将自己在电动化领域的投资提升30%，通用汽车用了7个月；而竞争对手兼美国“老乡”福特汽车，则显得更为激进——完成36%的投资增幅，只花去了福特汽车CEO Jim Farley三个月的时间。

如果将两者置于同一时间轴上，在过去的15个月里，这两家美国汽车制造商共5次先后各自公布了对智能电动车领域的投资计划，其中通用三次，福特两次。

底特律上空的电动化硝烟，从未像现在这样浓烈。

“通用汽车在在电动车和自动驾驶领域加大投资力度，2020至2025年间的计划投资金额将从270亿美元增至350亿美元。”这是通用汽车在6月16日官宣的一则消息。这一天，距福特汽车在5月宣布将2025年前投入电动车的经费从220亿美元拉升至300亿美元，尚不到一个月。

“两家公司竞相发布新的投资计划，对双方的市值都会产生积极影响。”市场咨询机构艾睿铂亚太区汽车行业负责人戴加辉（Stephen Dyer）对财联社记者表示，此前福特汽车市值相对落后，但在发布相关投资方案后，市值已明显改善。

6月16日美股收盘，发布新的投资计划后的通用汽车股价报收每股61.75美元，涨幅1.55%。

“通用汽车近年来在技术领域的大幅投资已初见成效，相继推出的Ultium电动车平台和HYDROTEC燃料电池将支持电动车的规模化发展。”对于最新公布的投资计划，通用方面表示，基于Ultium平台的GMC HUMMER超级电动皮卡、纯电动SUV以及凯迪拉克LYRIQ智能纯电豪华SUV等车型在发布后已被市场所接受。

这是通用汽车在15个月内第二次宣布追加在电动车领域的投资。2020年3月，通用汽车董事长兼CEO Mary Barra在通用EV Week上宣布，自2020年至2025年，通用汽车将在电动化和自动驾驶领域投资200亿美元，并计划在2023年推出20款电动汽车。

然而，在这一雄心勃勃的投资计划推出仅8个月后，Mary Barra在2020年11月再次发布了修订后的投资方案——投资金额较之前提升了35%，至270亿美元，车型数量则设定为了至2025年达30款。

与通用汽车一样激进的福特汽车，则在今年2月和5月先后两次宣布了在智能电动车领域的投资计划，5月份的那次较三个月前的方案追加了36%，至300亿美元。

“通用和福特两大美国汽车制造商合计在智能电动化领域承诺投资达到了650 亿美元。倘若再加上特斯拉和包括Lucid等在内的初创公司的投资，这反映出电动汽车‘军备竞赛’已让一些汽车制造商争先恐后地筹集更多资金。”有业内人士评价认为，导致电动车“军备竞赛”升级的主要原因，是拜登政府提出的1740亿美元的投资计划，作为其基础设施计划的一部分，其中包括 1000 亿美元的新电动汽车补贴。

数据显示，今年1-5月美国新能源车累计销量22.4万辆，同比增加107%，渗透率3.1%。对应约20万辆新能源车增量，超市场预期。而据艾睿铂最新预测，至2025年美国新能源汽车市场（纯电动和插混）渗透率约为13%；至2030年，这一数字将达到29%。

“全球电动车行业投资在过去一年中上涨了41%，预计到2025年总额将达到3300亿美元。”戴加辉分析认为，虽然投资巨大，但短期内均难以形成盈利，“对于任何一个整车厂来说，需要规模、定价能力和固定成本的约束。”