国际会计和咨询公司安永(Ernst & Young LLP)预计，欧洲、中国和美国的电动车销量将在2033年超过使用化石燃料的汽车，到2045年，非电动车汽车的全球销量占比将不足1%。

为了应对气候变化，欧盟和中国政府制定了严苛的减排目标。同时汽车制造商因制造和销售燃油车也将会面临越来越高的经济处罚。

安永表示，欧洲将引领电动车的潮流，2028年将是欧洲电动车销量超过非电动车的关键时间点，中国和美国的转折点分别是在2033年和2036年。

安永预测，在2031年之前，欧洲将在电动汽车销量上保持领先地位，但2031年中国将成为全球最大电动汽车市场。到2025年，传统能源驱动的车辆仍将占全球所有轻型车的三分之二左右，但这将标志着比2020年下降12个百分点。非电动汽车在2030年将占轻型汽车注册总数的一半不到。

美国之所以落后于世界其他主要市场，是因为在特朗普总统执政期间放宽了燃油经济性规定。自今年1月上任以来的拜登总统重新加入了《巴黎气候协定》，并提议斥资1740亿美元加快向电动汽车的转变，包括在全国各地安装超过50万个充电站。

各大车厂纷纷转型

据咨询公司艾睿铂(AlixPartners)数据表示，目前全球汽车制造商对电池驱动车型的投资已超过2300亿美元。从通用汽车的电池驱动悍马卡车、福特汽车的F-150闪电皮卡等传统汽车制造商推出的新款电动车型来看，消费者对电动车的需求强劲。

安永全球汽车和交通领域主管兰迪•米勒(Randy Miller)表示，千禧一代成为汽车行业电动化的推手；其二，因受于疫情影响，许多消费者拒绝了公共交通，并开始逐渐开始接受私家车，其中有30%的人想要驾驶电动汽车。此外，各国政府对电动汽车发放购买补贴，以及提议在各个城市和州禁止使用内燃机的措施，也是加速电动车普及的原因。