智己汽车联席CEO刘涛:智己汽车对上市融资已有非常完整的计划

在品牌初次亮相五个月后,上汽旗下智能电动高端品牌智己汽车再迎新节点。4月19日,智己汽车在上海车展开幕首日发布首款车型智己L7“天使轮版”预售价,并预计于2022年第一季度交付。

“智己汽车是上汽SOA战略的‘应用者’。”在明确智己在上汽集团整体业务板块中的定位的同时,智己汽车联席CEO刘涛透露了智己汽车发展规划的更多细节,“我们已有非常明确的上市计划。”

财联社汽车:阿里巴巴在智己汽车当中发挥了什么作用?

刘涛:上汽作为全球第七大OEM(集团),在国内是毫无疑问的第一。上汽在做智己项目时,没有面临任何资金压力。因此,我们并非因为资金的需求去寻找张江高科和阿里巴巴的合作,更主要是为了融合相应资源。

众所周知,阿里巴巴在电商、云计算方面有很多积累,阿里达摩院有很多前瞻技术,比如阿里云技术、云计算技术、大规模并行的数据安全技术,以及在新零售方面客户运营等相关技术。这是智己汽车寻求阿里投资的核心原因。而张江高科则被称为中国硅谷,无论在芯片、软件、数据、智能,以及很多与新能源相关的领域,都有人才优势。基于以上原因,我们引入了张江高科和阿里巴巴作为智己汽车的两大股东。

财联社汽车:上汽做智己汽车这一高端品牌的底气是什么?

刘涛:首先,从硬件角度看,是过去六年半上汽集团的重投入和重努力。比如智己L7所用的底盘平台来源于2016年,当时上汽就秘密成立了内部项目组——Project X,就是打造这款车平台的前身,依此适配未来纯电专属架构和未来SOA软件架构。研发工作从2016年一直持续到2020年,上汽已经做了很多积累。

另外,从软件角度讲,上汽不久前刚刚发布了SOA战略,智己汽车是上汽SOA的应用者、上汽软件中心零束的核心用户。SOA平台对消费者来讲具有颠覆性的价值,它将帮助智己品牌打造智能时代汽车该有的产品形态。

所以无论是软、硬能力,还是上汽集团的制造能力、保障能力、供应链能力、质量控制能力,都完全撑得起智己这一中国自己的豪华品牌。

财联社汽车:智己汽车对融资、上市有没有一些考虑?未来的投资重点会放在哪里?

刘涛:融资上市我们有非常完整的计划,后续会有A轮、B轮、C轮的融资计划,也有非常明确的上市计划。

对于投资重点,首先,上汽为智己项目投资了Momenta。另外,上汽投资了一些软硬结合的公司,他们会成为我们赋能的原点,比如欧洲奥地利的一家公司——做飞机飞控RTOS的头部企业TTTech。而在自动驾驶控制方面,实时操作系统是不可绕开的一个技术壁垒。上汽很早就与TTTech成立了合资公司,智己汽车也将会运用TTTech最先进的RTOS的技术。

除此之外,在电池方面,上汽不仅是宁德时代的业务合作伙伴,也是早期宁德时代的投资人,智己汽车可以应用到宁德时代最高端的技术。


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