经济性的车型，进一步扩大市场份额。”比亚迪董秘李黔日前表示。
同时，据比亚迪内部人士透露，市场期待多时的比亚迪海洋系列首款车型“海豚”将在7月28日发布并开启预售。在行业人士看来，比亚迪需要延展更多纯电动新能源产品来提升市场份额占比。
不仅是整车领域，在动力电池领域，比亚迪旗下首个位于重庆的“刀片电池”生产基地的产能，也在近期由目前年产33GWh悄然提升至35GWh。
