“电池荒”下 宁德时代6月动力电池装车量继续霸榜 预计未来新增产能或超300GWh

来源:SMM

SMM 7月15日讯:近日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2021年6月新能源汽车产销量以及装车量数据。数据显示,国内动力电池龙头企业宁德时代,6月动力电池装机量5.44GWh,占比高达49.1%,以绝对压倒性的优势远超排名第二占比15.6%的比亚迪。

不仅如此,在1~6月份的国内动力电池企业装车量统计中,宁德时代再次霸榜,以合计25.76GWh的装车量占比达49.1%,可谓是一骑绝尘。

据悉,在过去的1~6月,我国动力电池装车量累计52.5GWh,同比累计上升200.3%。其中三元电池装车量累计30.2GWh,占总装车量57.5%,同比累计上升139.0%;磷酸铁锂电池装车量累计22.2GWh,占总装车量42.3%,同比累计上升368.5%。

众所周知,宁德时代作为全球领先的动力电池和储能系统研发商,其动力电池市场份额已经连续四年居于全球第一,其在动力电池方面的建树绝对是毋庸置疑。不过需要注意的是,在动力电池行业高速增长的同时,其供需严重失衡的情况已经显现。据全球新兴能源市场调研机构SNE Research预测,到2023年,全球电动汽车对动力电池的需求将达到406GWh,而动力电池供应预计为335GWh,缺口约18%。到2025年,这一缺口将继续扩大到约40%。

面对即将到来的“电池荒”,宁德时代董事长曾毓群也在近期召开的股东大会上表示,客户的催货已经让他不堪其扰;而亿纬锂能也在公告中披露,目前公司现有场地及生产线已满负荷运转,但近一年仍将供不应求。

但即便如此,依旧无法遏制新能源汽车行业的爆发式增长。近期,基于市场的良好表现,乘车联会已经将2021年新能源乘用车的预测销量从原本2月份的200万辆上调至240万辆。而国家统计局新闻发言人刘爱华今日表示,汽车行业从长期来看还会保持比较快的增长潜力,再一次肯定了汽车行业光明的未来。

因此,在这种动力电池供不应求的情况下,作为国内动力电池龙头企业的宁德时代,其一举一动都受了业内的广泛关注。而据最新消息,7月14日,宁德时代又与宜宾市签署全方位深化合作协议,携手在宜宾三江新区建设宁德时代西南总部,延续其此前与宜宾市陆续签订的总投资300亿元的四川时代动力电池一至六期项目,继续投资建设四川时代七、八、九、十期项目,助力宜宾加快建成世界最大动力电池生产基地。

有业内人士预计,加上目前已有的产能,预计到2025年 ,宁德时代电池产能将扩大至450GWh以上。东吴证券更是大胆推测,未来几年宁德时代仅新增产能就有望达300GWh以上,对应设备投资近600亿元。

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