历经风浪，中国镁业走到了新的历史节点！镁行业从无到有、从小到大，为国家战略和经济突飞猛进提供了重要的原料支撑，镁基础材料领域的高速发展给世界各国社会、经济、文化体系等各方面带来了重大变化。作为先进基础材料产业的一个重要门类，我国镁合金材料产业自响应落实“十三五”系列战略措施以来，自主研发了10余种镁合金材料并成功应用于航空、航天、国防军工、汽车等领域，大幅降低了镁合金产品的成本，提升了产品市场竞争力。我国镁资源丰富，受汽车节能减排及轻量化等需求刺激，有望促进镁合金材料消费市场的进一步发展，为产业发展带来机遇与挑战。
3月25至26日，上海有色网（SMM）聚产业链上下游企业、业内精英人士于重庆，召开2021中国镁产业链高峰论坛，会上协会专家、企业大佬、教授级高工、技术总监、SMM高级分析师将为大家全面解析镁行业发展状况及面临的机遇与挑战、探讨新技术工艺和分享深厚的行业经验。
招待晚宴
嘉宾发言
发言主题：中国镁行业现状分析与展望
发言嘉宾：新疆维吾尔自治区有色金属行业协会副会长、镁业分会会长/廉学华
2020年，全国原镁产量约在90万吨左右，出口量在40万吨左右，价格从11月份开始触底回升。根据海关总署最新统计数据，2020年1-7月，我国6种税号镁产品出口量累计为22.89万吨，同比下降14.75%。1-7月我国镁出口量整体降势明显。但可喜的是，镁废碎料、镁加工材出口量依然保持增长态势。2020上半年国内原镁年均价13716元/吨，同比下跌 18.46%。上半年日均价波动范围在12750-15000 元/吨。上半年镁价持续震荡走低。期间一季度2 月份受疫情年后复工初各地交通管制影响原料运输，镁价在较短一段时间内达到年后成交最高价15000 元/吨，疫情不断发酵，镁锭国内外需求均呈弱势，随后一路回落。
原镁冶炼企业：2020年受疫情影响，企业均面临着困境。部分企业因人员无法到岗、到岗人员少，影响正常生产，导致产能发挥不足，部分还原炉停开。因疫情导致物流受阻，对白云石、硅铁等原材料、镁锭产品运输影响，部分企业依靠年前库存勉强支撑，疫情后期有改善。物流及上游企业疫情影响，导致原料价格的上涨，抬高了企业生产成本。包括白云石、硅铁、原料煤等。疫情应对投入的人力、资金等对企业影响相对较小。
发言主题：2021年中国镁行业供需分析与价格展望
发言嘉宾：上海有色网信息科技股份有限公司分析师/刘浩
上半年受疫情利空因素影响，内贸外贸需求接连受挫，厂商压价出货，致使镁价持续下滑，2月至10月镁锭价格下降3000元/吨，跌幅20%，10月30日陕西榆林镁业（集团）成立提振市场信心加之相应政策资金支持，镁锭价格急速上行，11月至12月中旬镁锭价格上涨3000元，达到15700元/吨。春节之前镁锭期货市场旺盛，致使年后市场现货供应量短缺，镁价持续拉升至15800元/吨。
2020年受疫情致全球需求减少，导致镁加工材料消费增速下降，国外镁需求回落。中国镁锭产量72万吨，同比减少15%。 镁合金耗镁量逆势上涨：2020年我国镁合金国内耗镁量为18.7万吨，较2019年提高1.7万吨，占全国耗镁量36% 。铝镁合金产量提升：2020年中国铝材产量5779.3万吨，同比增长8.6%，作为主要添加元素的镁，需求量随之提升，耗镁量约为15.3万吨，占全国耗镁量29%。
金属还原需求强劲：主要应用领域海绵钛持续回暖，2020年海绵钛总产量约在11万吨，同比增长31.04%，耗镁量约为9.3万吨，占全国耗镁量的18% 镁粉消耗增长放缓：钢厂产能过剩，加之环保降耗政策，钢铁产量未来面临回调，耗镁量约为5.3万吨，占全国耗煤量10%。
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发言主题：镁合金半固态注射成型装备国产化补上镁产业重要一环
发言嘉宾：江苏宜镁泰科技有限公司营销总监/陈勇
江苏宜镁泰科技有限公司营销总监陈勇讲解了镁合金半固态注射成型装备国产化补上镁产业重要一环。工艺优点：高温过程完全密闭，安全；无需SF6（温室效应是CO2的23900倍）保护气体，杜绝含氟、硫气体高温分解产生腐蚀、有毒气体的可能；没有熔炉，不产生浮渣和淤泥，没有材料损耗，可实现原料的长距离常温输送；洁净的操作空间，体面的先进产能，人性化的环境；料筒内几乎没有气体，夹气现象剧减；按照模内体积预备极少的高温浆料，相比熔炉内数百公斤原料的熔化和保温，节能效果显著，启动迅速，停机安全，换料迅速简便，无需移液，活塞按需后退带来快节拍（大件节拍约60秒）。
发言主题：镁-铝异种合金材料连接件整体微弧氧化处理技术
发言嘉宾：山东省科学院新材料研究所副所长/周吉学（代）
在十三五国家重点科技专项的支持下，山东省科学院新材料所开展了一系列镁合金表面防护研究工作，主要包括：（1）微弧氧化表面防护技术；（2）绿色磷化表面防护技术；（3）电化学沉积表面防护技术。在微弧氧化的相关研究集中在：工程化应用、特殊功能膜层制备、性能表征及改进。工程化应用案例：对镁合金挤压型材、铸造工件 进行微弧氧化防护，挤压型材成分包括AZ系列、ZK系列、ZM系列等等，微弧氧化后，挤压型材表面光洁、平整。
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发言主题：压铸镁合金在汽车仪表板系统中的设计与量产应用
发言嘉宾：东风汽车集团有限公司岚图汽车科技分公司轻量化经理/段吉超
镁合金是目前应用的金属结构材料中最轻的，具有密度小，比强度和比刚度高，阻尼性、切削加工性和铸造性能好等优点，因此镁合金仪表板横梁在国外汽车产品中得到广泛的应用。东风汽车集团有限公司岚图汽车科技分公司轻量化经理，段吉超先生带来：压铸镁合金在汽车仪表板系统中的设计与量产应用。
发言主题：乘用车镁合金发展应用及一汽需求展望
发言嘉宾：中国第一汽车集团有限公司材料与轻量化研究院高级主任/佟国栋
随着排放法规的逐步苛刻,减少汽车重量,达到降低燃油消耗的目标已成为目前重要的发展趋势。镁铸件结构在轻量化过程中扮演着具有重要作用。目前已经有越来越多的大尺寸和复杂几何形状的镁合金集成铸件投入使用,以满足汽车工业日益增长轻量化的需求。中国第一汽车集团有限公司材料与轻量化研究院高级主任佟国栋先生带来：乘用车镁合金发展应用及一汽需求展望。
发言主题：车用镁合金微弧复合防护膜层设计及应用
发言嘉宾：西安理工大学材料科学与工程学院博士/葛延峰
镁合金表面防护膜层的综合性能取决于覆层材料特性、环境因素以及服役条件，因此需从使用温度、耐用性以及擦伤腐蚀能力三方面对膜层的可用性进行综合评价。实际应用中必须对镁合金表面防护膜层进行可用性综合评价。镁合金表面微弧电泳复合膜层的性能测试借鉴某汽车公司全球工程标准，系统评价复合膜层的耐蚀性、耐磨性、抗飞石冲击性能、抗热冲击性能和结合力。西安理工大学材料科学与工程学院的葛延峰博士带来：车用镁合金微弧复合防护膜层设计及应用。
发言主题：新型高强高塑铸造镁合金材料市场应用现状
发言嘉宾：国家镁合金材料工程技术研究中心教授/袁明
基础材料领域的高速发展给世界各国社会、经济、文化体系等各方面带来了重大变化。作为先进基础材料产业的一个重要门类，我国镁合金材料产业自响应落实“十三五”系列战略措施以来，自主研发了10余种镁合金材料并成功应用于航空、航天、国防军工、汽车等领域，大幅降低了镁合金产品的成本，提升了产品市场竞争力。我国镁资源丰富，受汽车节能减排及轻量化等需求刺激，有望促进镁合金材料消费市场的进一步发展，为产业发展带来机遇与挑战。国家镁合金材料工程技术研究中心袁明教授先生带来：新型高强高塑铸造镁合金材料市场应用现状。
发言主题：镁合金在长安汽车上的应用情况
发言嘉宾：重庆长安新能源科技有限公司高级副总工程师/郭武俊
新能源汽车是对以非常规车用燃料为动力来源的多种汽车的总称，它主要包括氢能源动力汽车、混合动力汽车、太阳能汽车、高效储能器汽车和天然气汽车等，其中，氢能源动力汽车是一种极具应用潜力的新能源汽车。但是，该类新能源汽车的关键零部件之一电池的研究至关重要，现有的储氢电池难以满足其容量需求，而镁合金储氢电池作为一种容量较大的储氢电池备受业界的关注，然而镁合金的耐蚀性较差，严重阻碍了镁合金在新能源汽车零部件上的应用。重庆长安新能源科技有限公司高级副总工程师郭武俊先生带来：镁合金在长安汽车上的应用情况。
发言主题：镁合金在轨道交通装备中的应用现状与展望
发言嘉宾：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司材料工艺研发中心主任史耀君
镁合金是实际应用中最轻的金属结构材料,比强度和比刚度高,阻尼减震性能好,并具有良好的成形性能,在高端装备制造领域应用前景广阔。轻量化是轨道交通装备永恒追求的目标。列车时速200公里时，每牵引一吨大约要消耗电力12千瓦，时速300公里时，每牵引一吨要消耗16-17千瓦。车辆轻量化技术可以有效抑制地基振动的增加，降低噪音，提高运力，降低能耗。镁合金已经出现在国外高速列车的很多场合。尽快建立铸造镁合金在轨道交通装备零部件领域的相关检测方法、评价标准体系，从国家、行业层面着手推广，加快铸造镁合金在轨道交通行业的应用。
签到&交流
本次峰会时间：3月25-26日
地点：重庆市碧桂园凤凰酒店
