5月13日，超800名国内铝行业上下游精英人士、企业大咖、业界学者及分析人士共聚广东佛山，参与由上海期货交易所和SMM共同举办的2021（第十六届）中国国际铝加工峰会，现场交流探讨学习，察市场之风向，掌未来之机遇！
本文为工业铝板带箔行业发展论坛+铸造铝合金新应用与技术论坛直播专题，敬请刷新关注本文！
铝板带箔行业发展论坛
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发言主题：锂离子电池集流体用铝箔的发展趋势
发言嘉宾：鼎胜新材集团董事、副总经理、杭州五星铝业有限公司总经理/边慧娟
锂电池产品分类——按形状分圆柱电池：18650，26650等等；方形电池：大多是聚合物电池，因为这种聚合物延展性很好，可以做出很多造型，长宽高都可以随意调整；软包电池：软包锂电池只是液态锂离子电池套上一层聚合物外壳。在结构上采用铝塑膜包装，在发生安全隐患的情况下软包电池最多只会鼓气裂开。
按用途分：3C数码电池：日常用的手机，平板，移动电源等等，这些都是属于数码类电池；EV动力电池：新能源电动汽车，还有无人机等产品用的电池；储能电池：主要是指使用于太阳能发电设备和风力发电设备以及可再生能源储蓄能源用的蓄电池。
按制造工艺分：叠片工艺：将正极片、负极切成小片，与隔膜叠合成小电芯单体，然后将小电芯单体叠放并联起来组成一个大电芯。靠的是叠，如z字形叠片；卷绕工艺：按负极、隔膜、正极、隔膜的顺序叠在一起，通过卷绕法直接卷成，再放在金属外壳内。叠片工艺和卷绕工艺，两者主要是极片装配方式的不同。
伴随着新能源汽车产销量的增加，动力电池装机量也呈上涨趋势，2020年为64.1GWh，随着全球大多数国家疫情逐渐得到控制，产业得以恢复，预计2021年装机量将大增至150GWh，增速为134%。
》【SMM铝峰会】未来新能源汽车产销增速或起飞 风口下的锂电池用铝箔技术成关键！
发言主题：氢能时代下铝合金材料的机遇与挑战
发言嘉宾：中铝材料应用研究院轻合金材料所所长刘贞山/博士
氢是元素周期表中第一个化学元素，通常氢是双原子分子所组成的无色、无臭、无味的气体。氢的制备工艺取决于所需的用量与要求的纯度，原料的利用率和价格等因素。常用的方法有金属与水或酸反应、水的电解、蒸汽与烃或与其他有机物反应、烃的热分解。在实验室中少量氢用锌和稀盐酸很容易制备，钠与水反应也可制得氢。
工业中，氢是大规模生产的，目前生产氢的主原料为烃，如天然气、石you精炼气、汽油、柴油和原油。在蒸汽-烃的催化重整中，挥发的烃与蒸汽通过700℃~1000℃的镍催化剂产生一氧化碳和氢，已成为氢的主要生产工艺。工业中，可用溶有氢氧hua钾的水的电解生产高纯度的氢（99.9%）。
中国已建成了世界最强大的铝工业体系，可为氢能经济建设提供所需要的全部铝材。氢能产业应用铝的板块：制取氢的工艺设备约含12%Al；运输与贮存液氢的容器约含＞85%Al，这些容器也可以用钢制造，但铝材是最优的材料，总体上铝材比钢材优越得多；使用液氢的设备如航空器与轨道车辆等约含75%以上的Al。
铝合金是制造与超低温相关装备的理想材料，无论是铸造压铸铝合金、加工变形铝合金，还是铝基复合材料都没有低温脆性，它们的塑性，成形性与强度性能一样均随着温度的降低而同步上升，所以是100%的没有低温脆性的，而只有很少含锰和镍的钢没有低温脆性，因此，就这一点来说，铝合金更适合制造与低温相关的各种装备的所有零部件，例如液氢（﹣253℃）、液氧（﹣183℃）设备、液化天然气设备的运输贮存容器、管道等。
》【SMM铝峰会】氢能时代来临 日本要上月球建厂 合金材料面临哪些机遇与挑战？
发言主题：汽车热管理系统铝合金钎焊的应用分析
发言嘉宾：浙江三花汽车零部件有限公司高级材料工程师、博士/胡光山
热管理是一种综合技术,直接或间接影响了车辆的多种性能。车辆燃油经济性、排放及驾驶舒适性的提高对热管理技术发展提出了更高的要求。那么对热管理系统中使用的铝合金的技术以及应用就有更高的要求和标准。接下来让我们有请浙江三花汽车零部件有限公司的高级材料工程师胡光山博士介绍了汽车热管理系统铝合金钎焊的应用分析。
发言主题：船用高镁铝合金板材制备技术研究及展望
发言嘉宾：广西南南铝加工有限公司研究院高级主管/赵启忠
船舶发展趋势：节能、提速、载货量、机动性等。目标：更高的航速；更多的载重量；燃油经济性；低维护、可回收。
铝合金特点：1、耐蚀：优良的耐晶间腐蚀、耐剥落腐蚀性能。2、比强度高：铝合金（5083-H321/H116）比强度（120）高于不锈钢SUS3041/2H（106）3、成型性好：具有良好的加工成型性。4、可焊接：可应用于各种惰性气体保护焊接（TIG/MIG）和摩擦搅拌焊接(FSW)。
》【SMM铝峰会】赵启忠：船用高镁铝合金板材制备技术研究及展望
发言主题：国内涂层铝卷的表现形式与行业未来展望
发言嘉宾：江苏丽岛新材料股份有限公司销售总监/朱满昌
彩涂铝卷已经成为最受欢迎的顶级的装饰材料之一。它是一种具有环保，耐用和美观特性的绿色。它作为装饰材料具有着其他产品不可比拟的优点。下面我们把时间交给江苏丽岛新材料股份有限公司销售总监朱满昌先生介绍了国内涂层铝卷的表现形式与行业未来展望。
发言主题：基于偏析法高纯铝的中高压铝光箔生产工艺研究
发言嘉宾：广西正润新材料科技有限公司博士/黄奎
通过小炉实验，从5种不同Zn含量高纯铝的微观取向可以分析出，铝箔中Zn含量不断增加，非立方取向的晶粒呈现增多趋势，立方取向晶粒被非立方取向晶粒吞噬，导致立方织构占有率大幅度下降；且平均晶粒尺寸小于非立方织构晶粒尺寸，说明其存在异常长大的行为。
从取向差分布中可以看出，Zn含量较低时晶体取向差分布方向偏向低取向差角方向，小角度晶界比大角度晶界多；随着Zn含量的增加，取向差分布逐渐偏向高取向差角方向，大角度晶界有所增加，小角度晶界明显减少。
对于出现的产品质量问题，采用了EBSD等多种分析手段，通过大量实验解决了产品质量问题。
》【SMM铝峰会】基于偏析法高纯铝的中高压铝光箔生产工艺研究
发言主题：对重塑铝加工智慧制造体系的思考
发言嘉宾：上海宝信软件股份有限公司资深技术总监、教授级高工/毕英杰
典型的铝加工企业上下游工序联系紧密，生产排产计划、质量控制、合同订单进度、工序成本控制需要作为一个整体协调考虑，因此，制定好的管理策略，进行大工序一体化平衡尤为重要
铝加工生产过程复杂，生产节奏快，需对瞬息万变的情况迅速做出判断，需要实时发现生产过程中的质量、工艺、能耗、工序成本的变化情况，达到控制质量、能耗、成本的目的。因此，实时数据采集与自动化控制必不可少。
铝加工的连续性增加了计划编制的难度，前后工序紧密衔接、相互影响，各生产单元可变因素多，质量随机变化，生产时间难以确定等，需要将质量判定的结果实时反馈给计划，以确定后续计划能否正常执行，需要进行计划的优化调整。
铝加工产品质量内在因素多，它用化学成分、机械性能、表面情况等来描述，大部分质量要素不可见，产品内在质量设计显得十分重要。产品质量好坏判断不光靠事后检验，还必须全过程质量管控，很多环节必须靠在线实时检测
铝加工企业数字化当前面临的主要问题：根据业界数字化能力模型评估 大多数铝加工企业的整体数字化水平目前处于初级阶段 主要不足表现在： 数智化整体设计方面 缺少数智化顶层设计； 技术 、 数据 、 安全层面 存在数据治理全无 、 系统架构刚建立 、 信息安全能力待提升等方面痛点； 智慧制造等业务层面 创新 场景 、 新服务 、 新模式未形成 组织及人才建设方面 新型人才不足 需壮大数字化人才队伍 。
铸造铝合金新应用与技术论坛
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发言主题：后轻量化时代铝合金面临的挑战和竞争策略
发言嘉宾：中信戴卡股份有限公司材料研究中心主任、博士/刘海峰
汽车轻量化不单纯等于轻质合金代替钢，而是在不断地开发新型高强韧轻质合金材料及铸造工艺的同时，如何正确优化设计达到钢和轻质合金材料组合的混合解决方案。中信戴卡股份有限公司材料研究中心主任刘海峰博士和大家共同探讨后轻量化时代铝合金面临的挑战和竞争策略。
发言主题：铝合金流变铸造及卷入性缺陷
发言嘉宾：南昌大学国际材料创新研究院副院长/郭洪民
流变铸造是一种铝合金短流程近净成形技术，是实现“以铝代替钢和铸铁”的有效手段，具有实现铸件性能达到材料本身性能的巨大潜力，可满足汽车、新基建和航空等领域对高综合性能、高可靠性、轻量化、薄壁形状复杂产品的迫切需求。南昌大学国际材料创新研究院副院长郭洪民介绍了解析铝合金流变铸造及卷入性缺陷。
发言主题：车用高强度铸造铝合金材料发展趋势
发言嘉宾：伊顿(中国)投资有限公司主任铸造工程师/朱文平
车用高强度铸造铝合金材料：1.铸件越做越大；2.产品越做越薄；3.机械强度要求越来越高；4.轮廓度，尺寸精度要求越来越高；5.良好的连接性能（可焊性，铆接不开裂）。
汽车产业革新和环保的进步，汽车轻量化和排放加严，新能源汽车发展，推动铝合金的大批量应用。
高强度铝合金部件对铸造铝合金的材料的要求：良好的充型 性能；不易变形；可焊性；低线缩率，体缩率；高导热性；高机械性能；高硬度；良好的刚度，不易变形；高模态强度；高疲劳强度；（高耐磨，高耐热）
》【SMM铝峰会】新能源汽车发展推动铝合金大量应用 材料要求和工艺必须掌握！
发言主题：铸造铝合金在挤压铸造中的创新应用
发言嘉宾：广州金邦液态模锻技术有限公司技术总监/黄毅
挤压铸造（液态模锻）：是一种以铸造的方式获得接近锻造机械性能铸件的技术，它既具有铸造工艺简单、生产成本较低、可制造形状复杂的铸件优点，又具有模锻产品晶粒细小、组织致密、力学性能好的特点。
低速充型：速度0.05-0.5m/s，充型过程无卷气，铸件内部无气孔缺陷。
高压凝固：型腔合金获得细小、致密，无气孔、缩松等缺陷的组织，所得铸件的综合性能较高，可接近锻件，更具性价比。
挤压铸造微观组织：在铸造压力下结晶的组织更加细小，同时共晶Si球化效果好，经热处理后的晶粒尺寸细化到310um。平均二次枝晶间距为18um，而金属型铸造二次枝晶间距约为30-40um。
发言主题：5G通讯对铸造铝合金材料的性能要求及发展和应用
发言嘉宾：大富科技（安徽）股份有限公司工程部总监/常凯
大富科技（安徽）股份有限公司工程部总监常凯介绍了探讨5G通讯对铸造铝合金材料的性能要求及发展和应用。
发言主题：压铸铝模板的应用及前景分析
发言嘉宾：中国铝模板专业委员会秘书长/杨波
铝模板系统既可以在要求高的工程中使用，也能在一般项目中使用，其较为特殊的设计能够保证高层建筑的快速施工，广泛应用在各类的窗台板、面板、楼梯和洞口中。中国铝模板专业委员会秘书长杨波为大家解析压铸铝模板的应用及前景。
发言主题：废铝价格体系建立与定价机制
发言嘉宾：上海有色网信息科技股份有限公司铝高级分析师/易亮
废铝概念及分类：被持货商认为不再具有原有价值的铝制品称为废铝
狭义废铝：可回收的铝制品。按铝含量可分为生铝与熟铝，按产出的环节可分为新料与旧料。
广义废铝：被持货商或市场认为不再具有原有价值的铝制品称为废铝。包含狭义的废铝以及被当做废铝处理的铝制品。一般废铝通常指狭义的废铝。
铸造铝市场发展遭遇瓶颈，铝棒、铝板等变形铝废铝应用空间较大
再生铸造铝合金80%流向了汽车零部件行业，剩余20%则应用广泛，通讯/灯具/厨卫/园艺工具/农机等等各个行业均有涉及，相对而言，汽车行业要求相对较高。这也使得即使是同一常见牌号ADC12铝合金锭差异也较大。
废铝回收富集的过程也是成本不断抬升的过程，这限制了废铝贸易商以及下游以使用废铝为主的再生铝企业的规模。 单一废铝大贸易商的年供应量多在20000吨以下。
废铝新料主要来自于电解铝以及下游压延，铸造工艺产生的边角料以及残次品，此外部分终端行业使用过程中出现的料头也是优质废铝。该部分废铝主要受当年电解铝消费量影响，随着近两年以来，电解铝消费增速有所放缓，废铝新料供应量增长率明显放缓且该趋势将继续延续。预计2021年，废铝旧料占比将增至54.9%。
废铝旧料影响因素较多，现阶段废铝旧料的回收主要来自于平均约10-20年间社会旧料回收而来，其来源涉及建筑、交通、电力、包装、耐用品等多个领域。其中以建筑，交通领域的回收料为主导。近年来，随着越来越多的废铝逐步进入回收周期，而十五年前国内电解铝消费正处于爆发式增长阶段，使得国内废铝旧料产生也同样处于一个爆发式增加阶段。
因国内对于进口废铝的限制，《再生铸造铝合金原料》标准严格使得进口废铝数量自2021年减少，后续预计因市场对标准适应程度的增长小幅增加，但其增长速率将弱于国内废铝，整体占比逐年降低。
发言主题：铸造铝合金行业前景展望
发言嘉宾：苏州压铸技术协会执行会长/张山根
工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。有色金属铸造已成为支撑国民经济发展的重要新兴产业，其中铝合金部品行业更是有色金属铸造行业的支柱。苏州压铸技术协会执行会长张山根为大家分享铸造铝合金行业前景展望。
