宁德时代190亿布局产业链 投向哪里?曾毓群或早有暗示

周二(27日)晚间,宁德时代发布2020年年报,归母净利润同比增长22.43%;营业收入同比增长9.9%;报告期内锂离子电池销量同比增长14.36%,其中动力电池系统销量同比增长10.43%。

根据三季报测算,宁德时代第四季度实现净利润22.26亿,同比增长103.1%,环比增长56.8%,较三季度环比18.8%的增幅大幅提高。另据SNE Research 2020年全球动力电池企业使用量,宁德时代市占率25%,连续3年保持行业第一。

同时,宁德时代公告称,拟围绕主业,以证券投资方式对境内外产业链优质上市公司进行投资,投资总额不超过190亿元(不含本数)人民币或等值币种。

这也是去年8月宁德时代宣布拟191亿投资上下游优质上市公司后,又一次大手笔砸向动力电池产业链。

与此同时,在去年年底宣布290亿扩产计划后,宁德时代今年2月又宣布再公告多个扩产计划,计划投资金额达395亿。

再投产业链上下游 背后原因何在?

根据宁德时代公告,当前产业链仍存在配套设施不完善、关键资源供应不足等短板,无法满足市场需求,可能制约行业长期发展。此次投资将进一步加强产业链合作及协同,提高资源利用及产出效率,提升公司市场竞争力。

其中不难看出,“市场需求”仍是宁德时代此次投资的关键所在。

需要指出的是,进入2021年以来,在海内外新能源汽车持续超过预期、动力电池需求激增的大背景之下,除了与国内新老造车势力合作愈发频繁之外,宁德时代与外资车企的联系也愈发紧密。据宁德海关统计,一季度,宁德时代在宁德海关申报出口动力电池货值25.17亿元,同比增长28.7倍。

巨大需求之下,为保障产能供应,宁德时代目前已规划8大主要自建生产基地,另据行业媒体不完全统计,已规划8大自建生产基地合计电池产能(含PACK)约500GWh,加上与车企合资公司的产能将达600-650GWh。

产能布局背景下,保证合作深度与自身供应安全,自然也成为重中之重。

190亿元 具体砸向哪儿?曾毓群或已给出暗示

去年8月,宁德时代宣布191亿产业链投资后,先后入股先导智能、永福股份、加拿大锂矿公司;新能源汽车领域,参与拜腾的B轮融资,并与华为长安合作造车;自动驾驶领域,投资嬴彻科技;芯片领域,投资地平线。

从投资分布来看,上游锂电设备、自动驾驶、芯片以及下游整车厂方面,为宁德时代的投资重点。那么此轮投资,宁德时代的投资方向是否有所改变,将成为当下投资者关注的焦点。

作为动力电池装机量“任务”最重的厂商,宁德时代在原材料端布局也愈发加重。董事长曾毓群此前曾表示,锂电行业已经迎来了TWh时代,保证高质量交付的关键条件是原材料的稳定合规供应。

就在本月10日,宁德时代与洛阳钼业在新能源金属资源领域达成全方位战略合作。前者旗下公司香港邦普时代以总价1.375亿美元(约合人民币9亿元)获得后者全资子公司KFM控股25%股权。

值得注意的是,一季度锂电池四大主材市场持续火热。其中,正极三元材料价格环比增幅超25%,锂盐等原材料超60%;负极材料价格环比上涨超8%,原材料针状焦、石墨化价格环比大幅上涨超80%;电解液价格环比增幅超20%;隔膜上游原材料价格上涨但幅度有限。


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