当地时间周日（20日），大众汽车旗下豪华跑车品牌保时捷宣布，将与德国锂离子电池生产商Custom Cells GmbH组建一家名为Cellforce新合资企业，开发和生产电动跑车专用的高性能电池组，以大大缩短充电时间。
保时捷周日在一份声明中表示，将投资高达数千万欧元，并将控制新合资公司83.75%的股份。
为满足欧盟更严格的碳排放目标，欧洲汽车制造商正大力推出全电动车型，并努力争取在电池上主动权，以减少对其他地区电池生产的依赖。
今年 2 月， 保时捷宣布将在未来五年内投资 181 亿美元用于汽车电气化。该公司CEO布卢姆(Oliver Blume)今年4月表示，公司计划在德国图宾根(Tuebingen)建立一家电池工厂，他当时没有表态保时捷是否会寻求合资伙伴。
保时捷母公司大众此前表示，计划在欧洲建立6家电池工厂，并扩大全球电动汽车充电基础设施。
保时捷周日表示：“电池是未来的燃烧室。”新的子公司将在“高性能电池的研究、开发、制造和销售”方面发挥重要作用。
保时捷CEO布卢姆表示，新电池可以在15分钟内充满电，并于2024年开始小规模投产。相比之下，保时捷的Taycan车型目前需要22.5分钟才能将电池从5%充到80%。
除了缩短充电时间，提高电池的能量密度还意味着减少电池所需的原材料数量，就能实现相同的续航里程。这将降低电池生产成本，使电动汽车价格更实惠。
保时捷将使用硅作为阳极材料，以获得更高的能量密度和更紧凑的电池。合资工厂位于德国斯图加特（Stuttgart）郊外，年产能至少为 100 兆瓦时，足以为大约1000辆跑车生产电池。
保时捷研发主管施泰纳（Michael Steiner）表示，该公司将继续在赛车运动中测试其电池技术，从赛道获得的经验有助于改进其2019年为Taycan推出的技术。
保时捷今年为Taycan增加了一款更宽敞的车型，并预计到2030年其全球交付的车型中有80%以上将是全电动或部分电动的。该公司预计Taycan可能很快就会在全球销量上超越保时捷经典的911车型，而其最畅销的Macan SUV的全电动版将于2023年亮相展厅。
