4月1日晚，国内主流动力电池供应商孚能科技（688567.SH）发布自愿性披露新技术研发进展公告称，公司已开发并验证了能量密度达到330Wh/kg(小K注：瓦时/公斤)的下一代电动汽车电池。

据披露，该动力电池技术限制了硅材料充放电的巨大膨胀，并配合单壁碳纳米管导电剂以及新型粘结剂等辅料，构建稳定电极体系。

相比现有石墨负极，330Wh/kg高能量密度电池可大幅降低负极面密度，提升产品的能量密度及充电安全性能，实现电池能量密度和循环性能双提升。同时，通过化学体系的配合，实现电池的高动力学表现，使电池在零下20℃温度下仍能提供约90%的容量，可在全球范围内应用。

孚能科技表示，该动力电池技术，具有高能量密度，并兼具长寿命和高动力学性能的优势，填补目前行业空白。同时，该电池的高温性能也表现优异，高温存储和高温循环性能均能高于行业水平。该技术的研发成功，丰富了公司技术储备，同时公司具有规模化生产能力，该技术应用于量产的产品后将提升公司行业地位。

公告一出，今日孚能科技高开14.38%。截至上午收盘，报收28.71元/股，上涨9.50%。

动力电池业内人士向《科创板日报》表示，有关注到这则消息，但不至于过分激动。“电池是个高科技制造业，关键是后面这个制造业——核心不是看数据，是看什么时候量产，非量产能量密度想做多少都有可能性。公开消息也有不少300+的实验室技术，但从技术到产品到商品，道阻且长。”该人士表示。

汽车行业分析师张翔也特别谈到，330Wh/kg属于实验室测试结果，目前还没有量产，仍待后续进展。

从可量产的维度，记者从业内获悉，特斯拉的21700动力电池单体量产密度已达到300Wh/kg，宁德时代开发的高镍三元正极和硅碳负极电池的比能量已经达到304Wh/kg，二者据称在当前业内动力电池量产密度较居前。

值得一提的是，孚能科技在公告中也进行了风险提示，指出目前该技术生产的产品样品已经研发成功，但产品尚未取得客户认证和正式订单，尚未形成量产和对外销售，不会对公司当期业绩产生较大影响，对未来业绩影响程度尚无法预测。此外，该技术尚需通过检测，可能存在检测不能通过的风险，该技术生产的产品也将受政策、市场需求、行业发展等多方面因素的影响，可能存在一定不确定性。

《科创板日报》记者联系孚能科技希望进一步了解该项技术的量产规划安排，但至截稿未获回复。

根据公告，截至目前孚能科技该项技术已通过公司内部测试，公司后期将根据市场需求，申请通过中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心的新国标 GB38031-2020测试，预计测试周期约为 3 个月。测试后，即可销售使用。

公司官微文章还提到， 新一代动力电池的问世，将有效解决用户的里程焦虑问题，充分满足市场需求，也将为新能源动力电池产业带来新的推动。