3月欧洲车市触底反弹 意法西惊现三位数增幅

据欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新数据,2021年3月欧洲乘用车注册量同比上涨62.7%至139万辆,虽然当月一些国家仍处于封锁状态,但欧洲车市仍成功地从去年同期的恶劣情况中实现复苏。去年3月大多数欧洲市场实施严格的疫情封锁措施,注册量仅为85万辆。

虽然许多地区复苏的速度缓慢,但因担忧疫情期间使用公共交通或叫车服务会带来风险,人们开始购买汽车。上月,欧洲30国中除荷兰和冰岛之外汽车注册量均实现了增长,五大主流车市中意大利、法国和西班牙三国更是以三位数增幅领涨。其中意大利注册量同比暴增近500%,但因封锁措施限制经济活动,这个数字仍比2019年水平低12%;法国汽车销量同比上涨191.7%;西班牙同比上涨128%;英国同比上涨11.5%;德国同比增加35.9%。

今年第一季度,欧洲新车注册量同比上涨0.9%至308万辆。虽然欧洲前两月注册量下滑(分别同比下降25.7%和23.1%),但3月的出色表现成功抵消了前两月的消极趋势。其中,就欧洲五大市场而言,法国和意大利前三月的累计注册量也出现了上扬势头(分别上涨21.1%和28.7%),但英国、西班牙和德国仍在下跌,但跌幅明显减缓。

有人欢喜有人忧

就汽车集团而言,欧洲最大的汽车制造商大众集团的注册量同比增长46%,排名第二的Stellantis则暴涨141%;第三名雷诺集团的注册量同比上涨70%。

就品牌而言,Stellantis旗下品牌表现强劲,Jeep同比增长240%,菲亚特同比上涨174%,标致同比增加142%,雪铁龙同比增长157%,欧宝同比增长90%。

雷诺品牌的注册量同比上涨72%,达契亚同比增加67%。在大众集团旗下品牌中,西雅特注册量增幅最大,同比增长53%,其次是大众和保时捷,分别同比上涨49%和42%。斯柯达和奥迪均同比上涨41%。

现代品牌上月表现亮眼,注册量同比增长73%,其姊妹品牌起亚则同比增长27%。丰田品牌注册量同比增长58%,日产同比增加46%。福特注册量同比增长59%。宝马品牌注册量同比激增46%,而竞争对手梅赛德斯-奔驰的增幅放缓至7.5%。

捷豹、三菱、本田和拉达是仅有的几家注册量下滑的汽车制造商。其中三菱同比下降23%。该公司一直在减少欧洲业务,但已取消退出欧洲的决定,并计划从2023年起在欧洲产品阵容中增加雷诺生产的两款车型。捷豹的注册量同比下降3%,路虎则同比增长了38%。本田的注册量同比下降23%。拉达同比下跌2%。

去年3月份,因欧洲各国都在采取封锁措施抑制新冠疫情的蔓延,因此今年3月的同期基数相对较低。但值得一提的是,今年3月销量甚至已经超过疫情前的水平,创下2019年6月以来月度注册量新高。这对于欧洲汽车行业来说是一个可喜的进展,此前数月欧洲汽车市场的复苏一直落后于中国和美国。

不过,ACEA表示,3月往往是欧洲汽车行业的旺季,因此今年3月的注册量仍比疫情爆发前10年同期平均水平低约13%。

为了应对疫情封锁的限制,汽车制造商们一直在线处理销售流程,并利用政府对电动汽车的补贴售车。经济预测人士表示,欧洲汽车销量的增长前景取决于疫苗接种计划的进展。该计划起步缓慢,但现已开始加速。

欧洲汽车行业还在第一季度见证了业内历史性的合并事件,PSA集团与FCA集团合并成立了Stellantis。今年前三个月在欧洲注册的汽车中,约有47%是大众或Stellantis车型。


重要通知

全球新能源汽车呈现快速增长趋势,叠加国内外储能市场及电动两轮车行业,带动新能源产业链逐渐进入全盛时期。随着南非封国、锂资源受限、终端需求支撑,钴锂价格飞速上涨。目前市场最为关注五大类问题:宏观环境,全球政策,价格,电池技术发展,电池回收。未来钴锂价格将如何走?新能源汽车行业又将如何发展?

对此,SMM将于2021年5月20-21日,在湖南长沙隆重召开2021(第六届)中国国际镍钴锂高峰论坛,邀请业内专家、学者、企业大咖针对以上市场关注且与行业、企业发展息息相关的重要话题现场进行全面解读。

敬请扫码了解会议详情并在线报名

微信二维码今日有色
微信二维码

微信扫一扫关注

下载app掌上有色
掌上有色

掌上有色下载

返回顶部返回顶部